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午后的陽光依舊明媚,在拉薩至阿里地區(qū)的路上有一道亮麗的風景線,一支歐曼GTL超能版車隊正奔馳在拉薩通往阿里的道路上。
這個車隊的高原漢子在拉完一趟貨后,總是會席地而坐,倒上一杯香甜的酥油茶,聊著路上的趣事,準備他們的第二次行程。而這支車隊的隊長旺久,非常享受這樣的生活。
旺久是歐曼GTL超能版的忠實客戶,在2014年10月份牽引車上市后,旺久前后共計買了5臺歐曼GTL超能版,并組成了他自己的車隊,專門跑拉薩到阿里這段路。
旺久和他的車隊平時主要進行散裝水泥運輸,車貨總重大約在65噸左右,平均車速在80左右H/KM,從拉薩到達阿里地區(qū)往返大約4200公里,但是對于這么長的一段距離,他們表示很輕松。目前柴油價格為6.28元一升,往返一次的油耗費用大約為8700元,折合之后每公里油價僅為2.12元,百公里油耗35升左右。而且歐曼GTL超能版還搭載了最新型的ISG發(fā)動機,再加上iBrake發(fā)動機壓縮制動系統(tǒng),都使他們的駕駛顯得更加輕松,更換剎車片的次數(shù)也明顯的減少了許多。這樣一來,車隊的成本獲得了很大的節(jié)省,相對于其他品牌車輛,在燒油以及更換剎車片的方面,旺久的車隊每年每車就能節(jié)約68900多元。
而且在西藏地區(qū),歐曼服務站建設比較齊全,對于故障車輛15分鐘就能相應,最長12小時外出可到達,2小時能修復,大大的節(jié)約了貨物的運輸時間,不會讓工期延誤。
對于旺久來說,歐曼GTL超能版早已不是運輸賺錢的工具了,是與他一起撐起家庭的兄弟,以后買車一定會繼續(xù)購買歐曼GTL超能版?!拔矣肋h支持歐曼!”旺久說。
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