輕客與微車向來井水不犯河水，但自從華晨金杯宣布海獅快運(yùn)車型售價跌破5萬元關(guān)口時，二者此前涇渭分明的分界顯然已經(jīng)被打破。2013年新年伊始，華晨金杯就宣布了海獅大幅降價行動，其中金杯海獅快運(yùn)王以49888元起的終端售價，一舉打破了輕客市場沒有5萬元以下車型的傳統(tǒng)格局。
如果考慮到金杯海獅入門車型優(yōu)惠幅度達(dá)到10912元，在新一輪降價行動中，金杯海獅的降幅已經(jīng)逼近20%。如此極端的定價策略，其效果無異于“殺敵一千自損八百”，但如果從擴(kuò)大銷量規(guī)模和提升市場份額去考量，很多在細(xì)分市場已經(jīng)取得領(lǐng)軍地位的企業(yè)大多選擇這種“休克式”攻略
金杯海獅快運(yùn)系列是華晨金杯旗下的明星產(chǎn)品，其寬敞的空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、澎湃的動力和安全的車身設(shè)計，備受消費(fèi)者認(rèn)可，成為城鄉(xiāng)客運(yùn)與貨運(yùn)的最佳用車之一。海獅快運(yùn)系列擁有5070毫米的車長，內(nèi)部使用空間達(dá)6.03平方米。此外，該車型相比微面車型，還采用了廂式車身設(shè)計，從而使前車身滿足45°偏置碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，整車框架結(jié)構(gòu)也更堅固更安全。
