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近日，在第三屆中國二手商用車大會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)正式向社會(huì)發(fā)布了國內(nèi)首份TCO保值率優(yōu)秀商用車品牌評(píng)價(jià)報(bào)告。在2018年度商用車TCO保值率專項(xiàng)調(diào)研活動(dòng)，經(jīng)過用戶以及專家組的審議，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)榮獲自卸車組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌榮譽(yù)稱號(hào)。
TCO即“總擁有成本”或“全生命周期成本”，主要用于計(jì)算用戶購車并用于貨物運(yùn)輸后的總開銷，是物流行業(yè)提升運(yùn)營效率的得力工具。本次商用車行業(yè)TCO保值率優(yōu)秀品牌報(bào)告的發(fā)布，綜合了新車采購成本、燃油費(fèi)用、維保費(fèi)用、故障率、二手車殘值及其他費(fèi)用等六大因素，是國內(nèi)目前唯一一個(gè)有關(guān)商用車TCO評(píng)價(jià)的重要活動(dòng)，也是引導(dǎo)用戶購買TCO更加優(yōu)秀的商用車品牌的有效途徑。
上汽紅巖能獲此項(xiàng)殊榮，再一次證明其“工程之王”的稱號(hào)實(shí)至名歸。上汽紅巖自卸車是依托IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺(tái)打造而成，歷時(shí)3年進(jìn)行120余項(xiàng)中國化適應(yīng)性改進(jìn)優(yōu)化，保證了其過硬的品質(zhì)及良好的適應(yīng)性。同時(shí)，搭載了同步IVECO技術(shù)的CURSOR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配博世最新高壓共軌技術(shù)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音低、保養(yǎng)周期長等優(yōu)勢，可全面應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸環(huán)境。
不僅如此，超強(qiáng)的承載性也是上汽紅巖自卸車一大優(yōu)勢。底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，加強(qiáng)型車架，高承載、低重心，整車穩(wěn)定性更強(qiáng);前橋采用鍛壓工字梁，通過了70萬次疲勞試驗(yàn)，具有“軸荷大、承載能力強(qiáng)”等優(yōu)勢，大幅度提高抗拉強(qiáng)度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性，被用戶親切稱為“萬年橋”。強(qiáng)大的性能優(yōu)勢使得“工程之王”的故障率更低，在用戶中也是有口皆碑。
值得一提的是，有數(shù)據(jù)顯示，在車輛的全生命周期中，油耗要占到46%的用車成本，節(jié)約5%左右油耗在TCO內(nèi)就可全面為用戶降低成本，提升用戶收益。上汽紅巖自卸車在保證承載性不變的情況下，科學(xué)輕量化，可以節(jié)省3%-5%的油耗，實(shí)實(shí)在在為用戶節(jié)省了運(yùn)營成本。
作為國內(nèi)首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖除了同步歐洲的先進(jìn)技術(shù)之外，也將歐洲的先進(jìn)理念應(yīng)用在了自身產(chǎn)品中，從產(chǎn)品創(chuàng)新化、定制化、平臺(tái)化等方面，整合上下游產(chǎn)業(yè)，打造商用車全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，提供全生命周期的一體化解決方案，助力TCO更優(yōu)，與用戶建立更好的品牌忠誠度。
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