根據(jù)我國(guó)承諾的“雙碳”目標(biāo)，國(guó)內(nèi)二氧化碳排放在2030年前就將達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。按照這個(gè)節(jié)奏，在接下來的8年里全社會(huì)的每一個(gè)組織，每一個(gè)個(gè)體共同來為“雙碳”目標(biāo)助力，是義不容辭的責(zé)任。
在這一背景下，以綠色能源替代傳統(tǒng)能源，就成為每一家商用車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)。其中，有“終極能源”之稱的氫能商用車成為近期政策大力推廣的領(lǐng)域。而在大運(yùn)重卡的新能源產(chǎn)品布局中，V9氫燃料牽引車堪稱是其“明星產(chǎn)品”。據(jù)了解，這款前不久剛順利完成高寒標(biāo)定測(cè)試的產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)過程中的“零碳”排放，也可有效提升客戶貨物運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，不愧為大運(yùn)汽車的又一款旗艦產(chǎn)品。
那么，這款大運(yùn)V9氫燃料牽引車有哪些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)呢？下面，就隨小編一起了解一下。
主流牽引車底盤 家族式前臉設(shè)計(jì)
大運(yùn)V9氫燃料牽引車采用了主流的6×4驅(qū)動(dòng)形式，流線型設(shè)計(jì)的駕駛室迎風(fēng)面積為8.5m2，全系標(biāo)配高度可調(diào)導(dǎo)流罩，最大程度降低整車風(fēng)阻。
全車車架采用600L高強(qiáng)度車架專用鋼，變截面設(shè)計(jì)(前1080/后850×300×8mm)單層車架，標(biāo)準(zhǔn)孔設(shè)計(jì)，重量輕承載強(qiáng)，底盤模塊化通用化程度高；搭配鋁合金輪輞、單層車架、2/4少片簧，有效實(shí)現(xiàn)整車輕量化。值得一提的是，鋁合金輪輞具有良好的散熱性能，可大幅降低輪胎和剎車片的溫度，從而減少前輪“吃胎”，延長(zhǎng)輪胎使用里程約20%。
外形方面，大運(yùn)V9氫燃料牽引車?yán)^承家族式前臉設(shè)計(jì)，X型“大嘴”進(jìn)氣格柵造型剛勁威猛，具有較強(qiáng)侵入感。鏤空的格柵裝飾，讓前面部更有層次感，也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)擁有良好的散熱能力。最外側(cè)的LED日間行車燈，有效提升了白天行車安全性。
豐富的駕駛室配置 兼顧安全與舒適性
大運(yùn)V9氫燃料牽引車擁有高強(qiáng)度車身，周密安全地保護(hù)著駕乘人員，為安全行車保駕護(hù)航；多功能加熱氣囊座椅、環(huán)繞式中控臺(tái)、電動(dòng)升降玻璃、多角度可調(diào)節(jié)方向盤等豐富配置，有效提高了駕乘人員的舒適性，減少長(zhǎng)途行駛的疲憊。
駕駛室內(nèi)采用無障礙平地板駕駛室，凈高超2米的駕駛室，可以讓駕乘人員在駕駛室內(nèi)直立行走。長(zhǎng)2000mm，寬820mm的臥鋪，可提供了更加寬松的休息空間。整車設(shè)置有大量的儲(chǔ)物空間，能夠裝載更多的旅行用品。同時(shí)駕駛室還配有寬大的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗，車外配置電動(dòng)后視鏡、廣角鏡、下視鏡，帶有加熱除霜功能，讓駕駛員在各種運(yùn)行工況下，在各角度都能保持良好的視野。
內(nèi)飾方面，大運(yùn)V9氫燃料牽引車選用四幅式多功能方向盤，在方向盤兩側(cè)集成設(shè)計(jì)了多媒體等功能，駕駛員在行駛過程中即可完成中控臺(tái)的大部分操作；電子調(diào)節(jié)照明燈光高度，也更方便于駕駛員操作，兼顧了行車安全。
偏向駕駛一側(cè)的儀表臺(tái)，讓駕駛員更好掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)。液晶儀表可顯示車輛狀態(tài)、轉(zhuǎn)速等信息；智能中控大屏具有娛樂、360度全景影像等功能，既方便實(shí)用，又能為駕乘人員帶來多媒體體驗(yàn)的樂趣。
大運(yùn)V9氫燃料牽引車標(biāo)配帶防蟲網(wǎng)的電動(dòng)天窗，可選裝的車載冰箱和18.5寸電視，為旅途提供了更豐富的生活氣息。轎車級(jí)別的生活氛圍燈，明顯拉升駕駛室內(nèi)檔次。
“零排放”氫燃料動(dòng)力 綜合實(shí)力不輸燃油車
大運(yùn)V9氫燃料牽引車能量來源以氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為主，動(dòng)力電池為輔。氫燃料燃燒后的排放物為純凈水，實(shí)現(xiàn)了車輛行駛環(huán)節(jié)的“零排放”。
據(jù)悉，該車燃料電池電堆應(yīng)用高精密度金屬板、高密度膜電極、嵌入式注塑端板、先進(jìn)的流場(chǎng)和密封設(shè)計(jì)，技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。全車配有8個(gè)210L儲(chǔ)氫罐，滿氫狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)410公里，續(xù)航里程相對(duì)較為可觀，一次加氫即可滿足中程運(yùn)營(yíng)需求。而且，該車配備的儲(chǔ)氫罐最高儲(chǔ)氫壓力可達(dá)35MPa，并可選裝75 Mpa儲(chǔ)氫罐。
同時(shí)，車輛安裝有氫氣泄露監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置，并配備高效的安全管理系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)氫氣泄露或者系統(tǒng)故障，會(huì)立刻關(guān)閉氫氣瓶電磁閥，確保氫氣不外泄。確保車輛的安全性。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)110KW，為車輛的動(dòng)力系統(tǒng)輸送源源不斷的動(dòng)力。
這款大運(yùn)V9氫燃料牽引車搭載的變速箱具備中間軸取力功能，可配合掛車實(shí)現(xiàn)側(cè)翻卸貨和后推卸貨，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行工況，選擇合適的卸貨方式，可提高卸貨速度，提高運(yùn)力水平，在凸顯節(jié)能環(huán)保的同時(shí)提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率。
結(jié)語
集合大運(yùn)重卡高端前沿技術(shù)，大運(yùn)V9氫燃料牽引車“零排放”、舒適性、安全性等優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。在近年來排放需求不斷升級(jí)背景下，選購(gòu)一輛氫燃料動(dòng)力的牽引車，可以一勞永逸地避免“排放焦慮”，既順應(yīng)了趨勢(shì)，也為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)了一份力量。綜合各種優(yōu)勢(shì)，未來大運(yùn)V9氫燃料牽引車將有著怎樣的表現(xiàn)？值得期待。
