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近年來，隨著我國城市化進程的加速，城鄉(xiāng)基建市場持續(xù)升溫。過去，在基建運輸領域，許多人為了多賺錢而選擇超載。然而，隨著全國范圍內(nèi)超限超載治理工作的深入推進，合規(guī)運輸成為主流。為了多拉多賺，運輸車輛必須滿足更高的標準。除了保證良好的性能外，在降低油耗和實現(xiàn)輕量化方面也有了更高的要求。今天就為大家?guī)硪豢畛青l(xiāng)基建運輸?shù)拿餍钱a(chǎn)品——乘龍L3自卸車。
身輕力大 多拉多賺
動力方面，乘龍L3自卸車選用玉柴新型4缸220馬力發(fā)動機、法士特變速箱，動力強勁，傳動效率更高，讓L3可以從容應對多種工程工況。整車引入輕量化新材料，新結(jié)構(gòu)，同平臺下底盤自重領先，相對同類型產(chǎn)品可多拉300kg左右。進一步擴大了卡友的收益空間。
無懼限高 城鄉(xiāng)暢行
由于城鄉(xiāng)道路多限高、限寬路段，在實際運輸中，車輛的通過性是卡友們普遍關心的問題。而乘龍L3自卸車的車身高度最高為2.74米，輪胎外廓最窄處僅2.34米。這樣的尺寸在面對限高2.8米、限寬2.45米的常見路段時，均能輕松應對，暢通無阻。
這一巧妙的車身尺寸設計，不僅為卡友們解鎖了更多的運輸場景，讓卡友在各種路況下都能游刃有余，更有效地提升了卡友的致富效率。
工藝精湛 底盤扎實
除了對車身尺寸進行優(yōu)化，乘龍L3自卸車在底盤設計上也投入了大量的精力。采用寶鋼材質(zhì)，通過行業(yè)最大的6300T壓力機進行一次性沖壓成型，工藝成熟，承載性好。同時，通過拓撲CAE技術(shù)，對懸架結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設計，使受力分布更加合理，有效避免了應力集中的問題，大幅提升了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。
乘龍L3自卸車，作為城鄉(xiāng)基建運輸領域的佼佼者，憑借其卓越的性能、優(yōu)秀的通過性，以及精湛的工藝，贏得了廣大卡友的信賴。它不僅滿足了卡友們對多拉多賺的期望，更為卡友在追求財富的道路上，提供了穩(wěn)定且可靠的運輸保障。
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