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從用車需求的角度來(lái)看，微卡和皮卡在國(guó)內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的工具車，不少私營(yíng)小業(yè)主用它們來(lái)拉貨、載物。在國(guó)內(nèi)微型商用車市場(chǎng)，五菱是毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，在過(guò)去的41年里，五菱貨車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)450萬(wàn)，它擁有五菱之光小卡、榮光小卡、榮光新卡等車型。一直以“人民需要什么、五菱就制造什么“為使命的五菱，在5月10日推出了全新車型五菱龍卡，它是五菱在微卡細(xì)分市場(chǎng)的頂端產(chǎn)品，官方售價(jià)6.28~6.58萬(wàn)元。今天就和您聊聊五菱微卡的試駕感受。
五菱龍卡
不管是商用車還是乘用車，想要持續(xù)在市場(chǎng)上領(lǐng)跑，打造出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品是立于不敗之地的關(guān)鍵。五菱龍卡是一款為用戶而生的產(chǎn)品，面對(duì)目標(biāo)客戶的裝載需求、成本需求和路權(quán)需求，五菱龍卡打造出3.8米的超長(zhǎng)貨箱，并配備2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是一款可以上藍(lán)牌的微卡，但其載貨能力已經(jīng)接近部分輕卡，可以實(shí)現(xiàn)中貨訂單、小貨訂單通吃。
我們都知道，對(duì)于貨車用戶而言，并不是車越大越好，符合實(shí)際需求的車型才是消費(fèi)者想要的。如果是用車城市內(nèi)短途運(yùn)輸，微卡有它自己的優(yōu)勢(shì)，如路權(quán)、使用成本和靈活性等方面。同時(shí)，部分微卡還可以輕松進(jìn)入地庫(kù)。
從車身尺寸來(lái)看，五菱龍卡不是很大，長(zhǎng)寬高分別為5640mm、2020mm、2096mm，軸距3350mm，能夠在微卡的尺寸下獲得3.8米長(zhǎng)、1.925米寬的貨箱，這實(shí)屬不易。相比其他品牌的微卡，五菱龍卡貨箱長(zhǎng)度更長(zhǎng)，靈活性和路權(quán)也優(yōu)于很多4.2米貨箱的輕卡。除了大貨廂，五菱龍卡還有一個(gè)重要的賣點(diǎn)，那就是貨箱地板離地高度僅有840mm，不要小看這一點(diǎn)有優(yōu)勢(shì)，它可以讓裝卸貨更輕松。
雖然是一輛微卡，但這并不代表目標(biāo)客戶不在乎顏值，對(duì)于很多80后90后消費(fèi)者而言，外觀是他們關(guān)注的地方。五菱龍卡采用平頭設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處是駕駛者可以獲得更好的視野，更利于在狹窄、擁擠的城市道路中行駛。五菱龍卡前臉采用五菱品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵和兩側(cè)三角大燈采用一體式設(shè)計(jì)，鹵素大燈支持高低調(diào)節(jié)，在不同載物狀態(tài)下都可以獲得更好的照明效果。車身側(cè)面方面，輪轂上方加入了一條弧線，看起來(lái)更靈動(dòng)，輪胎為185/R14LT，是同級(jí)別車型的主流選擇，它采用后雙胎設(shè)計(jì)，提升載重能力和行駛穩(wěn)定性。車尾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，這是非常實(shí)用的配置。車身形式方面，除了小編此次試駕的平板之外，它還有倉(cāng)柵、廂式以及特種車可選，車身顏色為白色、銀色兩種。
