亞星客車(chē)創(chuàng)就歷史
2013年4月7日，承載著"中國(guó)客車(chē)夢(mèng)"的亞星客車(chē)批量駛?cè)霃B門(mén)港口，整裝待發(fā)。此批出口加拿大的客車(chē)，具有重大意義。首先，加拿大屬于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)于客車(chē)進(jìn)口有著極其嚴(yán)格的要求，無(wú)論從使用、安全、排放、可靠性等標(biāo)準(zhǔn)上，都給客車(chē)設(shè)置了很高的技術(shù)門(mén)檻。因此，能夠?qū)⒖蛙?chē)批量出口加拿大實(shí)屬不易。第二，此批亞星城市客車(chē)，是加拿大政府營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)的首批客車(chē)采購(gòu)，能夠得到加拿大官方的認(rèn)可，這是對(duì)亞星客車(chē)極大認(rèn)可，也是對(duì)中國(guó)客車(chē)的認(rèn)可，這是中加工程師智慧的結(jié)晶，凝聚著中加兩方公司的辛勤勞動(dòng)，創(chuàng)造了世界客車(chē)的奇跡。第三，針對(duì)加拿大客車(chē)市場(chǎng)，加方公司按照使用條件進(jìn)行了多輪道路試驗(yàn)，亞星設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)據(jù)此對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了大量的技術(shù)改進(jìn)、創(chuàng)新和升級(jí)，使得亞星此款城市客車(chē)在技術(shù)、安全、排放上均能滿(mǎn)足客戶(hù)要求。第四，該款客車(chē)是根據(jù)加拿大客車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析，確定的未來(lái)市場(chǎng)適應(yīng)性的車(chē)型。目前，加拿大運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展的新時(shí)期，而此批8米的城市客車(chē)，用于替代上下班高峰以外的線路運(yùn)營(yíng)，既能滿(mǎn)足乘客的充分使用，又極大的節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，加快城市客車(chē)節(jié)能減排的步伐。因此，該車(chē)型在加拿大屬于首次出現(xiàn)的新產(chǎn)品，我們完全有理由相信亞星客車(chē)的一小步，會(huì)是"中國(guó)客車(chē)夢(mèng)"的一大步。
中國(guó)客車(chē)海外出口面臨轉(zhuǎn)型
隨著中國(guó)客車(chē)技術(shù)實(shí)力的不斷提升，出口地發(fā)生轉(zhuǎn)移是必然的。以前，我國(guó)客車(chē)出口集中在中東、北非等地區(qū)，主要集中在埃及、摩洛哥、沙特、敘利亞等國(guó)家，近幾年，國(guó)內(nèi)客車(chē)出口轉(zhuǎn)向巴西、泰國(guó)、墨西哥等美洲、東南亞以及非洲南部、中部國(guó)家。隨著出口地的不斷轉(zhuǎn)移，我國(guó)客車(chē)出口呈現(xiàn)出定向研發(fā)趨勢(shì)。以前，我國(guó)出口的客車(chē)大都是在國(guó)內(nèi)成型的客車(chē)基礎(chǔ)上做一些適應(yīng)性改進(jìn)，然后推向國(guó)際市場(chǎng)。近幾年，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)海外市場(chǎng)有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)一些新的車(chē)型。如今，亞星客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始全力打造海外市場(chǎng)具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。
中國(guó)客車(chē)一路向好的原因：首先擁有低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)；其次是中國(guó)客車(chē)技術(shù)含量穩(wěn)步提高；第三，完善的產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模的制造能力；第四，企業(yè)個(gè)性化定制的滿(mǎn)意程度較高；第五，客車(chē)品牌國(guó)際實(shí)力上升。轉(zhuǎn)型后的亞星客車(chē)，在各方面，逐漸走在了發(fā)展的前列。
