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12月6日，北京——全球領(lǐng)先的卡車品牌沃爾沃卡車針對中國市場的道路安全調(diào)查顯示：80%的中國人認為重型卡車行駛在道路上很危險，且大多數(shù)人認為相關(guān)責(zé)任機構(gòu)應(yīng)該為營造更加安全的交通環(huán)境和文化做出更多努力。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，中國公眾對于卡車駕駛員這一職業(yè)的信任度不夠，駕駛員依舊面臨提升職業(yè)形象的挑戰(zhàn)。
沃爾沃卡車已持續(xù)多年在全球各國開展道路安全調(diào)查，了解公眾對于重型卡車安全風(fēng)險和道路安全的認知情況。此次是沃爾沃卡車首次針對中國市場開展這一調(diào)查。沃爾沃卡車中國區(qū)總裁董晨睿表示，“安全是沃爾沃卡車自創(chuàng)立伊始便堅守的核心價值理念，亦是我們長久以來的競爭優(yōu)勢之一。作為全球最大的卡車市場，中國自2020年起將成為沃爾沃卡車在全球的五大獨立銷售區(qū)域之一。我們希望通過此次道路安全調(diào)查，進一步踐行我們‘扎根中國、服務(wù)中國’的承諾，為各方合力改善當(dāng)前道路安全狀況提供有價值的參考，助力中國實現(xiàn)‘零事故’的目標(biāo)，并促進交通運輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。“
沃爾沃卡車中國區(qū)總裁董晨睿
本次調(diào)查的參與者為16-65 歲之間的所有道路使用者，包括機動車、非機動車使用者和行人等。過去兩年，沃爾沃卡車還曾在英國、韓國和巴西開展這一調(diào)查。今年，沃爾沃卡車針對中國市場的調(diào)查的成果包括：
重型卡車被普遍視作很危險，且為環(huán)境帶來負面影響
74%的中國人視重型卡車為重要的公共設(shè)施，是社會經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。而且，居住在大城鎮(zhèn)的人和處于55歲至65歲的年齡段的人，相比居住在小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)/村莊的人，以及54歲及以下的中青年人，認同卡車的這一社會價值的人的比例明顯更高。
但是，80%的受訪者認為行駛在道路上的重型卡車很危險。此外，大家還普遍認為重卡給環(huán)境帶來了負面影響：包括大氣污染（74%）和噪音污染（80%）。
僅過半數(shù)國人認為維護道路安全是各方共同的責(zé)任
鑒于對卡車“危險”的既有認知，大多數(shù)中國人贊成針對卡車制定更嚴(yán)格的交通法規(guī)。比如，74%的人同意重型卡車不應(yīng)在雙車道上超車，82%的人同意禁止重型卡車在高峰時段進入市區(qū)，以及43%的人同意所有貨物均應(yīng)通過鐵路運送（也有51%的人不同意）。
但是，僅55%的中國人認為維護道路安全是所有道路使用者共同的責(zé)任，這一比例低于韓國（60%）、巴西（72%）和英國（76%）。在營造“注重安全的文化”方面，中國人普遍認為交通貨運行業(yè)（74%）和政府（63%）應(yīng)擔(dān)當(dāng)重任、付出更多努力。
55%的中國受訪者認為維護道路安全是各方共同的責(zé)任
中、韓、巴西三國卡車駕駛員都面臨提升職業(yè)形象的挑戰(zhàn)
不論是在中國、巴西，或已經(jīng)步入發(fā)達國家行列的韓國，公眾對卡車駕駛員都缺乏足夠的信任。各國卡車駕駛員普遍面臨提升其職業(yè)形象的相關(guān)挑戰(zhàn)。
比如，87%的中國人（韓國為94%、巴西為95%）都認為駕駛重卡需要大量的技能和培訓(xùn)，但僅有32%的人（巴西為34%）將專業(yè)與“熟練司機”聯(lián)系起來。在韓國，雖然卡車駕駛員被認為是經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士，但仍然不被受訪者充分信任——因為大家認為他們在駕駛過程中缺少對于其他司機和道路使用者的足夠尊重。此外，40%的中國人（韓國為54%、巴西為50%）認為卡車司機應(yīng)該認真履行其工作職責(zé)；相比之下，高達74%的英國受訪者“點贊”卡車司機的“責(zé)任心”，對司機持不信任態(tài)度的英國受訪者僅有6%。
調(diào)查團隊還邀請受訪者，對包括重卡司機、教師、醫(yī)生、建筑工人、記者、銀行家等在內(nèi)的10個職業(yè)，依據(jù)其在工作中的負責(zé)任程度進行排名。結(jié)果顯示：重卡司機在中國受訪者心中位列第9名（韓國為第7名、巴西為第8名），排在地產(chǎn)代理之前；相反，同為交通行業(yè)從業(yè)者的火車司機和民航飛行員分別位居前兩位。
相比英國，中、韓、巴西三國駕駛員普遍面臨提升其職業(yè)形象的相關(guān)挑戰(zhàn)
信任與不信任自動駕駛卡車的人數(shù)相當(dāng)
沃爾沃卡車的調(diào)查團隊還詢問了受訪者對于自動駕駛卡車的看法。如果自動駕駛卡車在未來上路，近46%的受訪者（巴西為47%）對這一變革性的交通運輸工具表示信任；但也有44%（巴西亦為44%）的人持懷疑態(tài)度。
附：沃爾沃卡車首次面向中國公眾開展安全調(diào)查的十項主要結(jié)果
1.74%的中國人將重型卡車視為公共設(shè)施。
2.在中國人的印象中，重型卡車與負面環(huán)境影響有關(guān)：74%的人認為重卡對大氣環(huán)境構(gòu)成威脅，80%的人認為重卡“吵”。
3.大多數(shù)人贊成針對卡車制定更嚴(yán)格的交通法規(guī)。
4.大多數(shù)人 (80%) 認為重型卡車行駛在中國道路上很危險。
5.大多數(shù)人 (55%) 認為，所有道路使用者都有責(zé)任維護道路安全；不過有27%的人表示，道路使用者會將對方視為對手。
6.中國人認為，相關(guān)責(zé)任機構(gòu)，包括汽車貨運行業(yè) (74%) 和政府 (63%)，應(yīng)該為營造“注重安全的文化”做出更多努力。
7.卡車行業(yè)面臨提升形象的相關(guān)挑戰(zhàn)：87% 的人表示駕駛重型卡車需要大量的技能和培訓(xùn)，但是只有少數(shù)人 (32%) 將專業(yè)與“熟練司機”聯(lián)系起來。
8.最令父母們擔(dān)心的莫過于兒童/青少年發(fā)生交通事故。
9.“司機的人為因素” (67%)、“兒童/青少年的人為因素” (67%) 和“不安全的道路” (65%) 被視為兒童/青少年發(fā)生涉及重型卡車的交通事故的常見根本原因。
10.卡車轉(zhuǎn)彎時發(fā)生碰撞被視為最常見的事故類型。
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