在驕陽似火的夏季里，“空調(diào)+WIFI+西瓜”已經(jīng)成為很多人的理想標配。但對乘龍的各大經(jīng)銷商以及銷售顧問們來講，獲取更多訂單、提升營銷服務能力顯得更為重要?；馃岬募竟?jié)，就應該淋漓盡致！
2020年7月-10月，乘龍全國經(jīng)銷商將通過開展競賽與進行評比，樹立各區(qū)域明星標桿，分享經(jīng)驗，共同提升業(yè)務及專業(yè)能力；營造趕、幫、超的良好銷售氛圍。在剛剛過去的，“爭創(chuàng)新高再出發(fā)——乘龍區(qū)域營銷競賽”7月評比中，就涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的經(jīng)銷商及銷售顧問，同時通過乘龍以及各大經(jīng)銷商的共同努力，取得下半年的市場開門紅：五大戰(zhàn)區(qū)共計開展各類推廣活動751場，有效集客107,115人次，銷售量節(jié)節(jié)攀升，達到7025臺，同比提升74%。1-7月，乘龍累計銷量突破50000輛，距離全年8.4萬臺的銷量目標又近了一步。
這驕人的戰(zhàn)績背后，離不開乘龍在前期給予方向指引，目標制定，技能培訓，政策支持等對競賽活動的戰(zhàn)略布局，也離不開各個經(jīng)銷商以及銷售顧問們對市場的的長期努力與奮斗。近日，商用車之家小編采訪到了東風柳汽乘龍百色區(qū)域的一級代理（4S店）——百色佳成汽車銷售有限公司（簡稱：百色佳成）經(jīng)理柯昌山，來聽聽他是怎么說的。
銷量增長是必然的
2020年年初，全國范圍內(nèi)遭遇新冠肺炎疫情的影響，往年卡車市場金三銀四的現(xiàn)象有所后移，第二季度逐漸迎來市場的復蘇?？虏秸J為1-3月因受疫情影響，乘龍后續(xù)銷量增長是必然的。
他和小編還舉例說道：“競賽過程中，比較突出車型主要是工程類，在受疫情影響下各大廠都缺資源，提前儲備有車就有銷量?！背斯こ誊?，高端物流運輸領域也正在快速發(fā)展，乘龍H7 3.0是乘龍品牌煥新之后的首款力作，它的正式上市，給物流行業(yè)注入了新的活力，給用戶創(chuàng)富帶來了新的可能，給品牌經(jīng)銷商則帶來新的市場競爭底氣。
柯昌山向小編透露，在競賽期間感觸深的就是新開發(fā)了一家大客戶，通過不懈努力從競品手中搶奪6臺乘龍H7 3.0牽引車訂單。
參加競賽受益頗多
目前，乘龍區(qū)域營銷競賽正如火如荼，銷售量點燃全年8.4萬目標引擎的同時，經(jīng)銷商也通過參與競賽受益多多。對此，柯昌山列舉區(qū)域競賽的幾個優(yōu)點：可以提高銷售精英的營銷技能；廠商聯(lián)合互動，相互交流學習；對本公司的營銷工作自我診斷；對本公司工作不足，短板及時補充糾正；為提升本公司成績奠定基礎。
據(jù)了解，為了提升成交客戶量，各地經(jīng)銷商以及銷售顧問們使出渾身解數(shù)，實施各種營銷策略，包括線上直播帶貨，線下“馬路邊上的車展”、“夏季送清涼”等，同時搭配保有客戶營銷活動，活動訂車等手段，多維度觸達消費群體。但是，從意向客戶到成交客戶這個過程，往往是品牌、產(chǎn)品、銷售、環(huán)境等綜合因素的結果。用柯經(jīng)理的話來說，所取得的成果也是靠團隊日積月累的勤奮換回的成果。
柯昌山補充表示：“參加區(qū)域營銷競賽除了銷量的提升，更多的收獲還有公司銷售團隊的凝聚力，和責任感，高抗壓，每個銷售人員的潛力無限?！?月以來，百色佳成團隊以以奮斗成就輝煌，銷量增長帶來工作量增多，銷售團隊在人員匱乏的情況下齊心協(xié)力、加班加點出色地完成工作，用實際行動詮釋了競賽活動“營造趕、幫、超的良好銷售氛圍”。
下半年仍需嚴陣以待
眼下，2020年已進入8月末，受新冠肺炎疫情持續(xù)沖擊，全球經(jīng)濟整體或繼續(xù)失速，國內(nèi)經(jīng)濟整體二季度后有所好轉，車市的“金九銀十”是否還會如期而至？上半年，乘龍在4月、5月、6月連續(xù)三個月銷量破萬，下半年還會保持嗎？
對于下半年的市場情況，柯昌山持謹慎態(tài)度。他認為，下半年的銷量可能會有微下降，究其原因，“一方面是地方治超政策不明朗，使得公司在市場預測，備貨方面有些迷茫，客戶也是處于觀望狀態(tài)?！笔聦嵣希?020年柳汽在產(chǎn)品方面的一大關鍵優(yōu)勢就是產(chǎn)品的輕量化，隨著政策對于治超的日漸嚴格，乘龍已經(jīng)做好了市場準備。其推出的乘龍H5 6×4輕量化牽引車，自重低至7.5噸，刷新了市面上6x4牽引車自重最低紀錄，實現(xiàn)重卡產(chǎn)品在輕量化設計上的全新飛躍。
另一方面，爭奪南方市場進入白熱化。“國內(nèi)幾大競品都在盯住南方市場，為了搶奪市場份額，可謂是各種各樣的營銷策略層出不窮，例如：廠家的政策支持，每一個客戶（每一臺車）的貼心服務等。廣西作為東風柳汽乘龍的大本營，在地域上，乘龍對南方市場有絕對的優(yōu)勢，但如今競爭對手勢頭很猛，我們絕不可以掉以輕心。”柯昌山憂心對南方市場太過自信會導致銷量下滑的導火索。
2020年，乘龍有意識地進行營銷戰(zhàn)略轉型：保住南方市場，突破北方市場，同時借助線上營銷等網(wǎng)絡建設措施，補足一些地區(qū)的空白網(wǎng)絡。面對乘龍的雄心壯志，柯昌山經(jīng)理的憂慮是出于居安思危的憂患意識，還是銷售“春江水暖鴨先知”的本能感悟，市場最終或許會找到一個平衡點。
乘龍品牌換新“顏”
另外，在談到乘龍品牌煥新對營銷市場的影響，柯昌山認為是非常好的，積極的，“全新乘龍品牌換新給客戶不一樣的視覺感受，產(chǎn)品人性化的設計，服務上構建卡友TCO價值生態(tài)圈，以及乘龍線下形象店升級等，從某種程度上都提升了乘龍品牌的檔次，吸引更多潛在客戶。”
按照新的戰(zhàn)略部署，品牌煥新之后，“乘龍”所代表的的已不僅僅是“汽車”，而是立志成為貼近用戶的物流運輸專業(yè)市場引領者。品牌定位的進一步明確，有利于用戶加深對乘龍品牌的認可度，以及客戶在選擇品牌和產(chǎn)品的時候也更加清晰明了。
當然，遠大目標也好，下半年銷量目標也好，都要靠腳踏實地去完成。凝心齊聚力，爭創(chuàng)新高再出發(fā)，區(qū)域營銷競賽的下半場也已經(jīng)拉開帷幕，接下來的市場或許充滿變數(shù)，百色佳成團隊也將繼續(xù)以堅定的決心和韌勁，全力沖刺，以最佳實力燃爆競賽季，力爭在競賽中取得優(yōu)異的成績。
