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美國卡車以及SUV車型4月份增長率超過10%

商用車之家訊:  據(jù)《美國汽車新聞網(wǎng)》報道,盡管4月份美國汽車銷量的增速是自去年10月份以來的最低值,但是利潤率較高的卡車以及SUV車型,在4月份為底特律“三巨頭”帶來了兩位數(shù)的增長率,以及豐厚的利潤。

  據(jù)《美國汽車新聞網(wǎng)》報道,盡管4月份美國汽車銷量的增速是自去年10月份以來的最低值,但是利潤率較高的卡車以及SUV車型,在4月份為底特律“三巨頭”帶來了兩位數(shù)的增長率,以及豐厚的利潤。


  汽車制造商的高管以及分析師普遍認為,美國的房地產(chǎn)市場在今年仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)的增長,而走強的房地產(chǎn)市場則會進一步的刺激卡車的消費。尤其是小型企業(yè)逐漸在進行金額較大的購買活動。


  福特汽車美洲地區(qū)總裁Joe Hinrichs在接受采訪時表示:“我們對于未來房地產(chǎn)的走勢非常樂觀,對于卡車銷量的前景也非??春谩?rdquo;之前,福特汽車宣布將在其位于堪薩斯城的工廠中新增加900個崗位,用來制造更多的F-150。4月份美國全尺寸卡車的銷量同比增長27%,今年以來同比增長20%。


  據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,福特、通用以及克萊斯勒在4月份每18秒就銷售出一輛全尺寸皮卡。據(jù)分析師估算,每輛皮卡的利潤約為1萬美元??巳R斯勒4月份卡車銷量同比增長49%,福特以及通用的卡車銷量增長均為24%。Kelley Blue Book公司的汽車行業(yè)高級分析師Alec Gutierrez表示:“目前的市場行情較好,尤其是對于美國國內(nèi)的汽車制造商而言。從他們的角度來看,目前情況一切向好。目前我們看不到未來有任何會阻礙皮卡銷量繼續(xù)上升的因素。輕型皮卡的銷量在4月份也同比達到了15%。”


  與此同時,受消費者關(guān)注的還有SUV車型,尤其是體積偏大的車型。大型SUV的銷量同比增長了24%,主要是受益于汽車的節(jié)能科技以及穩(wěn)定的汽油價格。Alec Gutierrez認為,美國消費者對于大型SUV的需求其實一直都沒有消失,只要是汽車發(fā)動機的節(jié)能技術(shù)得到更新,且汽油價格穩(wěn)定,那么需求就會馬上凸顯出來。


  從全行業(yè)來看,季節(jié)性年調(diào)整率(SAAR)有所下降。自去年10月份以來,預(yù)計年度銷量首次低于1500萬輛,下降到1491萬輛,環(huán)比下降2.23%。轎車銷量同比增長3%,其中,緊湊型轎車和豪華型轎車的增速均為11%,其他車型增速為-2%,電動車銷量下滑3%。福特汽車的銷量增速為18%,也是惟一一家大型車企中轎車的銷量高于卡車的。


  克萊斯勒的銷量增速為12.2%,是自2009年2月以來的新高。通用汽車美國銷售副總裁Kurt McNeil表示:“目前幾乎所有的經(jīng)濟面都支持皮卡未來的銷量,此銷量足以讓SAAR保持在1500-1550萬輛的區(qū)間中。當(dāng)信貸寬松且利率適中、就業(yè)率穩(wěn)定且居民收入和家庭財產(chǎn)穩(wěn)定增長的時候,汽車行業(yè)的春天就會到來。”

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