內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，主要追求實(shí)用性。雖然內(nèi)飾用料以硬塑料材質(zhì)為主，但做工不錯(cuò)、接縫均勻，顯示出它大廠出品的水準(zhǔn)。方向盤為三幅式設(shè)計(jì)，造型也是五菱品牌的傳統(tǒng)風(fēng)格。儀表盤為機(jī)械式雙圓盤設(shè)計(jì)，還配備8英寸中控臺(tái)液晶顯示屏，雖然功能不是很多，但常用的功能都可以提供，倒車影像的清晰度也非常不錯(cuò)?？照{(diào)區(qū)域?yàn)閭鹘y(tǒng)三圓形布局，旋鈕的阻尼感適中，即便是新手也可以無(wú)難度的控制空調(diào)。座椅可以進(jìn)行靠背角度和前后距離調(diào)節(jié)，小編是身高1.8米、體重超過(guò)240斤的特體，但也可以找到合適的位置且頭部空間余量充足，完全沒(méi)有壓抑感。它的兩個(gè)座椅可以完全放平，加上一個(gè)墊子，司機(jī)在車上來(lái)個(gè)午休是完全沒(méi)問(wèn)題的。如果非要給內(nèi)飾找出一個(gè)不足，那就是方向盤不能進(jìn)行高度和角度的條件了，這也是同價(jià)位車型的普遍問(wèn)題，根源還是在于成本控制的需要。和榮光小卡、榮光新卡等車型不同，五菱龍卡的車門設(shè)計(jì)已經(jīng)接近輕卡，這導(dǎo)致它們的上車方式完全不同，但好在門檻踏板離地高度僅有580mm，大多數(shù)人上下車都比較輕松。
動(dòng)力方面，五菱龍卡采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信5速自動(dòng)變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦、最大扭矩192牛米，雖然數(shù)據(jù)上不是很出色，但對(duì)于一款微卡來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用在五菱榮光新卡上。
因?yàn)榛A(chǔ)排量較大、動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，車輛的起步過(guò)程很輕松，離合器行程較長(zhǎng)，需要抬起至少三分之一后車輛才能夠處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合點(diǎn)的反饋很清晰，適當(dāng)?shù)牟认掠烷T，車輛就可以輕松起步。變速箱的檔位很清晰，方向盤設(shè)計(jì)比較輕、回饋力適中，女司機(jī)也可以輕松駕馭，就轉(zhuǎn)向力度而言，它與普通的轎車、SUV沒(méi)有大的差別。五菱龍卡的轉(zhuǎn)彎半徑不大，如果是雙向四車道，基本可以做到一把過(guò)。分層廣角式后視鏡可以減少視覺(jué)盲區(qū)，配合倒車影像，基本可以做到無(wú)盲區(qū)，在狹小的地方掉頭、挪車，甚至比不少轎車或SUV還要輕松，因?yàn)樗膬纱蟠蠛笠曠R視野真的很好。
懸架方面，五菱龍卡前后懸架均為鋼板彈簧，這是一個(gè)偏向可靠性和載重的設(shè)計(jì)，雖然會(huì)降低舒適性，但如果是在鋪裝公路上行駛，差別也不是很大，大多數(shù)人可能都察覺(jué)不到，但鋼板彈簧的可靠性和承載能力，是車主可以感受到的優(yōu)勢(shì)，官方給出的五菱龍卡額定載質(zhì)量為1.59噸。制動(dòng)系統(tǒng)方面，五菱龍卡采用前盤后鼓式設(shè)計(jì)，還配備了ABS+EBD以提升行車安全性。
從產(chǎn)品特點(diǎn)和定位來(lái)看，五菱龍卡是一款介于傳統(tǒng)微卡和輕卡之間的車型。相比輕卡，它擁有更大的路權(quán)也更適合在城市中使用，相比傳統(tǒng)微卡，它擁有更好的載貨能力，能夠應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景需要。作為國(guó)內(nèi)微型商用車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，五菱在全國(guó)擁有超過(guò)2800家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可以給車主的日常用車帶來(lái)更多的方便；同時(shí)，五菱品牌多年來(lái)積累下的良好口碑，也會(huì)成為龍卡搶占市場(chǎng)份額的加分項(xiàng)。
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