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安吉選擇銀隆鈦 共同開創(chuàng)綠色生態(tài)發(fā)展

商用車之家訊:2018年2月5日,走基層—城市交通與綠色同行大型巡訪活動(dòng)媒體團(tuán)來(lái)到安吉,探訪了安吉縣的綠色交通的發(fā)展?fàn)顩r。

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       十八大以來(lái),在生態(tài)文明思想指引下,中國(guó)的生態(tài)環(huán)境治理走上了標(biāo)本兼治的快速路,加快針對(duì)污染氣體排放的治理步伐,正逐步擺脫以犧牲環(huán)境為代價(jià)的增長(zhǎng)方式,創(chuàng)造出更可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。


       安吉作為首個(gè)國(guó)家生態(tài)縣、國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū),我國(guó)首個(gè)“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”獲得縣,探索構(gòu)建了全國(guó)新農(nóng)村和生態(tài)文明建設(shè)的“安吉模式”?!熬G水青山就是金山銀山”的科學(xué)論斷就是在安吉提出的?!鞍布J健睘橹袊?guó)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個(gè)切實(shí)可見的實(shí)踐樣本。


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       安吉能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的和諧發(fā)展,是多年重視生態(tài)建設(shè)的成果。在發(fā)展綠色交通方面,安吉也走在全國(guó)前列,在2016年就引進(jìn)銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)仿古鐺鐺車。2018年2月5日,走基層—城市交通與綠色同行大型巡訪活動(dòng)媒體團(tuán)來(lái)到安吉,探訪了安吉縣的綠色交通的發(fā)展?fàn)顩r。


       真環(huán)保  銀隆鈦青山綠水和諧共處


       安吉山清水秀,環(huán)境優(yōu)美,旅游資源豐富。安吉地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的幾何中心,是杭州大都市經(jīng)濟(jì)圈重要的西北節(jié)點(diǎn)。毗鄰上海、南京、蘇州和杭州等大中城市。安吉每年接待游客上千萬(wàn)人次,僅2017年五一長(zhǎng)假期間便接待游客76.2萬(wàn)人次。


       如此大的客流量,為了不給環(huán)境造成負(fù)擔(dān),大力發(fā)展綠色公共交通早已被安吉納入規(guī)劃。2016年12月22日,安吉率先投放35輛銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)仿古鐺鐺車,其中有25臺(tái)8.5米車型和10臺(tái)10.5米車型,分別在四條公交線路上運(yùn)營(yíng)。


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       問(wèn)及安吉為何選擇銀隆鈦,安吉交運(yùn)公共交通服務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:安吉交運(yùn))盧成斌總經(jīng)理表示,是一次在外地考察的過(guò)程中,得知銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)仿古鐺鐺車,口碑不錯(cuò),感覺這個(gè)車很符合我們的需求,回來(lái)后就找廠家進(jìn)行聯(lián)系。


       通過(guò)多方了解和考察,安吉交運(yùn)對(duì)銀隆鈦的性能有了進(jìn)一步的了解。銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)車不僅在行駛過(guò)程中能做到零排放、無(wú)污染,不給環(huán)境增加負(fù)擔(dān)。鈦酸鋰電池的梯次使用方法,也讓安吉交運(yùn)認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)真正環(huán)境友好型和資源節(jié)約型產(chǎn)品。這給了他們很大的信心。原來(lái)銀隆鈦酸鋰電池,擁有長(zhǎng)達(dá)30年的使用壽命,在純電動(dòng)車上使用10年之后,還可以拆解下來(lái)用在儲(chǔ)能產(chǎn)品上,再使用20年。在整個(gè)生命周期結(jié)束后,再進(jìn)行分解回收。這種環(huán)保的理念與安吉重視生態(tài)發(fā)展的理念不謀而合。


