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機(jī)遇挑戰(zhàn)并存 物流行業(yè)2018年發(fā)展趨勢(shì)與展望

商用車(chē)之家訊:2017年,我國(guó)交通運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。2018年,在世界交通大國(guó)的新起點(diǎn)上,我國(guó)將逐步實(shí)現(xiàn)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó),從貨運(yùn)大國(guó)向供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。

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  2017年,我國(guó)交通運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。2018年,在世界交通大國(guó)的新起點(diǎn)上,我國(guó)將逐步實(shí)現(xiàn)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó),從貨運(yùn)大國(guó)向供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)的邁進(jìn)。 


  “蹄疾而步穩(wěn)”2017年交通物流發(fā)展回顧


  交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能屬性,賦予其發(fā)展先行官的歷史新定位,而作為現(xiàn)代物流發(fā)展的最重要載體,未來(lái)一段時(shí)期,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展依舊處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。2017年是“十三五”規(guī)劃任務(wù)持續(xù)落地的一年,是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年,更是《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》承上啟下之年。2017年,我國(guó)交通運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。


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公路運(yùn)輸主要依靠物流車(chē)隊(duì)


     “快”—貨運(yùn)物流加速發(fā)展,港口物流增產(chǎn)提速。2017年前三季度,我國(guó)全社會(huì)完成貨運(yùn)量343.3億噸,同比增長(zhǎng)10.5%。從不同運(yùn)輸方式看,鐵路貨運(yùn)量保持快速增長(zhǎng),完成貨運(yùn)量27.6億噸,同比增長(zhǎng)14.6%;公路貨運(yùn)量增速逐季加快,完成貨運(yùn)量266.6億噸,同比增長(zhǎng)10.9%;水路貨運(yùn)量較快增長(zhǎng),完成貨運(yùn)量49.2億噸,同比增長(zhǎng)6.4%;民航貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng),完成貨運(yùn)量510萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.4%;快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng),完成業(yè)務(wù)量273.9億件,同比增長(zhǎng)29.8%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸,同比增長(zhǎng)7.6%。集裝箱吞吐量完成1.77億標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)9.1%。


  “融”—交通物流融合發(fā)展,支撐供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)。2017年,國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門(mén),發(fā)布《推動(dòng)交通物流融合發(fā)展近期重點(diǎn)工作及分工方案》,按照職責(zé)分工加快推進(jìn)相關(guān)工作。重點(diǎn)推進(jìn)24個(gè)全國(guó)性、若干個(gè)區(qū)域性以及一批地區(qū)性綜合交通物流樞紐建設(shè),實(shí)施一批鐵路物流基地工程,以及沿海和長(zhǎng)江主要港口集疏運(yùn)改善方案。


  形成約50個(gè)與鐵路貨運(yùn)站、港口、機(jī)場(chǎng)等有機(jī)銜接的綜合型公路港,打造約100個(gè)與主干運(yùn)輸通道快速連通的基地型公路港。推進(jìn)鐵路線路引入內(nèi)陸港、自貿(mào)區(qū)、保稅港區(qū)。推廣使用托盤(pán)、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)裝載單元。鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù),整合物流服務(wù)資源,建設(shè)第三方供應(yīng)鏈管理平臺(tái),拓展國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù),推行物流全程“一單制”,構(gòu)建資源共享的交通物流平臺(tái)。


  “智”—智慧物流創(chuàng)新發(fā)展,依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷更新業(yè)務(wù)模式。國(guó)務(wù)院《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》和交通運(yùn)輸部等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流服務(wù)質(zhì)量提升工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出“創(chuàng)新物流服務(wù)模式”,鼓勵(lì)企業(yè)積極利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化信息技術(shù)改造業(yè)務(wù)流程,強(qiáng)化大數(shù)據(jù)挖掘運(yùn)用,提高服務(wù)效率,改善客戶體驗(yàn)。


  隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,物流互聯(lián)網(wǎng)快速興起,大量物流設(shè)施通過(guò)傳感器接入互聯(lián)網(wǎng);有超過(guò)400萬(wàn)輛載重貨車(chē)安裝了北斗定位裝置;大量的托盤(pán)、集裝箱等物流設(shè)施也已接入互聯(lián)網(wǎng),物流連接呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配”“互聯(lián)網(wǎng)+甩掛運(yùn)輸”“互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)業(yè)物流”等方面,一批專(zhuān)注于城市配送的平臺(tái)型企業(yè),紛紛搭建城市貨物運(yùn)輸平臺(tái),利用信息技術(shù)創(chuàng)新共同配送模式,引領(lǐng)物流配送先行。


