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運輸路上“多拉多賺”,紅巖杰獅H6牽引車這顆“心”夠強大

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!據(jù)統(tǒng)計,“五一”期間全國郵政行業(yè)共攬收快遞包裹11.02億件,面對如此龐大的貨物

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據(jù)統(tǒng)計,“五一”期間全國郵政行業(yè)共攬收快遞包裹11.02億件,面對如此龐大的貨物數(shù)量,運輸企業(yè)紛紛選擇“升級裝備”,搶抓紅利。對于有經(jīng)驗的卡友,自然清楚升級的關(guān)鍵所在——發(fā)動機。作為重卡的“心臟”,一款強勁高效的發(fā)動機,直接決定了車輛的動力性、可靠性等關(guān)鍵指標。

以紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車為例,搭載的上汽動力最新13E柴油發(fā)動機,就是一款滿足國六排放的高性價比發(fā)動機,助力廣大客戶多拉多賺,高效創(chuàng)富。

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超長里程,無大修

紙上空談兵,實踐出真章。紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車自發(fā)布以來,備受市場關(guān)注,收到眾多客戶的合作意向。通過一段時間的使用,其搭載的上汽動力13E柴油發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異,獲得市場一致好評。

上汽動力13E柴油發(fā)動機是與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計、與上汽紅巖共同開發(fā),對標國際重卡發(fā)動機典范的同時,還充分考慮國內(nèi)重卡的實際工況以及客戶的使用習(xí)慣,紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車定制打造的全新動力平臺。13E發(fā)動機為直列6缸四氣門國六發(fā)動機,功率覆蓋范圍520~580Ps,目前最大馬力560Ps,最大扭矩2600N.m,動力強勁,滿足各種城市道路路況。在國六排放技術(shù)路線方面,上汽動力13E采用國內(nèi)主流的排放技術(shù)路線,即EGR+SCR技術(shù)路線,排放滿足全球最嚴的國六排放標準。

據(jù)悉,13E柴油發(fā)動機在研發(fā)初期,進行了超過20000h的臺架可靠性、耐久性試驗,超過300萬公里的整車、多工況專項考核,B10壽命達到了180萬公里,比國五產(chǎn)品提高50萬公里,大修時間延長50%,從制造工藝到后期實驗都進行了嚴格的品質(zhì)把控,有效增加了紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車高效無故障行駛的里程數(shù)。

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長生命周期,節(jié)能降耗

車輛發(fā)動機的好壞還要從耐用、省油等方面考量。紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車搭載的上汽動力13E柴油發(fā)動機機體采用階梯式結(jié)構(gòu),整體剛度更好,可承受更高的爆發(fā)力,具備更好的耐磨性與可靠性。

此發(fā)動機在節(jié)能低耗方面同樣優(yōu)秀,13E柴油發(fā)動機采用變量式機油泵,可以根據(jù)機油泵出口壓力自動調(diào)整泵油量,減少機油泵消耗,有效降低油耗。另外其采用的離心式旁通機油濾清器,可有效分離機油中的碳煙、顆粒、延緩機油稠化,降低發(fā)動機磨損,保養(yǎng)里程達到10萬公里,較大程度上可幫助客戶降低全生命周期的使用成本。

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“五一”節(jié)日購物的熱浪雖已退去,“618”電商大促卻正在虎視眈眈,可以預(yù)測到,那即將呈井噴狀上升的貨物數(shù)量,想要多拉多賺,擁有“強勁心臟的上汽紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車無疑是最好的選擇!


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關(guān)鍵詞: 上汽紅巖杰獅H6
 

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