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如何降低車(chē)身自重，已經(jīng)成為了如今各大車(chē)企研究的重要課題，同時(shí)各大車(chē)企也為“輕量化技術(shù)”的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
說(shuō)到“輕量化”，乘龍H5不站出來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法可說(shuō)不過(guò)去了。作為超級(jí)輕量化卡車(chē)，乘龍H5上市以來(lái)，掀起了業(yè)內(nèi)對(duì)于“輕量化”課題的關(guān)注，在保證車(chē)輛安全性和承載力的前提下，乘龍H5通過(guò)應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)橋、車(chē)架、懸架等進(jìn)行降重，整車(chē)自重僅7.7噸。
乘龍H5
那么這款超級(jí)輕量化卡車(chē)乘龍H5到底“輕”在哪里?且往下看!
高強(qiáng)度鋼板
大梁與板簧均采用了寶鋼超強(qiáng)型鋼板，強(qiáng)度高，承載力強(qiáng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保障車(chē)架的同等承載力情況下，可降低自重13%。
高強(qiáng)度鋼板車(chē)架
應(yīng)用先進(jìn)輕量化材料
乘龍H5的變速箱、油箱、儲(chǔ)氣筒等均采用了鋁合金等輕量化材料進(jìn)一步降低自重。
輕量化材料
少片簧
乘龍H5運(yùn)用少片簧技術(shù)，在保證承載力的同時(shí)可以降低自重，使其更適合現(xiàn)代物流標(biāo)載運(yùn)輸。
少片簧設(shè)計(jì)
真金不怕火煉，真輕不怕稱(chēng)驗(yàn)，乘龍H5輕量化科技真實(shí)力!引領(lǐng)輕量化新時(shí)代!
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