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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 歐曼超級(jí)卡車成為物流高質(zhì)量發(fā)展的助推器

商用車之家訊:面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),物流企業(yè)正在積極通過(guò)升級(jí)運(yùn)輸裝備,制定高效合理的物流配送方案,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。

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       當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),推動(dòng)物流降本增效成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。同時(shí),隨著公路物流運(yùn)輸逐漸向集約化、車隊(duì)化、專業(yè)化、運(yùn)輸貨品高附加值化等方向轉(zhuǎn)變,用戶對(duì)物流裝備在智能化、運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)成本等方面提出了更高要求,呼喚同步歐美超級(jí)卡車產(chǎn)品的出現(xiàn),真正能為物流降本增效提供系統(tǒng)解決方案。前瞻新時(shí)代下物流業(yè)變革與用戶需求升級(jí)趨勢(shì),福田戴姆勒汽車作為中國(guó)商用車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè),堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,推出“歐曼EST超級(jí)卡車+歐曼TCO運(yùn)盈寶”的降本增效兩大利器,通過(guò)實(shí)施智能制造全面提升產(chǎn)品品質(zhì),利用車隊(duì)管理系統(tǒng)與駕駛培訓(xùn)等增值服務(wù),幫助物流業(yè)做好轉(zhuǎn)型升級(jí)“加減法”,逐步釋放行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能,成為物流高質(zhì)量發(fā)展的助推器。


降本增效兩大利器  助推物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展


       近年來(lái),物流業(yè)發(fā)展規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),物流服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善。多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)雀咝锪鬟\(yùn)輸業(yè)態(tài)呈現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng),它們對(duì)物流運(yùn)輸裝備的品質(zhì)要求也愈發(fā)苛刻,推動(dòng)物流業(yè)和制造業(yè)深度融合發(fā)展,不僅有助于做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)實(shí)體經(jīng)濟(jì),更將全面降低物流業(yè)成本。福田戴姆勒汽車鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員,歷時(shí)4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),歷經(jīng)1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試打造出歐曼EST超級(jí)卡車,憑借B10壽命真正達(dá)到150萬(wàn)公里,平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里,年里程超過(guò)30萬(wàn)公里,月出勤超過(guò)25天的卓越性能為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值,成為快遞快運(yùn)、冷鏈、?;?、高附加值日用工業(yè)品等高效物流運(yùn)輸利器之一。


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【歐曼EST超級(jí)卡車】


       針對(duì)物流運(yùn)輸中客戶最關(guān)注的運(yùn)輸成本,福田戴姆勒汽車推出歐曼TCO運(yùn)盈寶,通過(guò)幫助用戶“攤薄不變成本、降低可變成本”提高用戶收益。例如,購(gòu)車方面,推出低首付、0利率且周期較長(zhǎng)的金融服務(wù);用車方面,Leakness技術(shù)的XPI 2000Bar超高壓噴射系統(tǒng)以及ISOPOD技術(shù)的MFS全新渦輪增壓,進(jìn)氣效率提高4%,實(shí)現(xiàn)整車較同類產(chǎn)品整體節(jié)油5%至8%;養(yǎng)車方面,機(jī)箱橋全面10萬(wàn)公里換油周期、康邁輪端50萬(wàn)公里換油周期以及核心零部件42個(gè)月超長(zhǎng)保修服務(wù);管車方面,SuperFleet智能車隊(duì)管理系統(tǒng),在提升運(yùn)輸效率的同時(shí),每年可省1萬(wàn)元。綜合來(lái)算,每輛歐曼EST超級(jí)卡車至少每年可省8萬(wàn)元,成為降本增效又一利器。


創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)施智能制造  開(kāi)啟超級(jí)卡車品質(zhì)新時(shí)代


