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不懼挑戰(zhàn):福田歐馬可國六大考提前交卷

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)  國六對于卡車企業(yè)來說,是一道必答題,無論付出多大代價都必須要給出答案,這道題

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       國六對于卡車企業(yè)來說,是一道必答題,無論付出多大代價都必須要給出答案,這道題答得好不好,決定著一個企業(yè)的生存與發(fā)展;對于用戶來說,國六則是一道選擇題,只有選擇技術(shù)路線先進(jìn)、產(chǎn)品性能可靠、成本優(yōu)勢明顯、運營價值最高的國六車型,才會讓未來的運營更加輕松簡單、盈利更高。

 

 

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歐馬可S系列超級卡車國六產(chǎn)品


       2019年7月1日,將有部分區(qū)域、部分車型開始實施國六排放,這意味著第一場國六大考即將交卷。當(dāng)別人還在思考如何解題時,歐馬可已經(jīng)提前交卷。當(dāng)別人還在忙于國六升級時,歐馬可已經(jīng)完成產(chǎn)品的全面迭代。


       5月26日,在深圳,福田歐馬可S系列超級卡車全系國六產(chǎn)品批量上市,為歐馬可超級卡車定制打造的福田康明斯F系列國六動力也同步批量上市。


       在福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華看來,“既然歐馬可的定位是中高端,那么我們就要率先推出國六產(chǎn)品,我們不做誰來做呢?”言外之意就是,作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,敢為人先是歐馬可品牌義不容辭的事情。

 

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福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華


       全面批量上市的歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品,包含了S1/S3超級輕卡、S5超級中卡全系車型,可覆蓋城市、城郊、城際全物流運輸場景。不僅如此,在基于今年剛剛提出的“行業(yè)深度定制理念”之上,歐馬可國六產(chǎn)品也為行業(yè)細(xì)分運輸工況打造了更多產(chǎn)品組合。

 

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歐馬可S系列超級卡車國六產(chǎn)品深度定制一體化解決方案


       眾所周知,國六與先前的歷次排放升級相比是難度最大的一次。它不僅是排放限制加嚴(yán),同時增加了OBD和遠(yuǎn)程排放監(jiān)控要求,并要求企業(yè)對國六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此,對于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平,都是一個巨大的挑戰(zhàn)。


       在這樣的大背景下,歐馬可提前交卷且成績優(yōu)異的背后,絕非一日之功。據(jù)悉,為了實現(xiàn)全系產(chǎn)品升級國六,歐馬可從平臺規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、標(biāo)定驗證等方面做了周密而細(xì)致的準(zhǔn)備。在這一過程中,好搭檔福田康明斯也起了重要作用。

 

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福田康明斯總經(jīng)理陳華


       “福田康明斯投放了六個國六產(chǎn)品平臺,總投資超過8億人民幣,無論在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)上,投入都非常大?!痹趪缕返氖袌鐾斗欧矫?,福田康明斯與歐馬可雙方再次體現(xiàn)了強強聯(lián)合的疊加效應(yīng)。


       “為了國六產(chǎn)品,雙方團隊每兩周都要開一次會,對整個投放過程可能出現(xiàn)的問題,如技術(shù)、質(zhì)量問題、客戶早期關(guān)懷、服務(wù)工具、培訓(xùn)、診斷,包括后市場的服務(wù),我們都制定了相應(yīng)的解決方案?!?談起國六產(chǎn)品的前期快速籌備工作,福田康明斯總經(jīng)理陳華如此說道。

 

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福田康明斯F系列國六動力


       對于終端用戶而言,每一次升級都意味著購車成本的增加。如何控制排放升級帶來的成本提升,是當(dāng)前每個卡車企業(yè)都在面臨的難題。


       據(jù)悉,在最受關(guān)注的后處理路線方面,歐馬可搭載的福田康明斯發(fā)動機采用了與其他企業(yè)完全不同的非EGR設(shè)計,單體式后處理系統(tǒng),集成DOC+DPF+SCR,滿足國六b排放及OBD要求。非EGR技術(shù)除了具有噪聲低、油耗低、故障率低等特點,最大的優(yōu)勢是成本低。

 

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非EGR單體式后處理系統(tǒng)


       此外,對于有些車型,新增加的DPF裝置也是國六升級成本的主要部分。據(jù)福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超在活動現(xiàn)場介紹:由于深圳地區(qū)在國五車型上就采用了DPF裝置,因此批量上市的歐馬可國六產(chǎn)品比國五DPF車型,在購車成本上可實現(xiàn)“升級不加價”。

