近日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(以下簡稱：重汽卡車)與開目公司正式簽約，在企業(yè)工藝管理信息化建設領域展開合作，攜手共建CAPP應用及管理系統(tǒng)，以產品為中心，構建一個統(tǒng)一的工藝設計與管理協(xié)同工作平臺，以幫助重汽卡車實現(xiàn)高效的工藝設計與管理。
中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1956年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，我國最大的重型汽車生產基地，曾生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車。重汽卡車是中國重型汽車集團有限公司的核心公司，也是股票代碼“中國重汽”的核心企業(yè)。
曲折的CAPP應用歷程
重汽卡車的信息化起步很早，并且具有很強的軟件開發(fā)能力，自主開發(fā)了產品明細表管理系統(tǒng)、銷售貨款一線通系統(tǒng)、售后服務一線通系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃TRP3000系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)、車間作業(yè)、財務結算、質量索賠、圖紙查詢、生產經營信息發(fā)布、總成生產管理系統(tǒng)、固定資產審批系統(tǒng)等一系列企業(yè)所需的應用軟件。
“工藝”是重汽卡車決定產品質量和產品成本的重要因素，在企業(yè)內起著舉足輕重的作用，因此重汽卡對工藝系統(tǒng)的開發(fā)和應用也非常重視。90年代后期就與國內知名大學合作開發(fā)出了CAPP系統(tǒng)，2003年前后采用某商品化品牌CAPP系統(tǒng)，2008年前后又對CAPP系統(tǒng)進行了重新開發(fā)應用。多年的工藝信息化建設，為企業(yè)發(fā)展起到很大推動作用。
但是，隨著企業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)有的CAPP系統(tǒng)的功能和效率已經滿足不了高速增長的訂單需求，有的時候甚至會出現(xiàn)訂單已經到車間而工藝文件還沒有出來的現(xiàn)象?，F(xiàn)有系統(tǒng)應用到2012年，系統(tǒng)功能與業(yè)務需求之間的矛盾則更加明顯，系統(tǒng)升級成為CAPP系統(tǒng)應用的必然。
基于應用的慎重選擇
2012年10月，重汽卡車為了適應新時期的發(fā)展要求，加強工藝管理信息化建設，正式啟動CAPP應用及管理系統(tǒng)改造項目,并組建項目組開始了CAPP系統(tǒng)改造選型和考察工作。
2012年10月～2013年3月，項目組人員認真分析企業(yè)需求、組織多家CAPP軟件廠商進行技術交流，并在重汽集團下屬已經應用了CAPP系統(tǒng)的企業(yè)中進行認真的應用效果調查、比較和內部論證。與此同時，重汽卡車相關部門也在企業(yè)內部組織開展了無數(shù)次關于自行開發(fā)升級，還是選用商品化軟件等問題的爭論。
2013年3月，公司級演示論證會召開。重汽卡車領導高度重視本次CAPP系統(tǒng)選型工作，該會議重汽卡車總經理和企管部、生產部等三位分管副總親自參加，并要求所有中層干部和技術骨干全部參加，共同討論和論證各相關產品。
2013年4月，開目提交CAPP系統(tǒng)項目可行性報告。
2013年6月中旬，為了確信開目CAPP系統(tǒng)的真實可靠，重汽卡車邀請開目公司用模擬的汽車行業(yè)真實環(huán)境向重汽卡車高層進行技術匯報。
2013年6月下旬，重汽卡相關負責人一行到開目工藝管理系統(tǒng)用戶陜西重型汽車有限公司進行現(xiàn)場考察。
2013年7月，經過具有極其豐富的CAPP開發(fā)和實施應用經驗的項目組基于技術和應用實踐的嚴格評定，開目工藝管理系統(tǒng)獲得了重汽卡車的認可。開目公司終于成為重汽卡車的工藝信息化建設戰(zhàn)略合作伙伴。
開目軟件重任在肩
重汽卡車CAPP系統(tǒng)將是一個能夠滿足重汽卡車業(yè)務管理需求的工藝集成管理系統(tǒng)，以工藝任務管理為中心，與設計工作流程進行協(xié)同，為系統(tǒng)管理和完成從工藝策劃、制造路線編制、工藝設計、工裝設計、工藝驗證、工藝變更、工藝執(zhí)行等各項工藝工作的開展提供全面支持。
已經為陜重汽、柳州五菱、重慶力帆、重慶長安、長城汽車、大宇客車、東風汽車等國內汽車行業(yè)旗艦企業(yè)提供了優(yōu)秀、適用的信息化軟件產品及解決方案的開目公司，有能力保證重汽卡車全面提升工藝保障能力，促進技術與工藝創(chuàng)新，助其重卡技術質量能力達到世界先進水平！
