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看“物流神器”中置軸貨運(yùn)列車(chē)如何實(shí)力圈粉

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)“實(shí)拍中置軸列車(chē)運(yùn)營(yíng),上汽紅巖攜手百世快遞打造高效物流”、“紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)廣

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)              

                                                                                                                                                                                                                 

       “實(shí)拍中置軸列車(chē)運(yùn)營(yíng),上汽紅巖攜手百世快遞打造高效物流”、“紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)廣州車(chē)展再獲訂單,現(xiàn)場(chǎng)交付順豐”……上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)成功交車(chē)的消息屢屢傳來(lái)。



       為什么一貫鐘情進(jìn)口車(chē)的快遞大咖都會(huì)被上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)“圈粉”?


       眾所周知,在GB1589政策法規(guī)發(fā)布后,國(guó)家大力提升道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,加之“雙11”、“雙12”還有即將來(lái)臨的“618”等網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)的火爆興起,對(duì)快遞運(yùn)輸車(chē)的裝載效率和運(yùn)輸效率的要求也越來(lái)越高。在此環(huán)境下,上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)順勢(shì)而來(lái),開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)高效物流運(yùn)輸?shù)娜履J健?/p>



       超大容積+靈活運(yùn)輸方式 打造“效率之王”


       上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)最大亮點(diǎn)就在于其貨箱創(chuàng)新采用了主、掛車(chē)結(jié)合的方式,相比于傳統(tǒng)的單貨箱卡車(chē)而言,雙貨箱運(yùn)輸效率明顯更高。主車(chē)長(zhǎng)9.6米,掛車(chē)長(zhǎng)7.4米,在新版GB1589法規(guī)內(nèi)做到了最大尺寸,整體容積最大可達(dá)117m3,較傳統(tǒng)車(chē)型容積提升40%以上,是小密度大體積快遞運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)選擇。


       同時(shí),該車(chē)全車(chē)采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì),在保證產(chǎn)品使用強(qiáng)度和安全的同時(shí),有效的降低車(chē)輛自重,提高了整車(chē)的載重量。



       除了最直觀的貨箱容積的提升,該車(chē)能輕松實(shí)現(xiàn)主車(chē)和掛車(chē)的對(duì)接和分離,使用戶在不同的運(yùn)輸場(chǎng)景中更加方便靈活。比如當(dāng)貨物量少時(shí),用戶可以使用主車(chē)單車(chē)運(yùn)行;當(dāng)貨物量較大時(shí),使用主車(chē)加掛車(chē)的列車(chē)運(yùn)行能夠大大提升運(yùn)輸效率;當(dāng)滿載貨物運(yùn)輸至目的地時(shí),主、掛車(chē)分離后,還可以牽引其它滿載貨物的掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸。



       此外,主、掛車(chē)的連接處可以旋轉(zhuǎn)至90度,使兩邊車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi),實(shí)現(xiàn)主貨箱與掛貨箱的同時(shí)裝卸貨,進(jìn)一步提高裝卸效率,最大程度滿足快遞市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)輸高效的需求。也正是這種靈活的運(yùn)輸方式,獲得諸如順豐、百世、申通等知名快遞企業(yè)的垂青。



       同步歐洲技術(shù)頂尖 詮釋“能拉快跑”


       除了更大的運(yùn)載效率,上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)能夠獲得快遞大咖們“點(diǎn)贊”,還離不開(kāi)其同步歐洲IVECO的頂尖技術(shù)帶來(lái)的品質(zhì)保證。在動(dòng)力性能上,該車(chē)搭載CURSOR 系列發(fā)動(dòng)機(jī),匹配源自菲亞特技術(shù)的H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱,組成強(qiáng)悍鉑金動(dòng)力鏈,這種直接檔配小速比的減速橋,可以有效提高傳動(dòng)器的傳動(dòng)效率,降低油耗。


       在安全性能上,該車(chē)配備了EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、駕駛室整體后移技術(shù),加之全盤(pán)式制動(dòng)、ECAS電控空氣懸架等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用,有效地確保了行車(chē)安全。同時(shí),低底盤(pán)、低重心一體設(shè)計(jì),底盤(pán)空氣懸架、駕駛室四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)以及整車(chē)軸荷優(yōu)化分布等,也令該車(chē)的駕駛更平穩(wěn)、乘坐更舒適。



       作為快遞行業(yè)“物流神器”,紅巖中置軸貨運(yùn)列車(chē)無(wú)論是從裝載能力與運(yùn)營(yíng)成本方面都比單體廂車(chē)有著不小的優(yōu)勢(shì)。也正是因?yàn)橛兄鴥?yōu)異的性能,該車(chē)多次獲得行業(yè)認(rèn)可,在第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴(lài)——中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮上,榮獲“2019年度值得用戶信賴(lài)快遞運(yùn)輸車(chē)型”獎(jiǎng)。



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