  無(wú)車(chē)承運(yùn)人利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù),整合大量貨源車(chē)源,并通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)零散運(yùn)力、貨源、站場(chǎng)等資源的集中調(diào)度和優(yōu)化配置。


  “聯(lián)”—多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)勁發(fā)展,打造“物流”紐帶對(duì)接“一帶一路”建設(shè)。《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》于2017年5月發(fā)布,明確多式聯(lián)運(yùn)已上升為國(guó)家層級(jí)的工作。交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合組織開(kāi)展了多式聯(lián)運(yùn)示范工程評(píng)比工作,共有兩批次46個(gè)示范工程項(xiàng)目入圍。


  截至2017年9月,第一批16個(gè)示范工程累計(jì)開(kāi)通示范線路140余條,完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量超過(guò)60萬(wàn)標(biāo)箱,降低能耗約40萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,降低社會(huì)物流成本超過(guò)55億元,降本增效效果初顯。


  在多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)方面,交通運(yùn)輸部已對(duì)50余個(gè)具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能的物流園區(qū)給予資金扶持;鐵路物流基地布局進(jìn)一步完善,已建成12個(gè)集裝箱中心站,8個(gè)內(nèi)陸鐵路口岸;全國(guó)70多個(gè)城市規(guī)劃建設(shè)一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能、口岸服務(wù)功能的內(nèi)陸無(wú)水港。


  在集疏運(yùn)體系建設(shè)方面,全國(guó)43個(gè)規(guī)模以上港口建成了集疏運(yùn)鐵路,沿海和內(nèi)河主要港口鐵路進(jìn)港率不斷提高,一半左右的重要港區(qū)接入了高等級(jí)公路。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量,近年來(lái)的年增速均保持在10%以上。截至目前,中歐班列運(yùn)行線路達(dá)到57條,2017年累計(jì)開(kāi)行2489列,同比增長(zhǎng)121%,并已成為國(guó)際知名的物流品牌,也是交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)接“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。


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冷鏈物流

  

     “冷”—冷鏈物流特色發(fā)展,保障食品流通安全提升物流服務(wù)品質(zhì)。2017年全國(guó)冷藏車(chē)總量達(dá)到13.4萬(wàn)量,全年增加1.9萬(wàn)輛;全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到4775萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.7%。我國(guó)冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了第三方冷鏈物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的不斷完善和提升。同時(shí),政府部門(mén)的利好政策也起到示范作用。


  2017年8月,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》,明確了交通運(yùn)輸促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的主要任務(wù)。嚴(yán)格冷藏保溫車(chē)輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出,將冷藏保溫車(chē)輛溫控設(shè)備的性能要求作為進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的基本條件,并把溫控制冷設(shè)備檢驗(yàn)納入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢驗(yàn)。


  鼓勵(lì)多溫層冷藏車(chē)、冷藏集裝箱、低溫保溫容器等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車(chē)型在冷鏈物流中推廣使用。加快建設(shè)公共服務(wù)型冷鏈物流園區(qū),加快面向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,特別是中西部農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模較大地區(qū)的冷鏈物流園區(qū)建設(shè)。依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程,鼓勵(lì)不同類(lèi)型的企業(yè)建立冷鏈物流聯(lián)盟,提升市場(chǎng)集中度,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。


  “勇毅而篤行”2018年發(fā)展趨勢(shì)與展望


  如今,我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得了重大成就,已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)。2018年,在世界交通大國(guó)的新起點(diǎn)上,我國(guó)將不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感和滿意度,逐步從交通大國(guó)走向交通強(qiáng)國(guó),從貨運(yùn)大國(guó)走向供應(yīng)鏈強(qiáng)國(guó)。


  “鏈”—2018年是現(xiàn)代供應(yīng)鏈快速啟動(dòng)與發(fā)展的元年。2017年10月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,部署供應(yīng)鏈發(fā)展有關(guān)工作;十九大報(bào)告中又重點(diǎn)指出,要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。因此,2018年無(wú)疑將是推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展的元年。


