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駕駛著大運(yùn)N8E燃?xì)庵乜?，奔波于山西與河北之間運(yùn)輸煤炭，這就是趙師傅的工作日常。
“拉煤想賺錢，選擇一輛適合的車才是關(guān)鍵！”作為一名42歲的老司機(jī)，他說出了眾多卡友的心聲。經(jīng)過朋友介紹，他選擇了大運(yùn)N8E燃?xì)庵乜ㄉ??！爸車芏嗳硕奸_這個(gè)車，評(píng)價(jià)都不錯(cuò)?！壁w師傅說著豎起了大拇指。
“想多掙錢，那就得擼起袖子使勁干?！壁w師傅表示，為了讓車輛發(fā)揮最大的價(jià)值，他們兩個(gè)人一臺(tái)車，白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，“我們現(xiàn)在是人歇車不歇，車基本上每天都在跑，可靠性非常強(qiáng)，面對(duì)輪胎不停轉(zhuǎn)的高強(qiáng)度工作，啥問題都沒有?！?/p>
值得一提的是，大運(yùn)N8E燃?xì)庵乜ㄔ谳p量化方面確實(shí)出色，采用新材料、新工藝，在駕駛室、車架、懸架、輪轂、底盤支架等方面實(shí)現(xiàn)減重，科學(xué)瘦身的同時(shí)，還保證了車輛的安全性與承載力。
當(dāng)下的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，大運(yùn)N8E燃?xì)庵乜?，憑借著動(dòng)力強(qiáng)、氣耗低、舒適省錢的優(yōu)勢(shì)，陪伴著趙師傅在復(fù)雜多變的運(yùn)輸之路挑戰(zhàn)一切的可能性。
張師傅從小在父輩養(yǎng)車氛圍的環(huán)境中成長，在父親的熏陶下耳濡目染， 35歲的年齡就有著30年的養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)，雖然是一句玩笑話，但他確確實(shí)實(shí)對(duì)重卡運(yùn)輸之道有著自己獨(dú)特的見解。
“如果要按今年的市場(chǎng)，用油車一個(gè)月可能賺得很少?！泵鎸?duì)低迷不振的行情，說到賺錢，他決定換一輛燃?xì)廛噥砼苓\(yùn)輸。
作為一名老司機(jī)，他比對(duì)了周邊朋友養(yǎng)車的經(jīng)驗(yàn)，還認(rèn)真研究了各個(gè)車型的優(yōu)、劣勢(shì)，最終，大運(yùn)重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車憑借著高性價(jià)比、低故障率的優(yōu)勢(shì)，被張師傅果斷選擇。
如今憑借成本低廉、綠色環(huán)保、安全可靠的愛車，按照如今的氣價(jià)，張小林表示：利潤很高，這個(gè)選擇非常正確！
“馬力大，自重輕，穩(wěn)定性及可靠性強(qiáng)，安全舒適，這是我對(duì)大運(yùn)重卡V7H 的中肯評(píng)價(jià)！”張師傅樂呵呵的表示，能賺錢的重卡才是好重卡。
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