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重卡作為物流運輸?shù)闹匾M成方式,隨著物流快遞等運輸行業(yè)業(yè)務(wù)量的激增,對重卡運營效率的要求也與日俱增,尤其是作為核心競爭力的動力系統(tǒng),是用戶選擇重卡的首要標準。
洞察行業(yè)發(fā)展趨勢,積極響應(yīng)市場需求,陜汽重卡攜手濰柴打造出超級動力技術(shù),開創(chuàng)性的實現(xiàn)了超級扭矩技術(shù)、智能怠速調(diào)整以及智能瞬態(tài)控制三大創(chuàng)新,讓重卡動力更硬核。
超級扭矩技術(shù)
該技術(shù)源自第三代重型高機動軍車,進入超級扭矩模式后,發(fā)動機扭矩提升10%,在爬坡、超車時瞬間提升爆發(fā)力,避免減檔,贏得戰(zhàn)機。應(yīng)用在商用車后,超級扭矩模式可保持15分鐘,超車更輕松安全,爬坡無需降檔,一沖而過、更節(jié)油、更舒適。
超級扭矩模式
ECU根據(jù)檔位等參數(shù)自動調(diào)整扭矩特性參數(shù),增加扭矩響應(yīng)速度,是滿足客戶對動力性能需求的一種有效控制方法。
檔位選擇不同特性參數(shù)
ECU根據(jù)檔位自動選擇不同的扭矩特性參數(shù),實現(xiàn)不同檔位下的特性差異,合理匹配不同檔位下的整車動力;對靜態(tài)、動態(tài)的怠速進行調(diào)整,以減震降噪和適時的油耗控制,使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。
智能怠速調(diào)整
智能怠速調(diào)整功能模式下,ECU根據(jù)發(fā)動機不同的使用工況,自動對怠速值進行控制,從而達到提升燃油經(jīng)濟性、降低噪聲、增加響應(yīng)速度的一種控制方法。
智能怠速調(diào)整機制
當ECU識別到車輛轉(zhuǎn)速高于一定閾值和換擋工況時,會自動提升怠速設(shè)定值,減少轉(zhuǎn)速調(diào)整幅度縮短換擋時間,同時降低換擋過程的整車油耗。
智能瞬態(tài)控制
智能怠速調(diào)整使整車動力響應(yīng)速度提升10%,整車油耗降低3%,降低靜態(tài)怠速和動態(tài)噪聲;車輛頻繁啟停和怠速,該功能發(fā)揮最大價值。同時,提升發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)速度20%,動力曲線更優(yōu),換擋更靈敏,征服復雜工況。
智能瞬態(tài)實現(xiàn)機制
根據(jù)踏板、轉(zhuǎn)速、油量等因素的變化率,實時計算瞬態(tài)修正因子修正發(fā)動機控制關(guān)鍵參數(shù),提高發(fā)動機的瞬態(tài)響應(yīng)性能。
動力性能作為重卡的核心指標,是重卡用戶和企業(yè)的共同關(guān)注點。陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機從動力性、燃油經(jīng)濟性等各方面進行了專有技術(shù)標定,超級動力技術(shù),讓陜汽重卡的“核心”競爭力凸顯,征服市場,更贏得用戶的青睞。
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