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曾經(jīng)，有一條爆炸性新聞?wù)痼@四野，在內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)往復(fù)傳遞。一汽錫柴奧威發(fā)動機在新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)書寫了200萬公里無大修的傳奇，刷新了歷史記錄。時隔三年后，2016年，錫柴優(yōu)質(zhì)用戶之家——奧威百萬公里俱樂部自成立以來發(fā)展迅速，越來越多的用戶成功實現(xiàn)“百萬公里無大修”，四面八方的“新鮮血液”不斷注入，共同續(xù)寫著奧威機的精彩傳奇。
作為其中一員，河南濮陽地區(qū)彭中峰對錫柴奧威機情有獨鐘，他不無自豪的表示：“我手下一共有26臺350馬力的錫柴奧威機，行駛里程都在120-130公里，均無大修記錄。
圖：錫柴廣場
路遙知馬力，日久見真芯；考驗證實力，市場贏贊譽。一汽錫柴以質(zhì)量發(fā)聲，以口碑傳遞，源源不斷的釋放著品牌磁性魅力，讓用戶成為品質(zhì)精益、品牌成長的見證者，捍衛(wèi)“中國動力專家”的美名。
不做“跟風(fēng)者” 做“追風(fēng)者”
時下，內(nèi)燃機行業(yè)競爭進入白熱化階段，國際品牌以迅雷不及掩耳之勢加入戰(zhàn)局，不少國內(nèi)品牌“內(nèi)外交困”，眾企業(yè)面臨著一場前所未有的“生死考驗”。擺在企業(yè)面前的兩條路涇渭分明，要么隨波逐流，造大眾化產(chǎn)品，在同質(zhì)化角逐中拼命廝殺，尋求出路；要么審時度勢，多維創(chuàng)新，闖出一條屬于自己的發(fā)展之路，在國內(nèi)外市場力爭上游。兩種選擇，隨之而來的是不同的發(fā)展軌跡。
七十余年的滄桑巨變中走來的，仍保持著青春永駐的發(fā)展活力的一汽錫柴無疑是后者?！拔覀儾蛔龈L(fēng)者，只做追風(fēng)者。若是貪圖一時的蠅頭小利，隨波逐流，讓低價低質(zhì)的產(chǎn)品流入市場，對企業(yè)品牌來說，有百害而無一利。相反，擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，更具競爭力。我認為，以尖端技術(shù)打造高端品質(zhì)、前端品牌，引領(lǐng)行業(yè)潮流，更有利于深層次挖掘自身潛力，企業(yè)發(fā)展才能歷久彌新、老而彌堅?！?一汽錫柴黨委書記、廠長錢恒榮分析利弊頭頭是道，所持觀點鮮明。
他指出：“當(dāng)然，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，最有話語權(quán)與選擇權(quán)還是用戶。誰能打造出讓用戶滿意的產(chǎn)品，甚至能打好提前量，引領(lǐng)用戶需求，誰就在品牌拓市之爭上更有底氣，聚集更多堅定的品牌自擁護者，成為銷量與利潤的雙面‘贏家’?！?/span>
對此，一汽錫柴質(zhì)量部張部長堅定的表示：“我們的質(zhì)量管理思路清晰，目標(biāo)只有一個——專業(yè)、用心智造，讓用戶滿意的柴油機，讓用戶放心使用?！蔽阌怪靡?，讓用戶滿意成為了創(chuàng)造企業(yè)品牌價值的最有效的手段。
堅持“五不流” 做“精細品”
保持創(chuàng)新技術(shù)的獨創(chuàng)性，生產(chǎn)管理的先進性，一直是“互聯(lián)網(wǎng)+時代”錫柴給人的深刻印象，這也是錫柴能夠在這個智能時代穩(wěn)當(dāng)國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)跑者的原因之一。
“關(guān)注競爭對手，可以讓你學(xué)到什么，而不是固步自封。我們將引領(lǐng)技術(shù)潮流擺在優(yōu)先位置，建立了培育尖端技術(shù)創(chuàng)新人才和復(fù)合型設(shè)備維修精英的工作室，加快創(chuàng)新步伐。借標(biāo)排升級之勢，我們發(fā)布更新?lián)Q代產(chǎn)品，奧威、恒威、康威品牌國五系列發(fā)動機?！币黄a柴研發(fā)部人員指出。
“國際汽車項目研究者約翰.克拉夫奇克率先提出了‘精益’，豐田將其衍生成一種管理哲學(xué)，與大批量生產(chǎn)相比所有投入‘精化’，人員、生產(chǎn)空間、設(shè)備投資均可降本，節(jié)省的資金可以用于新品研發(fā)，設(shè)計周期可以有效縮短，庫存也可大幅壓縮，成為一種良性循環(huán)?！币黄a柴生產(chǎn)部負責(zé)人介紹道：“品質(zhì)精益化，是一趟沒有終點的旅程。不懈堅持，靠的是企業(yè)高層與全體員工孜孜不倦、追求卓越的夢想和熱情。我們結(jié)合自身的具體情況和條件，實施精益生產(chǎn)，推行福特生產(chǎn)體系衡量指標(biāo)(FPS)，堅持五不流，即在不合格原材料和外購件不投產(chǎn)、不合格毛坯不加工、不合格零件不裝配、不合格總成不裝車、不合格整車不出廠。”
