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揚(yáng)州亞星欲推超級電容車示范線

商用車之家訊:近日,《2013年江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(下稱“計劃”)出臺,明確提出了要鼓勵揚(yáng)州發(fā)展新能源汽車。繼南京、蘇州、南通之后,揚(yáng)州有望成為江蘇省第二批新能源汽車的試點城市,爭取運(yùn)營新能源汽車100輛。

  近日,《2013年江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(下稱“計劃”)出臺,明確提出了要鼓勵揚(yáng)州發(fā)展新能源汽車。繼南京、蘇州、南通之后,揚(yáng)州有望成為江蘇省第二批新能源汽車的試點城市,爭取運(yùn)營新能源汽車100輛。


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  “計劃”圍繞新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方向,特別推出省內(nèi)一批車企作為重點“突擊部隊”打頭陣,并給予相關(guān)扶持政策,我市濰柴亞星、揚(yáng)州五環(huán)龍名列其中。


  超級電容純電動客車  亞星盼揚(yáng)州“試線”


  在省經(jīng)信委公布的6個“2013年重點跟蹤服務(wù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目”中,揚(yáng)州市的濰柴亞星超級電容純電動城市客車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目,10米和12米插電式油電、氣電混合動力城市客車兩項在列。


  27日,亞星客車新能源開發(fā)部門負(fù)責(zé)人王旭介紹,亞星方面已向市里提出申請,打造一條超級電容純電動城市客車的公交運(yùn)營線路,“市里面對我們的提議非常關(guān)心,具體細(xì)節(jié)將由亞星與市公交公司及供電公司做進(jìn)一步溝通。”


  純電動新能源客車由鋰電池、超級電容兩種類型組成,“電池技術(shù)方面,還有很多的問題有待解決,比如安全性;而電容跟電池不一樣,充電快,在電動汽車的發(fā)展方向上,逐漸成為主動力。”王旭分析說。


  在王旭看來,新能源公交車巨大的市場容量已經(jīng)引起各地的高度重視,亞星迫切需要一條公交運(yùn)營線路,來充分展示揚(yáng)州超級電容公交電車的優(yōu)越性。


  50路公交線成目的線


  充電15分鐘跑20公里


  王旭心情急切的背后是亞星超級電容純電動客車技術(shù)的大幅提高。亞星已能做到充15分鐘左右電,跑到20公里“這是全國最先進(jìn)的水平。”王旭表示,亞星擁有獨(dú)家專利。


  50路公交線,成為亞星看中的超級電容公交電車試運(yùn)營公交線。


  “50路公交線起始點原本就有充電站,全長15公里。利用亞星超級電容純電動客車,只需在起點、中間與終點各設(shè)一個充電站即可,不用在每個站臺鋪設(shè)充電架,這樣將會更經(jīng)濟(jì)。”


  亞星客車新能源客車研發(fā)負(fù)責(zé)人嚴(yán)程健介紹,超級電容公交電車每公里用一度電,以工業(yè)用電平均電價0.89元計算,100公里折合89元,而同等規(guī)模的柴油車每跑100公里油價達(dá)280-300元,兩相對比,每跑100公里節(jié)省200元。


  王旭表示,“我們做過預(yù)算,每年可節(jié)省10萬元油錢。”


  據(jù)悉,目前在全國范圍內(nèi)僅在上海有一條超級電容電車公交運(yùn)營線,投入有100輛車,運(yùn)營五年下來反映良好。王旭相信,“亞星超級電容公交電車性能更勝一籌,如果以50路線為樣本,無論是社會效益,還是經(jīng)濟(jì)效益,將更加出色。”


  兩者相加共50萬元  可享受省市兩級補(bǔ)貼


  根據(jù)測算,保證50路公交線正常運(yùn)營,至少需要18輛超級電容電車。而一輛超級電容客車售價150萬元左右,顯然,這是一筆不小的投入。然而,在揚(yáng)州成為省試點城市后,新能源客車享受的“待遇”將明顯不一樣。


  按照省《新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》:對購買使用純電動汽車給予財政補(bǔ)貼,純電動大巴車每輛除中央財政補(bǔ)貼50萬元外,省財政補(bǔ)貼20萬元,市財政補(bǔ)貼30萬元。


  對此,市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處負(fù)責(zé)人解答說,只有獲國家新能源汽車試點城市,才能享有中央財政補(bǔ)貼,但揚(yáng)州作為省級新能源汽車試點城市,可以享受省、市兩級財政補(bǔ)貼。


  “實際上,同等規(guī)格的柴油公交客車,加上空調(diào)也有60萬元,如果再扣除每輛車省、市兩級補(bǔ)貼50萬元,差價也就40萬元。”王旭算了一筆賬,40萬元的差價,4年節(jié)省下的油錢就能補(bǔ)回。


  為了鼓勵市場應(yīng)用,王旭表示,“目前購車可以采用分期付款,揚(yáng)州市場線路的電動系統(tǒng)終身免費(fèi)維修。”


  實際上,亞星高性能超級電容客車已引起國內(nèi)市場注意。近日哈爾濱市公交公司考察后,表示了濃厚興趣,“目前正在洽談之中,對方希望能在哈爾濱市開通一條示范運(yùn)營線。”


  王旭表示,雖然目前超級電容客車價格比普通公交車高一些,但隨著應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大,生產(chǎn)成本日益減少,進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段后,價格還可大幅度下降。

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關(guān)鍵詞: 亞星客車 純電動客車
 

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