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從LNG清潔能源客車到插電式混合動力客車,丹東市政府和丹東公交一直致力于推動節(jié)能減排發(fā)展、改善市民的出行條件,而近幾年陸續(xù)更換的一批批環(huán)保車型更是得到廣大市民的支持和認可。
近日,記者得到的最新消息稱,丹東公交將再添135輛氣電混合動力客車。此次新增的135輛新能源公交車將全部采用黃海DD6851PHEV2N氣電混合動力車型。該款車型是黃海客車最新研發(fā)的新能源產(chǎn)品,在輕量化、智能化、安全性及節(jié)能環(huán)保等方面都有良好表現(xiàn)。
DD6851PHEV2N型氣電混合動力公交車長8.5米、寬2.43米,整車寬敞明亮、綠色環(huán)保,裝載智能報站、自動調(diào)度車載終端機,具備3個電子路牌和車內(nèi)LED滾動屏,導乘牌可實現(xiàn)自動聯(lián)動、聯(lián)控功能。車內(nèi)整體采用環(huán)保材質(zhì)成型,門、窗等裝飾材料具有阻燃、耐光照、耐水、耐磨、耐高低溫、易清潔、強度性能好等特點,可充分提升車輛的安全性能。同時配置可調(diào)方向盤,保證駕駛員與方向盤距離上的舒適性。
該車在丹東黃海今年新投入使用的新能源生產(chǎn)線上生產(chǎn)。采用整車陰極電泳工藝,防腐性能大幅提高;采用全承載式車身結(jié)構(gòu),可有效提升整體強度及減輕整車重量。
該車采用并聯(lián)混合動力系統(tǒng)、永磁同步電機。同軸并聯(lián)的兩套動力系統(tǒng)(電動機驅(qū)動及發(fā)動機驅(qū)動)可分別獨立工作,雙驅(qū)動模式系統(tǒng)可靠性更高。當混合動力系統(tǒng)存在故障、混合動力系統(tǒng)關閉或電池電量較低時(低于30%),系統(tǒng)可以自動切換為發(fā)動機+AMT模式運行,保證車輛正常運營;而發(fā)動機故障停機時,可以依靠純電動模式自行駛離運營線路進行維修,無需拖車操作。因為采用了先進的AMT自動變速器,駕駛員只需控制油門和剎車踏板即可輕松駕駛,大大降低了駕駛勞動強度,并有效提高了駕駛安全性和舒適性。
采用錳系(錳酸鋰)高功率型電池,具有安全性高、壽命長、一致性好等特點。同時通過電池單體壽命的提升和功率的加大,整車電池本體使用壽命可達到8年。而針對-25度寒冷地區(qū),還可通過采用高效加熱保溫方案,保證電池在低溫條件下充放電效率。
推廣應用新能源公交車一直是丹東積極響應國家戰(zhàn)略、創(chuàng)建“綠色交通示范市”的重要舉措,更是丹東市政府推動節(jié)能減排、優(yōu)化市民出行條件的民生工程。
而此次新增的135輛氣電混合動力客車的正式上線運營,必將進一步緩解和改善因為車輛激增所造成的城市擁堵狀況,改善丹東市民的出行條件,提升丹東城市形象,成為丹東市打造低碳環(huán)保城市的新名片。
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