       2016年底,造型復(fù)古的35臺(tái)仿古鐺鐺車在安吉甫一亮相,就受到了熱烈關(guān)注。安吉交運(yùn)盧成斌總經(jīng)理說(shuō):“我們覺得它比較符合安吉特色,安吉是旅游大縣,銀隆鈦酸鋰仿古鐺鐺車在我們安吉投放以后,車也成為了一道亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線,應(yīng)該說(shuō)是老百姓反響都比較好。平時(shí)有些不坐公交車的人也特地來(lái)坐公交車,坐車的人數(shù)明顯增加了?!?/p>


       性能優(yōu) 銀隆鈦成本低維護(hù)便捷


       如果說(shuō),首次見到銀隆仿古鐺鐺車是被它復(fù)古俏皮的外表所吸引,在使用一年多以后,安吉交運(yùn)則是被銀隆鈦內(nèi)在的優(yōu)異性能征服。


       2018年1月底,安吉遭遇了暴雪,在這種極端天氣之下,銀隆鈦酸鋰絲毫不受影響,啟動(dòng)快,不掉電,運(yùn)行正常。盧成斌總經(jīng)理說(shuō):“我們安吉夏天最高溫達(dá)到四十度,冬天最低能到零下10度到15度。銀隆鈦的電池耐寬溫,防爆,安全,這些方面都比較好。我們使用一年多,高溫也用過(guò),低溫也用過(guò),整個(gè)用上去沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常性,都比較正常?!?/p>


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       問(wèn)及銀隆鈦酸鋰電動(dòng)車和其他磷酸鐵鋰電動(dòng)車的區(qū)別,安吉交運(yùn)的技術(shù)人員于衛(wèi)軍說(shuō):“區(qū)別還是挺大的,像一些慢充車輛,充滿一次點(diǎn)差不多需要2-3小時(shí),而銀隆鈦公交車充電快,6分鐘就可以,停靠時(shí)間相對(duì)其他車輛短了很多?!?/p>


       盧成斌總經(jīng)理也對(duì)銀隆鈦的快充性能贊不絕口,他說(shuō):“銀隆鈦電池,利用公交車等檔這一點(diǎn)時(shí)間就可以把電充滿,不會(huì)影響我們正常的運(yùn)營(yíng)。其他電池慢充的話就沒(méi)辦法解決這個(gè)事情。我們也是通過(guò)調(diào)查的,快充電池這一塊在全國(guó)來(lái)說(shuō),銀隆是佼佼者?!?/p>


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       從經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)看,安吉交運(yùn)為記者算了一筆賬。柴油車跟天然氣車相對(duì)來(lái)說(shuō)成本要高,基本上百公里能耗在250塊左右,按照一天200公里來(lái)算,一天需要耗費(fèi)500元。按8.5米銀隆鈦仿古鐺鐺車冬天百公里耗電90度來(lái)說(shuō),百公里花費(fèi)約52.2元,一公里5毛左右,按照一天200公里來(lái)算,一天花費(fèi)100元左右。按10.5米百公里耗電110度計(jì)算,百公里花費(fèi)63.8元,一公里6毛多,按照一天200公里來(lái)算,一天花費(fèi)130元左右。在這些數(shù)據(jù)的對(duì)比之下,可以看出,相比柴油車和天然氣車,銀隆鈦酸鋰的運(yùn)營(yíng)成本下降了三分之二。除了日常運(yùn)營(yíng)成本,據(jù)安吉交運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,銀隆鈦酸鋰電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),不需要時(shí)常更換零配件,日常維護(hù)成本也只有燃油車和天然氣車的十分之一。


       經(jīng)過(guò)10年實(shí)踐,“綠水青山就是金山銀山”科學(xué)論斷引發(fā)的生態(tài)紅利和生態(tài)理念裂變出強(qiáng)大正能量。從安吉模式我們不難看出,生態(tài)優(yōu)勢(shì)可以變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì),形成了一種渾然一體、和諧統(tǒng)一的關(guān)系。銀隆鈦酸鋰新能源汽車作為綠色交通、低碳發(fā)展的排頭兵,應(yīng)該參與到更多城市的交通建設(shè)之中,守護(hù)更多的青山綠水、碧云藍(lán)天。



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