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繼氫燃料電池車在佛山首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，2018年1月19日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)強(qiáng)強(qiáng)合作，在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)管委會(huì)簽署了“上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”。簽約雙方將充分利用雙方優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和智能互聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，共同推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)品的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)合作并實(shí)施有益的探索，將上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)打造成氫能示范基地，并開展各類燃料電池汽車示范運(yùn)行及智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)行。
當(dāng)天，上汽大通、上汽安悅、上海驛動(dòng)、上海驛藍(lán)、上海舜華、上海華誼集團(tuán)、浦江氣體7家企業(yè)還簽署了“關(guān)于上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協(xié)議”， 基于各方在燃料電池汽車及氫氣相關(guān)系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)，七方擬相互合作在上海化學(xué)工業(yè)區(qū)打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車及氫能示范基地。
上海市經(jīng)信委、上海市交通委、上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)管委會(huì)、上汽集團(tuán)、上汽大通等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。
此次戰(zhàn)略合作，是各方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)燃料電池商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)，加快構(gòu)建應(yīng)用驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式的重要探索，意味著上汽集團(tuán)及旗下上汽大通氫燃料電池車在上海的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)計(jì)劃將首先在金山嘗試。同時(shí)，此次戰(zhàn)略合作也將為上海燃料電池汽車的運(yùn)營(yíng)保障積累經(jīng)驗(yàn)，并為智能駕駛汽車深度結(jié)合用戶使用場(chǎng)景、加快項(xiàng)目落地，提供了有效助力。
厚積薄發(fā)，領(lǐng)跑氫燃料電池汽車市場(chǎng)
面對(duì)汽車市場(chǎng)與行業(yè)格局變化的大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、布局未來(lái)，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案。作為國(guó)內(nèi)唯一全面推進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。
在“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，背靠上汽集團(tuán)在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強(qiáng)有力支持，上汽大通在前瞻技術(shù)領(lǐng)域充分布局，將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，實(shí)施“全平臺(tái)、全系列、全路線”的新能源策略，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車三條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進(jìn)。
2017年廣州車展正式發(fā)布的中國(guó)首款燃料電池寬體輕客FCV80，將成為本次氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)和智能駕駛項(xiàng)目的主力用車。而此前，上汽大通FCV80已經(jīng)取得國(guó)家產(chǎn)品公告并進(jìn)入新能源產(chǎn)品推薦目錄，并在上市前就已收獲100多臺(tái)訂單。
上汽大通FCV80采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)500公里，解決了純電動(dòng)汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮，從根本上解決了新燃料汽車在續(xù)航里程方面的弊端。與此同時(shí)，F(xiàn)CV80還采用氫濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及保護(hù)、氫氣過(guò)壓保護(hù)、氫限流保護(hù)、特殊情況自斷氫保護(hù)、氫泄露防護(hù)主動(dòng)控制、高壓安全設(shè)計(jì)保護(hù)、碰撞安全設(shè)計(jì)保護(hù)、涉水安全設(shè)計(jì)保護(hù)、主要系統(tǒng)具備24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)，全面保障了氫能源的安全性與穩(wěn)定性，在正式使用過(guò)程中，F(xiàn)CV80僅需3分鐘的加氫時(shí)間，使用便利性類似傳統(tǒng)燃油車，更遠(yuǎn)優(yōu)于純電車型。
憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽大通迎來(lái)開年喜事，氫燃料電池車FCV80首批100臺(tái)陸續(xù)交付，按照上汽大通規(guī)劃，預(yù)計(jì)2018年可實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付400臺(tái)。據(jù)悉，在此次簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)交付的20臺(tái)FCV80將在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通，助推上海新能源綠色生態(tài)圈建設(shè)。
依托上汽前瞻技術(shù)，智能化彎道超車
除了在氫燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目方面的合作，上汽集團(tuán)還將和上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)展開智能駕駛領(lǐng)域的合作，將在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)規(guī)定區(qū)域進(jìn)行無(wú)人駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的示范運(yùn)行，助力上海率先實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)客運(yùn)及各式物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑?/p>
