2010年7月,隨著海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)在深圳正式上市,中國客車行業(yè)車聯(lián)網序幕正式拉開,中國客車行業(yè)車聯(lián)網元年正式開啟,海格G-BOS一騎絕塵,成為智慧客車代名詞,一時風光無限。
隨后,海格智慧運營大講堂、海格智慧科技助力行動相繼登場,一石激起千層浪,這些活動進一步擴大了G-BOS在行業(yè)內的影響,也激發(fā)了客車制造企業(yè)競相研發(fā)智能管理系統(tǒng)的熱情,大家蜂擁而上,各顯神通,一路緊追,相繼推出各自的智能管理系統(tǒng),客車業(yè)車聯(lián)網呈現(xiàn)百花齊放,百家爭鳴的熱鬧景象。
交通運輸部副部長馮正霖講話
海格G-BOS推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大
三年過去了,當時的熱鬧景象已經不再,現(xiàn)在客車行業(yè)的智能管理系統(tǒng)有幾個能被大家記得?
還有幾家的智能管理系統(tǒng)能被客戶認可并作為管理工具愿意使用?
又有幾家客車企業(yè)是在真正潛心研究、不斷升級智能管理系統(tǒng)?
客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)真正投入商業(yè)化運營,能夠實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的又有幾家?
時至今日,大多數(shù)客車企業(yè)的車聯(lián)網技術研究已由當初的甚囂塵上走向人前冷落車馬稀。但在這其中,堅守者仍在堅守,前行者依舊前行。
目前,海格G-BOS全國有1800多家道路運輸企業(yè)把海格G-BOS作為日常管理系統(tǒng)在使用,裝車數(shù)量達4萬臺,占客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)近70%的市場份額。G-BOS擁有的安全駕駛管理功能、油耗管理功能、GPS定位管理功能、遠程故障報警管理功能、3G視頻監(jiān)控管理功能、維保管理功能、車線匹配管理功能7大功能成熟、穩(wěn)定,客戶體驗好,并且一直在引領行業(yè)發(fā)展,眾多企業(yè)在追隨??梢哉f海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)是推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大的客車智能管理系統(tǒng)。
G-BOS 7大功能
[!--empirenews.page--] G-BOSⅡ代彰顯海格對車聯(lián)網信心
成績從未讓海格驕傲,海格也從未停止過對車聯(lián)網技術應用的更高追求。在三年的推廣應用過程中,海格積累了豐富的用戶使用體驗、不斷研究道路客運行業(yè)發(fā)展趨勢和發(fā)展需求。三年間,外界環(huán)境也發(fā)生了日新月異的變化,政府監(jiān)管不斷加強、車聯(lián)網大生態(tài)體系實踐不斷豐富、用戶對合規(guī)、整合平臺需求不斷更新以及大數(shù)據時代、云計算等信息技術不斷進步。三年的思考、積累和追求,促成了海格G-BOS在七大管理功能基礎上進行升級換代,海格G-BOSⅡ代強勢推出,將助推中國道路運輸業(yè)走向更深層次的車聯(lián)網時代。
G-BOSⅡ代的車載終端符合部標,更可兼容北斗模塊,完全滿足政策法規(guī)要求。首次實現(xiàn)了主機分屏方案,終端配置與功能組合更靈活彈性。可以增加娛樂、導航等延展運用。同時,在技術發(fā)展日新月益的情況下,為成功嫁接先進技術和功能留出了接口。
