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觀上海車(chē)展 議輕卡發(fā)展新態(tài)勢(shì)

商用車(chē)之家訊:2013年上海國(guó)際車(chē)展,以綠色低碳、科技智能節(jié)能環(huán)保成為車(chē)展主旋律,也代表了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。隨著當(dāng)今科技水平的不斷提升,消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。為此,表現(xiàn)在各大輕型卡車(chē)生產(chǎn)車(chē)企為了迎合市場(chǎng)變化需求,加大了對(duì)智能節(jié)能化、人機(jī)工程系統(tǒng)及配置的研發(fā)及應(yīng)用力度,給汽車(chē)行業(yè)的駕駛技術(shù)、商業(yè)模式等方面帶來(lái)顯而易見(jiàn)的變革,于是紛紛推出了具有自己特色的市場(chǎng)新銳產(chǎn)品,意在搶占未來(lái)汽車(chē)技市場(chǎng)術(shù)發(fā)展的先機(jī)。
2013年上海國(guó)際車(chē)展,以綠色低碳、科技智能節(jié)能環(huán)保成為車(chē)展主旋律,也代表了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。隨著當(dāng)今科技水平的不斷提升,消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。為此,表現(xiàn)在各大輕型卡車(chē)生產(chǎn)車(chē)企為了迎合市場(chǎng)變化需求,加大了對(duì)智能節(jié)能化、人機(jī)工程系統(tǒng)及配置的研發(fā)及應(yīng)用力度,給汽車(chē)行業(yè)的駕駛技術(shù)、商業(yè)模式等方面帶來(lái)顯而易見(jiàn)的變革,于是紛紛推出了具有自己特色的市場(chǎng)新銳產(chǎn)品,意在搶占未來(lái)汽車(chē)技市場(chǎng)術(shù)發(fā)展的先機(jī)。

 

隨著城鎮(zhèn)化的加速,中國(guó)物流業(yè)正呈現(xiàn)出快速、高效的新趨勢(shì)。與此同時(shí),我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,各個(gè)體系都逐漸成熟起來(lái)。輕卡市場(chǎng)也經(jīng)過(guò)洗禮,使得經(jīng)濟(jì)效益與安全性能突出的高端輕卡爭(zhēng)相被廠商列入發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中,形成百舸爭(zhēng)流的局面,發(fā)展高端市場(chǎng)是輕卡市場(chǎng)的大勢(shì)所趨。

 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2005年中高端輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量約有5萬(wàn)輛前后,其市場(chǎng)份額不到輕卡總市場(chǎng)占比5%,市場(chǎng)占有率較低。但到了2012年,中高端輕卡市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),其比重達(dá)到10萬(wàn)輛上下,其市場(chǎng)份額可能占到輕卡總市場(chǎng)的5%-10%左右。因此,可以預(yù)期:未來(lái)中國(guó)輕卡市場(chǎng)需求將從中低端升向高端,中高端物流市場(chǎng)、專(zhuān)用車(chē)改裝車(chē)需求是輕卡的大勢(shì)所趨。與普通輕卡相比,中高端輕卡的盈利能力更高,這將推動(dòng)中高端輕卡市場(chǎng)穩(wěn)步漸進(jìn)。

 

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福田奧鈴高端輕卡

 

本屆車(chē)展上,主流車(chē)企展示剛下線或尚未上市的新產(chǎn)品中,絕對(duì)多數(shù)都是中高端輕卡產(chǎn)品,我們不仿我從這些展品中發(fā)現(xiàn)和解讀其發(fā)展大趨勢(shì)。

 

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江淮帥鈴窄體輕卡

 

A、駕駛室造型趨勢(shì)于乘用車(chē)化: 前臉造型更趨向于立體動(dòng)感凌厲,整體顯得更加大氣厚重。前大燈組更加飽滿(mǎn)犀利,汲納歐美鋼性線條元素,轉(zhuǎn)角處保持日系車(chē)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)基因。緩沖裝置采用乘用車(chē)型或分?jǐn)嗍轿芫彌_保險(xiǎn)杠。此外,整車(chē)可翻轉(zhuǎn)液壓駕駛室懸置、隔音、隔熱減震材料等細(xì)節(jié)品質(zhì)上,都提供了堪比轎車(chē)的品質(zhì)呈現(xiàn)。

 

 

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南京依維柯超越輕卡

 

 

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B、市場(chǎng)需求致使車(chē)型品系大增: 窄體、中體、寬體及雙排、排半、單排以及城市電動(dòng)專(zhuān)用車(chē),因市場(chǎng)需求不斷推陳出新,為純出口的右舵版(出口版),已成為各車(chē)企國(guó)際戰(zhàn)略的利器。

 

C、動(dòng)力系統(tǒng)采用電控渦輪增壓成趨勢(shì): 自制動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積最小的發(fā)動(dòng)機(jī),可滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)具備升級(jí)到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放潛力的發(fā)動(dòng)機(jī),成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法器。如康明斯、索菲姆、納威斯達(dá)等發(fā)動(dòng)機(jī),均采用電控渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大等核心領(lǐng)先技術(shù)。

 

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一汽解放F330高端輕卡

 

D、功能舒適性成流行性配置: 集成電子油門(mén)、助力轉(zhuǎn)向、離合助力、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗等轎車(chē)化舒適配置,靠攏乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。如液壓減震座椅、定速巡航等多項(xiàng)轎車(chē)化配置。ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng),感載比例閥加排氣蝶閥制動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)計(jì),其優(yōu)化獨(dú)立儲(chǔ)氣單元,包括干燥器,四回路保護(hù)閥,螺旋冷卻管,多彩色管路等系統(tǒng)。

 

E、輕卡純電動(dòng)底盤(pán)發(fā)展進(jìn)度加速: 如東風(fēng)凱普特電動(dòng)道路清掃車(chē)和東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤(pán)。東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤(pán)東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤(pán)這款東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤(pán)是在高端輕卡凱普特底盤(pán)基礎(chǔ)上研發(fā)的,采用全球領(lǐng)先的歐洲PVI純電動(dòng)成套技術(shù),可廣泛運(yùn)用于高端輕卡、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。

 

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東風(fēng)凱普特輕卡純電動(dòng)底盤(pán) 

 

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