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物流車(chē)隊(duì)


  以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐,創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式,高效整合各類(lèi)資源,提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平,打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系,將逐步從企業(yè)微觀走向社會(huì)宏觀,成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。


  供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用,有利于加速產(chǎn)業(yè)融合,深化社會(huì)分工,提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平;有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的有效對(duì)接,降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)和交易成本,促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);也有利于交通物流企業(yè)更深更廣地融入全球供給體系,成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地,打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體的全新動(dòng)能。

  

     “新”—2018年是改革創(chuàng)新和降本增效的階段成果年。隨著國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》的深入落實(shí),2018年將進(jìn)入《物流業(yè)降本增效專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案(2016—2018)》的收官之年。


  交通運(yùn)輸部切實(shí)增強(qiáng)行業(yè)在物流業(yè)降本增效中的引領(lǐng)作用,將實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo):深化改革創(chuàng)新措施;優(yōu)化公路超限運(yùn)輸行政許可辦理流程,提高審批效率;完善貨運(yùn)司機(jī)誠(chéng)信管理制度,解決司機(jī)異地從業(yè)誠(chéng)信結(jié)果簽注問(wèn)題;落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)要求,完善物流業(yè)相關(guān)管理政策,鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新;構(gòu)建高效多式聯(lián)運(yùn)體系;加強(qiáng)繁忙區(qū)段擴(kuò)能改造,支持主要港口、大型綜合性物流園區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè),著力解決“最后一公里”問(wèn)題,形成貫通內(nèi)外的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系;健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò);建立農(nóng)村物流大企業(yè)聯(lián)盟,推動(dòng)物流企業(yè)、電商企業(yè)和郵政企業(yè)、供銷(xiāo)合作社等充分利用現(xiàn)有物流資源開(kāi)展深度合作,推動(dòng)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點(diǎn)建設(shè),完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò);推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;鼓勵(lì)物流企業(yè)面向制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,拓展提升綜合服務(wù)能力,為生產(chǎn)企業(yè)重塑業(yè)務(wù)流程,建立面向企業(yè)用戶的一體化智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系,推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)物流成本。


  “綠”—2018年是推進(jìn)綠色交通和低碳物流健康穩(wěn)定發(fā)展的落實(shí)年。2018年,是交通運(yùn)輸部《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)》頒布后的第一年,也是落實(shí)和實(shí)施的第一年:優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。促進(jìn)不同運(yùn)輸方式各展其長(zhǎng)、良性競(jìng)爭(zhēng)、整體更優(yōu);逐步減少重載柴油貨車(chē)在大宗散貨長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的比重。創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式。


  大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式;推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè);推廣交通、郵政、商務(wù)、供銷(xiāo)等資源統(tǒng)籌的“多站合一”農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè);鼓勵(lì)發(fā)展鐵路快運(yùn)產(chǎn)品。提高物流信息化水平。鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新,深入推進(jìn)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn),促進(jìn)供需匹配,降低貨車(chē)空駛率;推進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè);發(fā)展高效城市配送模式,加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送,優(yōu)化城市貨運(yùn)和快遞配送體系。推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保先進(jìn)技術(shù)。


  繼續(xù)對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))裝卸機(jī)械和運(yùn)輸裝備實(shí)施“油改電、油改氣”工程,開(kāi)展機(jī)場(chǎng)新能源綜合利用示范;推廣和普及城市新能源物流用車(chē),并逐步擴(kuò)大使用范圍。推進(jìn)運(yùn)輸裝備專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化。加快推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化,加快推廣三峽船型、江海直達(dá)船型和節(jié)能環(huán)保船型。繼續(xù)深化車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理,全面推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化。加快推進(jìn)敞頂集裝箱、廂式半掛車(chē)等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元的推廣應(yīng)用。


  揮別2017年,感知新常態(tài),進(jìn)入新時(shí)代;邁入2018年,坐實(shí)創(chuàng)新發(fā)展,目標(biāo)交通強(qiáng)國(guó)。新的一年,我們要緊緊抓住交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、物流服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金機(jī)遇,引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)安全綠色發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系,不忘初心,努力走好建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的每一步。



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