沃爾沃新FMX
沃爾沃官方也已經(jīng)給出了最新的介紹視頻接下來我們用圖文的形式對新款FMX做個簡單的介紹。
緊跟家族變臉風 前臉更強硬
沃爾沃新FMX
既然是作為工程用車，經(jīng)常面對的都是惡劣的環(huán)境，新FMX在原來的基礎上變得更加野性，粗獷的線條甚至有些不修邊幅的意思。保險杠之間分為三段，采用不同的材質應對工程車輛的惡劣工況，保險杠上部有一個強壯的拖鉤，設計牽引力達到32噸。
新大燈最明顯的體現(xiàn)了新沃爾沃家族的特征，獨特的線條和整車剛毅的輪廓有了更好的結合。
內飾全新改款 新增動態(tài)轉向系統(tǒng)
沃爾沃新FMX駕駛室
駕駛室外部主要還是從局部造型和功能上進行了改進，內飾就換成了沃爾沃全新的設計。方向盤上的按鈕集成了多個功能,包括巡航控制、電話和導航等。全新控制臺也更靠近駕駛室，操作起來更加方便。座椅也是全新設計，增加了調整的角度。
沃爾沃新FMX
[!--empirenews.page--]
前段時間剛剛推出的動態(tài)轉向系統(tǒng)在新FMX上已經(jīng)開始應用，該系統(tǒng)在轉向機上新增一個電控電機，根據(jù)電控單元的精確控制，提高轉向舒適性和準確性。為了突出該系統(tǒng)操作的輕便，在視頻中沃爾沃特意選擇了一位清秀的女司機，駕駛FMX行駛在復雜的路面。
底盤針對性改進 增加氣囊懸掛
底盤也針對工程車做了相應的調整，比如前軸向前移動10厘米，這樣前懸變小，通過性提高；底盤最大離地高度30厘米。
沃爾沃新FMX
新FMX可選擇后氣囊懸掛，在有效反饋路況的前提性，最大程度的提高舒適性。不管是在空車還是重載的情況下，都能提供舒適、靈活的駕駛感受。
為了減少轉彎半徑和輪胎磨損，8X4車型是后三橋類型，即在兩排驅動橋后面，再配一個隨動橋，隨動橋帶有液壓轉向機構，同時，在惡劣路況下，隨動橋可以提升起來，這樣可以增加驅動橋的附著力。
I-Shift支持全驅車型 排放達歐六
沃爾沃I-Shift變速箱系統(tǒng)在新FMX車型上將支持全驅車型。為了更好的發(fā)揮車輛的性能，沃爾沃也提供一整套針對工程車輛的培訓方案。官方提供的齒輪油更換里程為45萬公里，這也保證了更高的出勤率。
沃爾沃新FMX
沃爾沃新FMX的發(fā)動機由兩種排量選擇，11升和13升。D11發(fā)動機在330-450馬力之間，D13覆蓋380-540馬力之間。歐洲將要全面試試歐六排放標準，所以新FMX的兩款發(fā)動機都將符合新標準。
