2012年3月27日，濰柴動(dòng)力研發(fā)中心副主任張展騰博士對(duì)中國卡車網(wǎng)記者表示，未來國Ⅳ、國V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放，采用scr技術(shù)路線的是主流，將主要用于重型車輛，濰柴在國Ⅳ、國V排放上同樣采用 SCR技術(shù)路線，濰柴也表示多種技術(shù)路線將并行，不過相對(duì)而言，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)中采用EGR技術(shù)路線的僅占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的3%~5%。這也較客觀的反映出國內(nèi)重型柴油機(jī)在兩種技術(shù)路線的選擇差異。