創(chuàng)新精進，管理精益，一汽錫柴以提高用戶滿意度為目標(biāo)，實施精細化工程，積極構(gòu)建精益生產(chǎn)、精益管理體系，全流程改進全面質(zhì)量管理的腳步從未停歇，從品質(zhì)“源頭”原料采購方面就層層把關(guān)，絕不讓有瑕疵的零件入庫，過程管理細節(jié)化、完善化。對生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，他們都努力創(chuàng)新思維，想辦法、出實招、下功夫，力求實現(xiàn)“三準“，即準確的產(chǎn)品、準確的數(shù)量、準確的時間，嚴肅杜絕浪費，確保輸出品質(zhì)精細且穩(wěn)定，品種增多，產(chǎn)品的市場流動速度加快。
圖：錫柴現(xiàn)代化生產(chǎn)車間
據(jù)悉，5月份，錫柴在生產(chǎn)車間上下掀起了質(zhì)量改善的熱潮，以目標(biāo)管理、現(xiàn)場管理、全員改善等十大基礎(chǔ)要素為切入點，積極解決生產(chǎn)效能與生產(chǎn)成本改善過程中遇到的問題，全面推進FPS，組織有效工作小組，抬高品質(zhì)輸出門檻，保證零浪費、零缺陷，優(yōu)化生產(chǎn)能力，合理降本，成效顯著。
截止目前，錫柴四大基地之一——惠山重型柴油機生產(chǎn)基地累計降本金額達數(shù)百萬元?！熬|(zhì)降本的成績斐然，其中一個重要原因就是在技術(shù)上創(chuàng)新優(yōu)化，針對問題，采取集中攻堅，個個擊破。現(xiàn)在，包含‘國產(chǎn)設(shè)備非標(biāo)易損件替代化研究降本’、‘M系列發(fā)動機缸墊涂膠工藝優(yōu)化，節(jié)省生產(chǎn)成本’等15個優(yōu)秀項目已通過廠級評審消項，切實解決了現(xiàn)生產(chǎn)中的成本、效率、質(zhì)量等難點和重點問題?！币黄a柴惠山重型柴油機生產(chǎn)基地負責(zé)人李欲曉講起“精質(zhì)降本”，不禁侃侃而談。
品牌“出風(fēng)頭” 憑“真實力”
有道是：“路遙知馬力，日久見人心?！比诵娜绱耍a(chǎn)品亦如此。好動力，經(jīng)得起長途跋涉的考驗；好品牌，能在大浪淘沙中“實”見金。
“我?guī)屠习彘_解放車運貨，一晃也有八年多了，除了家里的日常開銷，還有點些積蓄。年前，我和朋友合伙買了輛解放J6車，配載的是錫柴奧威發(fā)動機?！坝浾吲c正在等待裝貨的李師傅攀談起來，這位來自青島的漢子有著山東人特有的豪爽性格。他的臉上洋溢著笑容：“五個多月下來，配載奧威機的解放車，不論是動力性，還是耗油量，都讓我很滿意。對于我們卡車司機來講，自己接單子做生意，最好能用同等量的油，跑更多的路，送更多的貨，這樣才能賺更多的錢。家里積蓄多了，家里老人的醫(yī)療費、女兒的學(xué)費，承擔(dān)起來相對就輕松了，生活奔小康也不再是遙不可及的夢想?！彼囊环?，也引發(fā)了身旁眾多車友們的共鳴。
剛購買解放J6不滿一年的何師傅，也分享了自己的使用感受。他表示：“購買前，征詢了朋友們的意見，好幾個都強烈推薦這款車。我主要從事京津冀地區(qū)的散貨運輸，到現(xiàn)在行駛里程超過了15公里。使用下來，覺得錫柴奧威發(fā)動機果然沒讓我失望，動力足又省油。”
圖：南非國際農(nóng)業(yè)及畜牧展上錫柴產(chǎn)品展臺
無獨有偶，錫柴發(fā)動機在世界多個國家、地區(qū)享有盛譽。日前，在“南非國際農(nóng)業(yè)及畜牧展（NAMPO Harvest Day）”上，錫柴攜最新二款康威農(nóng)用發(fā)電機組及水泵機組發(fā)動機產(chǎn)品閃耀亮相，奧威13升發(fā)動機重磅出擊，成為了展會焦點，不少當(dāng)?shù)赜脩裟矫?。實際上，經(jīng)過多年的耕耘，錫柴產(chǎn)品在南非的知名度與影響力與日俱升，成為當(dāng)?shù)赜脩粜闹械摹爸袊鴦恿＜摇薄?nbsp;
近半年來，國內(nèi)行業(yè)形勢并未多云轉(zhuǎn)晴，與之形成鮮明對比的是錫柴發(fā)動機在各地火爆銷售的場面。1-5月，錫柴奧威11升發(fā)動機銷量持續(xù)上揚，增速飆高36.5%，連續(xù)四個月成為重卡動力之王；配套康威國四發(fā)動機的一汽通用紅塔量實現(xiàn)穩(wěn)增長，突破4200臺；康威非道路三階段農(nóng)機動力產(chǎn)品累計銷量超7500臺，同比上浮近79.2%。高品質(zhì)鑄實力口碑，好品牌增含金量，一汽錫柴逆勢發(fā)展勢頭“銳不可當(dāng)”，三大品牌產(chǎn)品在輕、中、重卡主流動力的地位難以撼動。
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