當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

歐馬可“藍(lán)A”超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市 自動(dòng)擋輕卡或迎新紀(jì)元

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)! 9月26日,歐馬可“藍(lán)A”超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市活動(dòng)在南京舉行。隨著用戶年齡層革

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

   

9月26日,歐馬可“藍(lán)A”超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市活動(dòng)在南京舉行。

隨著用戶年齡層革新以及高效物流趨勢(shì)凸顯,自動(dòng)擋輕卡未來(lái)必然大有可為已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。趨勢(shì)雖然如此,但眼下自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)仍然屬于一片待開墾的處女地狀態(tài),爆發(fā)的元年究竟何時(shí)能到來(lái),沒(méi)人說(shuō)的準(zhǔn)。作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者,歐馬可此次入局,讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)新紀(jì)元來(lái)臨的希望。


圖片1.png

市場(chǎng)破局有難度 歐馬可已做好準(zhǔn)備

在一個(gè)成熟的市場(chǎng)做跟風(fēng)者也許容易,在一個(gè)全新的市場(chǎng)做開拓者必然需要足夠的勇氣、智慧和實(shí)力。

其實(shí)早在歐馬可之前,已經(jīng)有品牌涉足自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng),甚至還不止一家。但幾年下來(lái),各種自動(dòng)擋車型其興也勃,其衰也忽,真正能完成龍門一躍的幾乎沒(méi)有。究其原因,有營(yíng)銷策略的失誤,有市場(chǎng)的客觀因素,但歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力不足以說(shuō)服用戶。

圖片2.png

歐航歐馬可事業(yè)部輕卡銷售總監(jiān) 盧海生

這個(gè)問(wèn)題歐馬可必須正視,并且解決。歐航歐馬可事業(yè)部輕卡銷售總監(jiān)盧海生在接受采訪時(shí)表示:“對(duì)于開拓自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)的難度,歐馬可有足夠清醒的認(rèn)知,我們也為此做了萬(wàn)全準(zhǔn)備工作?!痹诋a(chǎn)品研發(fā)之初,歐馬可做了兩方面非常重要的調(diào)研工作,一是各細(xì)分場(chǎng)景用戶對(duì)自動(dòng)擋輕卡的切實(shí)需求,二是目前市場(chǎng)上已有產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題。

長(zhǎng)期扎實(shí)的一線調(diào)研,歐馬可認(rèn)識(shí)到用戶反饋的自動(dòng)擋輕卡推廣阻力集中在幾個(gè)方面:油耗、動(dòng)力、駕駛習(xí)慣、工況適應(yīng)性和安全性。對(duì)用戶痛點(diǎn)的精確掌握塑造了歐馬可的開局優(yōu)勢(shì),但將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì),最終還得落在產(chǎn)品上。

這也是為什么早在2019年行業(yè)就有自動(dòng)擋輕卡車型推出,而向來(lái)作為中國(guó)高端輕卡旗幟的歐馬可,直到現(xiàn)在才正式將AMT產(chǎn)品亮相。這幾年中,歐馬可沉下心把時(shí)間用在了研發(fā)、設(shè)計(jì)、調(diào)教、測(cè)試等各個(gè)環(huán)節(jié)。在歐馬可看來(lái),關(guān)于自動(dòng)擋輕卡這場(chǎng)競(jìng)技,可以不著急入局,但入局后必須成為破局者。

圖片3.png

用產(chǎn)品說(shuō)話 歐馬可已搶占先機(jī)

對(duì)市場(chǎng)的深入研究,是歐馬可制勝的法寶,而能將調(diào)研結(jié)果成功的轉(zhuǎn)化在產(chǎn)品力上,則是歐馬可實(shí)力的體現(xiàn)。

