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9月22日上午,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌,揭牌儀式上,武漢市交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛車(chē)輛商用牌照。這標(biāo)志著已經(jīng)在示范區(qū)內(nèi)運(yùn)行的安凱無(wú)人駕駛巴士正式“持證上崗”,它不僅可以在特定的公開(kāi)道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛載人測(cè)試,還可以進(jìn)行車(chē)輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
此次自動(dòng)駕駛車(chē)輛商用牌照的發(fā)放,將推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景下的應(yīng)用,是無(wú)人駕駛車(chē)輛正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索領(lǐng)域的里程碑事件,也標(biāo)志著安凱在無(wú)人駕駛商業(yè)化進(jìn)程中再次邁出重要一步。
無(wú)人駕駛汽車(chē)加速進(jìn)入商業(yè)化階段
無(wú)人駕駛汽車(chē)一直是我國(guó)政府重視的產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。9月19日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出,加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
按照2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略,到2025年,我國(guó)將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)行。
此前,國(guó)內(nèi)已經(jīng)頒發(fā)了多張自動(dòng)駕駛牌照,不過(guò)均為路測(cè)牌照,而此次武漢頒發(fā)的商用牌照則正式拉開(kāi)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的大幕。武漢也成為率先在全國(guó)邁出智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用的城市,無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。
市民上車(chē)體驗(yàn)無(wú)人駕駛 ,全程無(wú)需人工干預(yù)
揭牌儀式過(guò)后,安凱無(wú)人駕駛巴士在武漢首期建成的28公里支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用道路試運(yùn)營(yíng)。
現(xiàn)場(chǎng),5名武漢開(kāi)發(fā)區(qū)小軍山社區(qū)的市民上車(chē)體驗(yàn),成為當(dāng)天首批“嘗鮮”無(wú)人駕駛巴士的體驗(yàn)者。在試運(yùn)營(yíng)的城市道路上,車(chē)輛川流不息,來(lái)往路人眾多,安凱無(wú)人駕駛巴士自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、減速、停車(chē),全程無(wú)需人工駕駛。
雖然該車(chē)已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛,但是,在試運(yùn)營(yíng)的城市道路上,各種車(chē)輛、行人等突發(fā)情況較多,為了保證安全,駕駛室里還是安排了一名安全員。
在行駛過(guò)程中,安全員只需負(fù)責(zé)按下啟動(dòng)鍵,安凱無(wú)人駕駛巴士便不緊不慢地以20-30公里的時(shí)速前行。遇到轉(zhuǎn)彎路口時(shí),轉(zhuǎn)向燈提前亮起,同時(shí)方向盤(pán)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),巴士自動(dòng)轉(zhuǎn)彎進(jìn)入另一側(cè)道路。行至一處路段時(shí),突然有行人橫穿馬路,安凱無(wú)人駕駛巴士自動(dòng)剎車(chē)停下,待行人離開(kāi)再繼續(xù)前行。當(dāng)后方車(chē)輛試圖超車(chē)時(shí),無(wú)人駕駛巴士也很“乖巧”地讓道,讓后方車(chē)輛超越。全程2公里,耗時(shí)3分鐘,整個(gè)行駛過(guò)程無(wú)需安全員干預(yù)。
安凱客車(chē)積極探索,推動(dòng)無(wú)人駕駛商業(yè)化落地
汽車(chē)智能化與電動(dòng)化不斷升級(jí),無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的一大趨勢(shì),人們的交通出行正迎來(lái)越來(lái)越多的可能性,汽車(chē)正在從交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮偷囊苿?dòng)智能平臺(tái)。目前,無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家進(jìn)行測(cè)試并上路。
作為在新能源與無(wú)人駕駛領(lǐng)域率先起步的客車(chē)企業(yè),安凱客車(chē)早在多年前就已開(kāi)展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲(chǔ)備,并參與國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā),推動(dòng)落實(shí)無(wú)人駕駛路測(cè)、試驗(yàn),在車(chē)輛研發(fā)、調(diào)試、技術(shù)積累等領(lǐng)域匯集了眾多前沿成果。
從2017年無(wú)人駕駛客車(chē)投入深圳開(kāi)放道路試運(yùn)行,成為中國(guó)首款在公共道路試運(yùn)行的無(wú)人駕駛巴士,到駛?cè)肴毡局胁繃?guó)際機(jī)場(chǎng),助力日本開(kāi)啟“智慧機(jī)場(chǎng)”服務(wù),再到如今攻克“城市復(fù)雜路況”,率先進(jìn)入商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)階段,安凱客車(chē)正以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)讓無(wú)人駕駛技術(shù)加速落地。
未來(lái),安凱將繼續(xù)致力于無(wú)人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā),推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),助力中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正地走在世界前列。
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