“2013第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會”于2013年4月21日至29日在上海舉行。一汽客車書記兼副總經(jīng)理黃勇在接受記者專訪時表示：目前客車企業(yè)還面臨一個自我競爭、自我良性循環(huán)的過程，所以一汽客車要建立企業(yè)經(jīng)營的自我循環(huán)系統(tǒng)來做到經(jīng)營、效益最大化。隨著國家對公用交通的重視，黃勇分析2013年客車市場會出現(xiàn)7%—8%的增長。
在本次上海車展上，有著“中國安全校車的締造者”之稱的一汽客車有限公司展出2輛新開發(fā)的專用校車，展品以美觀、大方、時尚的整車設(shè)計，內(nèi)含中國客車行業(yè)的頂尖制造技術(shù)，通過防撞、震動、側(cè)翻等二十多項安全測試的完美品質(zhì)而耀市展場。那么在客車行業(yè)中一汽客車憑借什么優(yōu)勢來立足于中國的客車市場呢？
一汽客車書記兼副總經(jīng)理黃勇接受記者專訪
一汽客車書記兼副總經(jīng)理黃勇告訴記者，一汽客車在客車行業(yè)中起步晚目前來看還不是一流企業(yè)，這幾年正處于打基礎(chǔ)的階段，所以在工藝水平，管理水平等方面跟競爭對手差距比較大。但是一汽客車具備不同于其他客車企業(yè)的四大優(yōu)勢。
首先是資源優(yōu)勢，一汽客車是一汽集團下屬全資子公司，所以在研發(fā)方面依托一汽技術(shù)中心并且有強大的研發(fā)隊伍來支撐；第二是零部件資源優(yōu)勢，一汽靠商用車起家，一汽客車的專用發(fā)動機、變速箱、車橋?qū)⒃诮衲曛饾u發(fā)展強大并且是完全自主研發(fā)；第三個是資金優(yōu)勢，因為一汽集團是整體概念，在研發(fā)、營銷策劃上，都會提供強大的資金支持，而這種資金支持對于別的客車企業(yè)是不具備的。比如說這次展會，我們一汽集團是以整體形象出現(xiàn)，所有的費用是由一汽集團統(tǒng)一承擔(dān)的，如果是客車獨立出來的話，那么這種展會壓力就會很大；最后是人才優(yōu)勢，目前一汽客車班子成員或者說經(jīng)營團隊都來自于豐田合資企業(yè)、大眾合資企業(yè)、也包括集團各下屬企業(yè)，他們都有著豐富的管理經(jīng)驗，所以這種人才優(yōu)勢和積累對客車企業(yè)來說也是很難得的。
黃勇說：“目前一汽客車根據(jù)整個行業(yè)的市場銷量情況和用戶需求情況，正在逐步完善整個校車產(chǎn)品線。去年我們開始研發(fā)、試制、投產(chǎn)6米校車、7米校車?，F(xiàn)在一汽客車6米、7米、9米、10米校車這些產(chǎn)品都有，這樣就滿足了用戶各段位、各價位的需求，配置非常齊全。這次車展我們帶來的校車產(chǎn)品大家就可以感受到。”
在談到2013年一汽客車的工作計劃，黃勇告訴記者，客車企業(yè)目前面臨一個自我競爭、自我良性循環(huán)的過程，這個過程對企業(yè)非常關(guān)鍵、非常重要。實際上對一汽客車而言怎么把經(jīng)營更好一些，效益最大化一些。這個是眼前最重要的。從2012年開始，一汽客車將面臨五大戰(zhàn)役：市場、產(chǎn)品、質(zhì)量、成本和管理。這“五大戰(zhàn)役”不但是一汽客車目前面臨的問題，同樣也是發(fā)力點。一汽客車已經(jīng)成為了一汽集團自主商用車的載體，所以要先建立起企業(yè)經(jīng)營的自我循環(huán)系統(tǒng)。
黃勇在分析2013年客車行業(yè)發(fā)展趨勢時預(yù)測，隨著國家對公用交通的重視，2013年客車市場會有出現(xiàn)7%—8%的增長。同時國家將會進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐漸加大公交的市場份額，增加公路建設(shè)。而校車行業(yè)因為受校車法規(guī)、成本增加要求，會有一個下滑趨勢，但同時國家對校車重視，加大對安全，專業(yè)校車的財政支持力度，它也會有向上的發(fā)展，所以校車市場今年將會和去年基本持平，也有可能會有微增的發(fā)展趨勢，銷量大約在三、四萬臺左右。