歐馬可超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品依托于LE4超級(jí)卡車技術(shù)平臺(tái),深度鏈合康明斯、法士特等行業(yè)內(nèi)動(dòng)力鏈核心企業(yè),充分發(fā)揮超級(jí)卡車固有的安全、舒適、高效、智能基因。同時(shí),聚合福田汽車超級(jí)輕量化技術(shù)、智能座艙技術(shù)、智科車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等前沿卡車技術(shù),能實(shí)現(xiàn)整車自重、動(dòng)力、安全、油耗、智能、可靠等多方面性能提升,全面滿足用戶用車需求。

圖片4.png

以年運(yùn)營(yíng)里程10萬(wàn)公里計(jì)算,歐馬可超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品每年可為用戶節(jié)省油費(fèi)1.5萬(wàn)元以上,購(gòu)車時(shí)多花的成本差不多一年就能省回來(lái)。福康+法士特的動(dòng)力總成業(yè)內(nèi)有口皆碑,最大馬力160匹,扭矩460牛米,傳動(dòng)效率高達(dá)97%。法士特輕卡AMT變速箱增加了非公路模式和脫困模式,做到了多工況的適應(yīng)性。大燈、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等系統(tǒng)上的升級(jí),更讓安全性大大提高??梢哉f(shuō),歐馬可超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品在用戶最關(guān)注的性能點(diǎn)上,都用產(chǎn)品力給出了切實(shí)回應(yīng)。

圖片5.png

你若盛開,清風(fēng)自來(lái),為用戶解決了痛點(diǎn)和癢點(diǎn)、創(chuàng)造了爽點(diǎn),歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品受到用戶追捧便不足為奇。在當(dāng)天上市活動(dòng)中,不少用戶對(duì)新車產(chǎn)生了極大興趣,在南京本地從事商貿(mào)配送的李朝朋正是其中代表。一年半前,他曾經(jīng)購(gòu)買過(guò)四輛某品牌自動(dòng)擋輕卡,在節(jié)油以及舒適性方面確實(shí)比手動(dòng)擋車型更具優(yōu)勢(shì),但綜合使用體驗(yàn)也存在一些不甚滿意之處。

圖片6.png

李朝朋被授予歐馬可超級(jí)輕卡自動(dòng)擋新品體驗(yàn)官(左四)

“歐馬可的高端品質(zhì)和可靠質(zhì)量,一直備受業(yè)內(nèi)認(rèn)可。這次歐馬可推出自動(dòng)擋產(chǎn)品,我已經(jīng)成為首批體驗(yàn)官,我非常期待它能帶來(lái)更好的自動(dòng)擋輕卡運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。”李朝朋說(shuō)。

除了產(chǎn)品性能的核心競(jìng)爭(zhēng)力,歐馬可長(zhǎng)期深耕高端運(yùn)輸市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局也為自動(dòng)擋產(chǎn)品市場(chǎng)推廣帶來(lái)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

圖片7.png

南京歐舜汽車銷售有限公司總經(jīng)理 周力

歐馬可南京經(jīng)銷商歐舜汽車銷售有限公司總經(jīng)理周力表示:“在我們的客戶分布中,冷鏈、快遞快運(yùn)、城市商超配送等細(xì)分市場(chǎng)占比較大,這部分用戶相對(duì)更看重車輛的高品質(zhì),全生命周期綜合用車成本,更愿意出一部分溢價(jià)為高價(jià)值產(chǎn)品埋單。以我觀察,南京地區(qū)用戶對(duì)歐馬可自動(dòng)擋產(chǎn)品的呼聲已久,期待度很高,對(duì)新品上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)我有信心。”

受制于價(jià)格、刻板印象等多方面因素,自動(dòng)擋輕卡近年來(lái)的市場(chǎng)滲透率一直難有突破,長(zhǎng)期沉寂只會(huì)束縛企業(yè)手腳,讓這一細(xì)分領(lǐng)域變成一潭死水。此次歐馬可“藍(lán)A”超級(jí)輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品上市,為自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)注入了一股活力,希望輕卡自動(dòng)擋的元年早日到來(lái)。

圖片8.png


版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 福田歐馬可
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行