 

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福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超


       除了初期購買成本,后期使用成本也是用戶最為關(guān)注的問題,因為DPF頻繁再生帶來的高頻次清洗將造成保養(yǎng)成本增加,而油品標(biāo)準(zhǔn)提升將帶來燃油、機油使用成本增加。


       面對國六升級后的客戶痛點,歐馬可全系國六產(chǎn)品,在超級卡車平臺技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上,全面應(yīng)用新材料、新技術(shù),加之與福田康明斯迭代升級F系列國六超級動力性能完美匹配,使整車在動力、排放、智能、節(jié)油、可靠、舒適、維保等八大方面全面迭代升級。


       實現(xiàn)了油耗不升反降、動力性只增不減、安全可靠性能大幅提升,加之輕量化、舒適度、智能化的創(chuàng)新升級,讓歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品解決方案做到了“環(huán)保升級和價值引領(lǐng)并舉”的高度,這也是為何一經(jīng)上市就獲得認(rèn)可的重要原因。


       據(jù)了解,活動當(dāng)天,現(xiàn)場實現(xiàn)218輛訂單,加上之前已有的100多輛訂單,也側(cè)面證明,歐馬可提前交出的這份答卷,成績不錯。

 

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歐馬可S3超級輕卡國六產(chǎn)品


       “平臺創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代共融”。歐馬可在全系國六產(chǎn)品上絕不是簡單的排放升級,而是借排放升級之機,對超級卡車平臺進(jìn)行創(chuàng)新,并通過特性升級,實現(xiàn)產(chǎn)品迭代。對于很多因排放升級而必須換車的用戶而言,在實現(xiàn)運營價值更高情況下,買一輛實現(xiàn)全面升級的國六產(chǎn)品,何樂而不為。


       延伸閱讀:經(jīng)銷商如何擁抱國六新機遇?


       入行20年的歐馬可深圳廣合通汽車銷售有限公司總經(jīng)理周偉,經(jīng)歷了國一到國六,同時,他早已從當(dāng)初的業(yè)務(wù)員發(fā)展為現(xiàn)在歐馬可深圳最大的兩家經(jīng)銷商之一,2018年他的銷售業(yè)績達(dá)到了700余輛,增長率達(dá)到170%。

 

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深圳廣合通汽車銷售有限公司總經(jīng)理周偉


       與某些持觀望和遲疑態(tài)度的經(jīng)銷商和用戶相比,周偉有著截然不同的態(tài)度,他告訴商車邦:“我經(jīng)營歐馬可很多年了,2013年,從國三到國四,我把握住了這次機會,迎來了第一個盈利高峰期,之后我第二次盈利多的時候出現(xiàn)在去年,我們的DPF產(chǎn)品自己走紅毯走了兩個月,其他企業(yè)都沒有,我們的銷量非常好。所以,我跟經(jīng)銷商朋友們交流,國六將是我的第三次好機會。”


       同時,周偉認(rèn)為,經(jīng)銷商現(xiàn)在應(yīng)該做的是專注于國六的研究,這將是未來2-3年內(nèi)銷售的常態(tài)化產(chǎn)品,即使沒有能力大批量引入國六產(chǎn)品,但總要引進(jìn)少量的樣車為客戶講解,讓客戶自己去感受。只有比別人先動,才能為客戶更好地傳遞國六產(chǎn)品信息,贏得客戶的信任。


       來自深圳另一家經(jīng)銷商福力汽車銷售服務(wù)有限公司的大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)王周告訴商車邦,該公司2018年歐馬可銷量750輛左右,其中大客戶銷量約占五分之一,大客戶在選車時首先關(guān)注的是產(chǎn)品質(zhì)量與口碑,然后即為油耗與后期服務(wù)。

 

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福力汽車銷售服務(wù)有限公司大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)王周


       王周表示:“目前歐馬可是深圳提前上市的國六產(chǎn)品,在推廣時會更有優(yōu)勢。福力第一批國六庫存約30輛S5中卡,目前在國六產(chǎn)品銷售培訓(xùn)、服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、監(jiān)測設(shè)備方面都已經(jīng)就位。歐馬可在廣州有配件中心庫,配件也非常方便,隨時調(diào)用?!?/span>



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