如今，中國(guó)客車(chē)的出口地，已經(jīng)向歐美國(guó)家邁進(jìn)，而"中國(guó)客車(chē)夢(mèng)"也隨之看到曙光。但是在發(fā)達(dá)國(guó)家所占份額整體較小，接受度不高是現(xiàn)實(shí)。特別如美國(guó)、加拿大等歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎見(jiàn)不到中國(guó)客車(chē)的身影。量的增長(zhǎng)并不代表中國(guó)客車(chē)已經(jīng)取得相應(yīng)的國(guó)際地位，與歐美一流企業(yè)相比，中國(guó)客車(chē)仍有不小差距，在技術(shù)、安全、排放標(biāo)準(zhǔn)上還有很長(zhǎng)的路要走，進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)仍需努力。因此，亞星客車(chē)加強(qiáng)對(duì)歐美市場(chǎng)開(kāi)拓，多年以來(lái)都力求尋找突破點(diǎn)，全面了解歐美市場(chǎng)需求，打造適應(yīng)性的高端產(chǎn)品。
強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，打造世界一流客車(chē)
亞星客車(chē)通過(guò)多年對(duì)加拿大客車(chē)市場(chǎng)的細(xì)致調(diào)研，進(jìn)行大量的適應(yīng)性產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。在客車(chē)外觀上，本批客車(chē)采用符合加拿大審美的全新造型，使得產(chǎn)品飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，美觀大方。
超前人性化設(shè)計(jì)理念。這是此款產(chǎn)品的核心優(yōu)勢(shì)，也打動(dòng)了加拿大客戶(hù)。其前保險(xiǎn)杠分3段可拆卸，后尾設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)門(mén)，方便檢修。車(chē)輛具有側(cè)傾功能，使得客車(chē)在進(jìn)站的時(shí)候可以選擇車(chē)輛側(cè)傾，使得本來(lái)就很低的踏步更加貼近地面，上下車(chē)如履平地。乘客門(mén)凈寬超過(guò)800mm，方便殘疾人翻板翻出，先進(jìn)的殘疾人踏板，在側(cè)傾狀態(tài)下可以展開(kāi)，殘疾人的輪椅直接推上公交車(chē)。完美設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)，讓美麗從燈開(kāi)始，全進(jìn)口車(chē)燈，符合SAE及€標(biāo)準(zhǔn)。溫馨客車(chē)，從關(guān)懷司機(jī)做起：采用一鍵啟動(dòng)裝置，將傳統(tǒng)的鑰匙做成旋鈕，并且細(xì)化為4個(gè)工作模式：停機(jī)、白天、夜間、駐車(chē)。關(guān)懷乘客多一點(diǎn)，匯聚品牌口碑：在每排座椅邊都設(shè)有stoprequest按鈕，方便乘客呼叫司機(jī)停車(chē)，也不用擔(dān)心嘴里的食物掉在地上。特別為殘疾人設(shè)計(jì)了不一樣的按鈕，不一樣的提示信息。新風(fēng)系統(tǒng)，讓乘客可以做個(gè)深呼吸。夜晚模式下，踏步燈在關(guān)門(mén)后，延時(shí)熄滅，讓腳步更踏實(shí)。儀表臺(tái)上一個(gè)小小的燈，點(diǎn)亮乘客的黑夜。
產(chǎn)品升級(jí)，匯聚創(chuàng)新。在底盤(pán)技術(shù)上，采用獨(dú)特設(shè)計(jì)、高新技術(shù)為一體的低地板中型客車(chē)底盤(pán)，使用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，受力均勻合理。實(shí)現(xiàn)橫置動(dòng)力，使得客車(chē)擁有更大的功率，減短了后懸長(zhǎng)度。極大優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間，改善軸荷分配及局部質(zhì)心點(diǎn)，使得客車(chē)的操作穩(wěn)定性、增強(qiáng)制動(dòng)平穩(wěn)性大幅增強(qiáng)。使用后橋超級(jí)單胎，從而節(jié)省了底盤(pán)空間，減輕整車(chē)重量，使得客車(chē)擁有更好的動(dòng)力性能，大幅降低了油耗。采用寬門(mén)式后橋，增加了可利用空間。使用獨(dú)立懸掛低地板前橋，改善乘坐舒適性、大幅增加過(guò)道寬度。數(shù)字化系統(tǒng)讓汽車(chē)更加智能：采用了先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，對(duì)整車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)字化監(jiān)控。各種實(shí)時(shí)信息一覽無(wú)余。大量的ECU，使得整車(chē)的功能更加完備，控制更加精確，監(jiān)控信息更加全面。任何故障，都會(huì)在儀表臺(tái)出現(xiàn)報(bào)警。可以輕松調(diào)出故障代碼，讓排除故障變得更加輕松……