上汽將智能化汽車產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用做為未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，并在相關(guān)領(lǐng)域積極開展集成技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用場(chǎng)景整合等前瞻性課題研究及適應(yīng)未來(lái)駕駛模式的各階段產(chǎn)品開發(fā)，為即將到來(lái)的未來(lái)運(yùn)輸模式進(jìn)行積極的探索。
依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究，上汽大通在智能技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)。早在2013年，上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線，已在環(huán)境感知、控制算法、仿真測(cè)試等技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。上汽大通運(yùn)用先進(jìn)的智能駕駛模塊，基于64位ARM內(nèi)核及高性能GPU，擁有低能耗優(yōu)勢(shì)，滿足車規(guī)級(jí)安全要求。同時(shí)，掌握高效自主開發(fā)的深度學(xué)習(xí)算法，應(yīng)用多源感知融合技術(shù)的精準(zhǔn)感知系統(tǒng)，并已完成海內(nèi)外50多個(gè)城市道路測(cè)試，積累了大量數(shù)據(jù)樣本。
17年9月，上汽大通為京東研發(fā)的無(wú)人駕駛支線物流車已于成功進(jìn)行路演測(cè)試；17年11月底，在上汽大通的創(chuàng)智園區(qū)，無(wú)人駕駛的園區(qū)通勤車正式上線運(yùn)營(yíng)；此外，上汽大通SUV D90、皮卡T60、MPV G10搭載上汽阿里斑馬智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，充分發(fā)揮了上汽和阿里在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的特長(zhǎng)，其穩(wěn)定而強(qiáng)大的功能實(shí)用且讓用戶有便利的使用體驗(yàn)。
未來(lái)，上汽大通還將繼續(xù)拓展智能駕駛技術(shù)，2018年將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場(chǎng)景的無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中，并在2019年將推出配備高速路自動(dòng)駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建燃料電池車運(yùn)營(yíng)新生態(tài)
此次合作，上汽集團(tuán)與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)將基于各自的優(yōu)質(zhì)資源，共同引導(dǎo)培育氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)理念，積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為共建“氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)”良好生態(tài)環(huán)境而做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
上汽大通是目前國(guó)內(nèi)唯一一家通過(guò)工信部39號(hào)令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)，推出的中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80也是國(guó)際首款燃料電池輕客車型，也是國(guó)內(nèi)第一款運(yùn)用工信部最新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型，擁有技術(shù)先進(jìn)性、超長(zhǎng)續(xù)航、綠色環(huán)保、環(huán)境耐受性強(qiáng)、安全可靠等諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。前不久，上汽大通汽車成為佛山南海項(xiàng)目的參與方之一，和佛山政府一起共同開拓培育燃料電池汽車應(yīng)用市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)燃料車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化提速。
而本次合作的另一方——上海化學(xué)工業(yè)區(qū)園區(qū)，也集中了石油化工、天然氣化工以及精細(xì)化工等石油深加工的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源，不僅是富氫產(chǎn)業(yè)集群，而且在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面也走在上海市前列，有望最快建成上海首個(gè)商業(yè)化模式運(yùn)營(yíng)的加氫站。
在加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方面，雙方將結(jié)合上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)特有的富氫優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和相對(duì)封閉的園區(qū)道路環(huán)境特點(diǎn)，積極推進(jìn)制氫、輸氫、儲(chǔ)氫、加氫用氫等重要環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)積累和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，占領(lǐng)該產(chǎn)業(yè)的未來(lái)制高點(diǎn)，共同為加氫站建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)方提供政策幫助和運(yùn)營(yíng)支持。
另外，結(jié)合園區(qū)車輛運(yùn)營(yíng)情況，上汽集團(tuán)還將逐漸增加燃料電池汽車產(chǎn)品的使用比例，和園區(qū)一同探索運(yùn)營(yíng)保障規(guī)律并積累經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)大規(guī)模應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備。
未來(lái)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，深化“四化融合”發(fā)展，積極樹立新的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，引領(lǐng)未來(lái)汽車生活。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示：“上汽將協(xié)同優(yōu)勢(shì)資源、實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，共同打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，將上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地”。
作為集團(tuán)重要發(fā)展板塊，上汽大通也將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，秉承“兩翼并舉、跨界發(fā)展、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、追求卓越”的初心，打造差異化的體系競(jìng)爭(zhēng)力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向綜合出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷締造新的“大通速度”。
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