G-BOSⅡ代的系統(tǒng)平臺實現(xiàn)多子平臺、多元業(yè)務。系統(tǒng)包含客車、校車、工程車三大平臺。多平臺系統(tǒng),基于G-BOS多元業(yè)務架構的大平臺業(yè)務戰(zhàn)略初露端倪,既可以滿足各細分市場的不同需要,也彰顯了海格對車聯(lián)網技術在客車運營管理上的信心和堅持。
G-BOSⅡ代的合贏之道
標準合規(guī):G-BOSⅡ代的終端通過公安部CCC檢測認證和交通運輸部部標認證,新平臺又率先通過交通運輸部平臺符合性檢測,是業(yè)內首家自有平臺通過部標的企業(yè)。G-BOS北斗雙模終端也率先通過部標認證,成為客車行業(yè)首家通過北斗認證的企業(yè)。G-BOSⅡ代在符合國家標準上可以說三合規(guī)。也就是說,G-BOSⅡ代可以在全國范圍內合規(guī)運營。
經濟合算:G-BOSⅡ代的經濟合算體現(xiàn)在四個方面。
一是高度整合:G-BOSⅡ代終端實現(xiàn)多項升級,增加了發(fā)動機故障診斷、發(fā)動機CAN油耗等,車輛如有故障,G-BOSⅡ代自動診斷,不讓病車運營,保障行車安全。
G-BOSⅡ代行車報告
二是靈活擴展:G-BOSⅡ代不僅為CAN總線車輛加裝,非總線車也能加裝;不僅可以為海格品牌加裝,更支持其它非海格品牌車輛的后裝,對車型也無限制,為客運的統(tǒng)一車隊管理提供支持。如蘇州汽車客運集團有限公司在多個客車品牌上安裝G-BOSⅡ代,總共1380余套,其中60%是后加裝,涉及多種發(fā)動機,多個品牌客車。
三是豐富兼容:G-BOSⅡ代兼容性強,可以自由接入部標設備。客戶正在使用的原GPS和原有的3G視頻設備可以全面接入G-BOSⅡ代平臺,充分保護客戶原有投資,實現(xiàn)統(tǒng)一平臺管理。杭州蕭山長途汽車運輸有限公司把自有的GPS與G-BOSⅡ代平臺對接,實現(xiàn)同平臺監(jiān)控,簡化管理程序。
四是經濟適用:G-BOSⅡ代通過部標協(xié)議,與各地政府監(jiān)管平臺無障礙對接,可以幫助客戶把原有多平臺整合到一個平臺中,節(jié)省費用去出,同時,根據客戶的實際需要,深度定制開發(fā)客運管理軟件,實現(xiàn)G-BOS平臺與其現(xiàn)有工作平臺的整合應用,實現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強大的工作平臺。河北保定交通運輸集團把原有GPS監(jiān)控平臺接入到G-BOS系統(tǒng)平臺中,并以此建立了監(jiān)控管理體系,管理更上臺階,交通部領導在視察時給予充分肯定,效果顯著。
易用合心:G-BOSⅡ代讓管理變得輕松簡單,原來科技就是這么簡單易用易上手。
更多的人機交互功能:駕駛員操作可以做到即時語音提醒,改變G-BOS事后管理模式??梢愿鶕芾硇枰O定語音提醒項目。G-BOSⅡ代車載終端開機時顯示前一工作日的車輛運行數(shù)據及駕駛員的操作信息,如總里程、總燃油消耗、平均油耗、不規(guī)范駕駛統(tǒng)計等,便于駕駛員及時了解自己的駕駛行為和行駛信息,進行針對性規(guī)范和改進。
G-BOS智慧運營系統(tǒng)多平臺
更易上手的平臺使用操作:G-BOSⅡ代網站創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng),直接將管理者最需要最常用的運營、安全、機務三大類數(shù)據直接推送到桌面,為管理者提供最大便利,引領行業(yè)的創(chuàng)新改變。G-BOS曾一度自豪自己的數(shù)據最多,但在使用和思考過程中發(fā)現(xiàn)客戶并不需要更多的數(shù)據,他只需看到有用、實用、宜用的數(shù)據。G-BOSⅡ代充分利用了大數(shù)據時代的云計算,所有復雜的計算和分析全在后臺完成,給管理者直接的需要的結果。
數(shù)據層層展示,清晰明了,不是一下給你全部數(shù)據,而是根據客戶需要展示不同的數(shù)據。如點開超速,出現(xiàn)半個月的超速柱狀圖,鼠標移到哪天,出現(xiàn)哪天的超速統(tǒng)計,前十臺車的運營情況,在哪個時間點超速。并展示半個月的超速趨勢圖,判斷駕駛員是向好發(fā)展還是不良習慣未改正需管理者介入。