安全可靠，超強(qiáng)品質(zhì)。車(chē)身側(cè)圍的下部蒙皮可以拆卸，車(chē)身兩側(cè)各裝有一塊逃生玻璃，滿(mǎn)足北美法規(guī)要求。使用集成式的加油口：北美專(zhuān)利設(shè)計(jì)，流速均勻、油面自動(dòng)控制、消聲?shū)Q示加油進(jìn)程、箱體抗爆炸、加油無(wú)飛濺。嚴(yán)格按北美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的氣制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)任何情況下制動(dòng)的最大安全性。采用進(jìn)口的隔音隔熱材料，平地板區(qū)均為翻椅，折疊后可容納兩輛輪椅。周密的防腐措施，保證12年的使用壽命。ECAS舉升功能：可以舉升底盤(pán)到第二高度，增加離地間隙，面對(duì)惡劣的路面也無(wú)所畏懼。變速器擁有自動(dòng)回空擋功能，在車(chē)門(mén)打開(kāi)，或者司機(jī)離開(kāi)駕駛座椅，或者拉起手剎的時(shí)候，變速器自動(dòng)跳回空擋。安全無(wú)處不在。無(wú)論是側(cè)傾，還是殘疾人踏板的伸出，都將有聲光報(bào)警。SOS系統(tǒng)：在被劫持的時(shí)候，此開(kāi)關(guān)可以在車(chē)外的路牌上顯示SOS信號(hào)，并向無(wú)線電臺(tái)發(fā)出求救信號(hào)。一個(gè)看似普通的座椅，但是擁有強(qiáng)大的報(bào)警功能。任一個(gè)倉(cāng)門(mén)打開(kāi)，前啟動(dòng)將被禁止。乘客的安全永遠(yuǎn)是第一位，這是亞星客車(chē)的造車(chē)之本。
節(jié)能環(huán)保，不遺余力。出口客車(chē)采用環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)北美高等級(jí)排放，遠(yuǎn)超歐美標(biāo)準(zhǔn)。使用智能電子冷卻包：節(jié)省空間，節(jié)省油耗達(dá)10%。
中國(guó)客車(chē)夢(mèng)
從2004年以來(lái)，中國(guó)自主品牌的客車(chē)開(kāi)始極速發(fā)展，而且每年增幅維持大比例增長(zhǎng)，中國(guó)已成為世界客車(chē)制造基地。中國(guó)客車(chē)業(yè)的極速發(fā)展，隨之而來(lái)的極度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)造成產(chǎn)業(yè)瓶頸，而如何打破產(chǎn)業(yè)瓶頸，走入健康、穩(wěn)定的高速發(fā)展通道，已經(jīng)成為目前客車(chē)業(yè)探討的歷史性問(wèn)題。我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提高，出口能力也隨之增長(zhǎng)，目前國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)基本飽和，在這樣的趨勢(shì)下，客車(chē)的海外出口，自然成為了突破瓶頸的著力點(diǎn)。
如今，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)逐漸跨入世界水平，"中國(guó)夢(mèng)"已經(jīng)成為了國(guó)人的一致追求，何為中國(guó)夢(mèng)？習(xí)近平總書(shū)記定義"中國(guó)夢(mèng)"--實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興就是中華民族近代以來(lái)最偉大夢(mèng)想，而且滿(mǎn)懷信心地表示這個(gè)夢(mèng)想"一定能實(shí)現(xiàn)"。2013年春天的兩會(huì)，因?yàn)閴?mèng)想變得飛揚(yáng)熱烈，因?yàn)閴?mèng)想變得無(wú)比厚重。承載億萬(wàn)人民的夢(mèng)想和重托，將"中國(guó)夢(mèng)"的偉大構(gòu)想化為美好現(xiàn)。而"中國(guó)夢(mèng)"實(shí)質(zhì)上就是中國(guó)的世界夢(mèng)。
"中國(guó)客車(chē)夢(mèng)"也就是中國(guó)客車(chē)的世界夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)想承載著中華民族復(fù)興的光榮任務(wù)，也承載著中國(guó)客車(chē)的希望，海外出口，特別是歐美國(guó)家的客車(chē)出口，無(wú)疑成為了"中國(guó)客車(chē)夢(mèng)"的制高點(diǎn)，為了這個(gè)夢(mèng)想，亞星客車(chē)一直在努力。
