為大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，緩解交通擁堵現(xiàn)狀，南昌市編制了《南昌市城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》。目前，該規(guī)劃正在進行公示，2013年9月1日前，市民若有意見或建議均可向南昌市規(guī)劃局反饋。
未來南昌的城市發(fā)展將沿“兩橫兩縱”主走廊軸帶狀發(fā)展，中心城區(qū)公交需求將以紅谷灘、舊城、城南、朝陽、紅角洲為中心呈“井”狀分布，形成“兩橫、兩縱”的公交主走廊，而外圍組團區(qū)域公交走廊則呈放射狀向心分布，形成“一橫三縱”公交次走廊。
根據(jù)規(guī)劃，南昌市將加快軌道交通一期工程（1、2號線）開展，同時盡快推進軌道交通二期工程的建設(shè)，包括3、4號線，以及1、2號線延長線，在2020年前建成1、2、3、4號線4條軌道線路，總里程約141公里。
建設(shè)“二橫三縱”快速公交
除了軌道交通，最引人關(guān)注的是建設(shè)“二橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò)（快速公交），總里程合計49公里。“兩橫”為廬山南大道經(jīng)八一大橋、陽明路至火炬大街，該線路全長9.4公里，連接經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)；南斯友好路經(jīng)南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線路連接長堎和羅家集。“三縱”為豐和大道，全長4.2公里；青山南路經(jīng)八一大道至井岡山大道，該線路全長14.6公里，貫通中心城區(qū)；洪都北大道經(jīng)洪都南大道至南蓮路，該線路直通蓮塘。
在運營模式上，該市建議依托路中式專用道路，采用“開放通道+固定線路+直達線路”的混合模式，實現(xiàn)常規(guī)公交線路與BRT主通道的兼容發(fā)展；在BRT網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，規(guī)劃路側(cè)式公交專用道“六橫七縱”網(wǎng)絡(luò)，總里程127公里，保證早晚高峰時期為公交線路專用，其他平峰時間可適當(dāng)考慮與社會車輛并用。
規(guī)劃260條公交線路連接城鄉(xiāng)
規(guī)劃顯示，該市將建設(shè)31個公交樞紐。其中，核心樞紐包括江電樞紐、青山北站、紅谷配套中心、翠苑路樞紐。同時，公交線路將分為城鄉(xiāng)公交、快線、主干線、次干線、支線，一共260條。
另外，此次規(guī)劃提出要建設(shè)7個出租車服務(wù)點，包括城南服務(wù)點、朝陽服務(wù)點、青山北站服務(wù)點、高新區(qū)服務(wù)點、英雄大橋服務(wù)點、香江路服務(wù)點、西客站服務(wù)點，將為出租車提供停車、餐飲、廁所、零鈔兌換、車輛清洗及小修等服務(wù)。