首次實現(xiàn)運營、安全、機務三大管理模塊的系統(tǒng)評分,直觀顯示管理結果,360展示。如機務管理分析,對機務管理重多指標進行評估,展示評估結果是安全狀態(tài)還是危險狀態(tài)還是提醒關注,讓管理者對總體情況了如指掌。同時頁面右側增加了車輛故障報告、油耗報告等功能快速入口,方便管理者對關注項目點開察看。
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海格G-BOSⅡ代車載終端
更強大的培訓學習功能:G-BOSⅡ代開通集在線交流、網頁留言和熱線電話于一身的一對一的培訓指導方式。同時,100多位G-BOS 工程師隨時根據客戶需求,提供上門培訓服務,進行一對一的專項輔導。讓電腦操作不嫻熟的客戶,也能在短時間內學會操作,應用自如。在為客戶服務的過程中,也方便及時掌握客戶需求和問題,進行歸納,作為改進和升級的依據。
更酷的移動終端管理方式即將上線:屆時管理者一機在手,即可隨時掌握運行狀況。即使出差在外,也可利用閑暇之季,查看車輛運營情況,隨時掌控公司車輛運行狀況。
增值合作:
在運營管理中,G-BOSⅡ代提供專業(yè)車隊管理方案,G-BOS專有海量數(shù)據解讀,為客戶提供專業(yè)分析存在的問題和改進的方向,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,實現(xiàn)安全和節(jié)能雙豐收。
海格G-BOSⅡ代顯示屏
可以加裝客流計數(shù)系統(tǒng)、高精度油量監(jiān)控系統(tǒng)等,如海格G-BOS成功幫助運營企業(yè)逮住油耗子,幫助客戶進行精準監(jiān)控和管理,杜絕管理漏洞。
G-BOS是交通運輸部第四批節(jié)能減排示范項目,批量使用G-BOS系統(tǒng)的客戶可以進行節(jié)能減排專項申報,爭取獲得補助。
在安全管理方面,G-BOSⅡ代除了強大的管理者安全管理功能、駕駛員安全操作功能外,還可以利用先進的安全技術實現(xiàn)安全升級管理。
道路偏移系統(tǒng)(LDWS):車道偏離報警系統(tǒng)是先進的汽車駕駛輔助產品,輔助駕駛員保持車道內行駛,減少因駕駛疏忽造成的危險。當車輛發(fā)生非正常操作的偏離車道時,通過聲音等方式給予駕駛員警告提示。
汽車自動防撞系統(tǒng) :通過前撞預警系統(tǒng),對前車進行識別。進行報警提醒、跟蹤識別、智能處理、減速剎車。
360°全景環(huán)視系統(tǒng):四個廣角攝像頭實時采集車輛前方、后方、左側、右側畫面,通過控制器進行圖像校正、投影變換、圖像拼接等處理,合成360度廣角全景俯視圖呈現(xiàn)在G-BOSⅡ代液晶屏上,并可在行車換道時自動顯示轉向一側的畫面,幫助駕駛員隨時掌控車外情況,避免視野盲區(qū)。
抬頭顯示系統(tǒng)(HUD):可以把重要的信息,映射在前檔玻璃上的全息半鏡上,駕駛員不必低頭,就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng),原是軍用戰(zhàn)斗機上的顯示系統(tǒng)。
一直被模仿 只因契合發(fā)展需要
G-BOSⅡ代重在契合政府管理需求,重在貼合行業(yè)發(fā)展趨勢、重在重視客戶使用體驗。它充分運用大數(shù)據時代、云計算這些先進科技,讓政府監(jiān)管層、企業(yè)運營者、基層駕駛員擁有了實用、宜用、好用的科學管理工具,讓科學管理變得如此簡單有效。它彰顯了海格的客車全生命周期管理理念,和從客車制造商向客運交通綜合解決方案提供商的轉型。
如果說G-BOS上市是中國車聯(lián)網的元年,那么G-BOSⅡ代的推出就是中國車聯(lián)網的升級。它必將助力改善道路客運安全生產狀況,提升道路客運節(jié)能減排水平,助推道路客運業(yè)的結構調整和產業(yè)升級。助力行業(yè)走向健康、綠色、可持續(xù)的發(fā)展之路。