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近日,國家相關(guān)部委及地方政府針對都市物流陸續(xù)出臺相關(guān)政策,引導“新能源化”發(fā)展,其中在《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》中,爭取“十四五”末將4.5噸以下物流營運車輛100%新能源化,許多城市陸續(xù)出臺支持新能源物流車應用的利好政策,再加上油價高企等原因,都市物流新能源輕客成為4、5月車市的亮點。眾多企業(yè)包括造車新勢力對這個市場看好紛紛進入。
入市容易,要站穩(wěn)腳跟卻不易,如何贏得城配客戶的信賴,得有過硬的本事。
空間成就更高運輸效率
根據(jù)研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,城市貨運,運輸效率是車主最關(guān)注的。其中,車長在5米左右(4.7米-5.4米)、容積在8方的純電中VAN最受追捧,適合從中心到站點再到終端的三、四級配送。無論是軸距、續(xù)航里程、車速還是運輸量都更滿足貨運平臺及個體車主和專業(yè)城配車隊的需求。
在眾多的5米段中VAN車型中,風景G7EV以最大的超8方空間傲視群雄。裝貨空間達到8.2m3,貨廂內(nèi)長也做到了行業(yè)極限3.33米,尤其都市物流中常見的大體積、超長的快遞、3米長的管材、家具都可以輕松放進去,相比行業(yè)大多6-7方的產(chǎn)品,更加從容應對各種貨物運載需求。50.23度電量,續(xù)航235km零焦慮,290N·m的超大扭矩在滿載情況下輕松爬坡、起步。設(shè)計載重達到1.3噸,同級產(chǎn)品大多是1噸左右,合規(guī)運營,多拉多賺。
23年老牌輕客,更耐久的工業(yè)品
物流用車與家用轎車不同,車主需要的是拉貨能力強、可靠耐用的產(chǎn)品。作為深耕都市物流23年的領(lǐng)跑者,在產(chǎn)品平臺成熟度和可靠性上老牌輕客無疑更有話語權(quán)。
用料做工體現(xiàn)品質(zhì),當前市面上某些新勢力產(chǎn)品過度追求輕量化,反倒忽視了這點,鋁制車身+PVC易磕損,不少車主反饋車脆皮薄易變形,并且不易修復?;剡^頭來看,老牌輕客風景G7EV采用高剛性+高強度鋼車身,用料扎實,可以說是業(yè)內(nèi)良心。此外,風景G7EV產(chǎn)品平臺成熟,三電系統(tǒng)采用的是寧德時代電池、精進電機,久經(jīng)市場驗證。目前風景產(chǎn)品市場占有率超過40%,新能源產(chǎn)品滲透率高達45%,在京津冀區(qū)域占有率更是達到70%以上。
售后無憂,給足安全感
對于平臺企業(yè)和車隊而言,更注重品質(zhì)和服務,同時要考慮公司形象,首選品質(zhì)高、口碑好、服務優(yōu)的大品牌;對于個體車主,多拉多賺省心是剛需。
因此,除專業(yè)的產(chǎn)品外,服務網(wǎng)點是否方便,有無三電服務授權(quán),能否快速解決車輛問題,也是車主要考量的關(guān)鍵點。作為國內(nèi)率先完成新能源服務網(wǎng)絡布局的輕客品牌,圖雅諾輕客在全國范圍內(nèi)擁有470家服務網(wǎng)點,打造行業(yè)新標準,維保便捷價格公道,給足了車主安全感。
風景G7EV憑借上述優(yōu)勢得到了美團、美菜等生鮮配送平臺以及中國郵政、貨拉拉等物流平臺的青睞;廠家推出的“1成首付購車” 活動,讓城市年輕創(chuàng)業(yè)者輕松購車一步到位。
助力“雙碳”戰(zhàn)略達成,每個車企都應積極踐行。相信圖雅諾輕客將以完備的體系能力帶動都市物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型,引領(lǐng)都市物流綠色發(fā)展。
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