       面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),物流企業(yè)正在積極通過(guò)升級(jí)運(yùn)輸裝備,制定高效合理的物流配送方案,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。因此,為保證物流運(yùn)輸裝備的產(chǎn)品品質(zhì),福田戴姆勒汽車對(duì)標(biāo)歐洲重卡領(lǐng)先工藝,進(jìn)行體系化智能化升級(jí),全面加快實(shí)施智能制造,線體自動(dòng)化率達(dá)80%。福田戴姆勒汽車超級(jí)卡車工廠以‘一網(wǎng)三智能’(一網(wǎng)指工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),三智能指智能管理、智能產(chǎn)品、智能制造)為其頂層架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了智能化產(chǎn)品的平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和快速落地化應(yīng)用。獲得國(guó)家工信部頒發(fā)的“基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商用車智能制造試點(diǎn)示范”打造工業(yè)4.0示范基地,可謂是“中國(guó)制造2025”和“德國(guó)工業(yè)4.0”融合的典范。


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       據(jù)悉,超級(jí)卡車工廠智能焊裝線由戴姆勒專家設(shè)計(jì),采用全球領(lǐng)先的KUKA自動(dòng)化點(diǎn)焊系統(tǒng),提高焊接效率與品質(zhì);自動(dòng)化線體網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%,核心設(shè)備開(kāi)放率66%,設(shè)備互聯(lián)互通率74%,既滿足了現(xiàn)場(chǎng)線體自動(dòng)化需要,也為設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)和車間管理級(jí)網(wǎng)絡(luò)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),以智能互聯(lián)確保產(chǎn)品可靠;導(dǎo)入戴姆勒針對(duì)卡車研發(fā)制造專門開(kāi)發(fā)的TOS+系統(tǒng),推動(dòng)實(shí)施精益體實(shí)現(xiàn)制造和運(yùn)營(yíng)水平全面升級(jí);斥資5億以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造中國(guó)首個(gè)的超級(jí)卡車產(chǎn)品驗(yàn)證中心,為用戶提供更高品質(zhì)的運(yùn)輸裝備,開(kāi)啟超級(jí)卡車品質(zhì)新時(shí)代。


智能制造2.JPG


       福田戴姆勒汽車的智能工廠建設(shè)基于CPS,以智能設(shè)備、工業(yè)軟件、制造數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)為核心,推進(jìn)資源節(jié)約、綠色環(huán)保型智能化工廠建設(shè),構(gòu)建閉環(huán)智能制造體系,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)向批量定制轉(zhuǎn)型。隨著歐曼全球化數(shù)字工廠及驗(yàn)證中心制造布局,福田戴姆勒汽車無(wú)論是關(guān)鍵部件與整車制造、TOS+管理體系、產(chǎn)品驗(yàn)證等都已趨完善,制造水準(zhǔn)與管理全面升級(jí),在技術(shù)與品質(zhì)上正在日漸實(shí)現(xiàn)與戴姆勒奔馳同步甚至一致,正在具備愈發(fā)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。


福田戴姆勒汽車智能工廠建設(shè).jpg


       面向未來(lái),福田戴姆勒汽車依托于戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業(yè)組成的核心供應(yīng)鏈技術(shù)優(yōu)勢(shì),為歐曼產(chǎn)品注入了世界級(jí)品牌的基因。歐曼EST超級(jí)卡車通過(guò)采用康明斯X12超級(jí)智能動(dòng)力和采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱組成的“超級(jí)智能動(dòng)力系統(tǒng)”,整車具備ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)、PowerSpec智能車輛管理三大智能技術(shù),擁有智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等功能,可根據(jù)不同工況要求為客戶提供最佳性能解決方案。2017年底,超級(jí)卡車2.0階段正式啟動(dòng),在該階段,歐曼EST超級(jí)卡車將實(shí)現(xiàn)FCW(碰撞預(yù)警)、LKA(車道保持輔助系統(tǒng))、ACC(自適應(yīng)巡航)、AEB(自動(dòng)剎車)等駕駛輔助技術(shù)和主被動(dòng)安全技術(shù)配裝率達(dá)到50%以上,進(jìn)一步升級(jí)超級(jí)卡車的智能化水平,重構(gòu)用戶駕駛體驗(yàn)。


增值服務(wù)等創(chuàng)新解決方案  為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值


       物流業(yè)的發(fā)展不僅需要好品質(zhì)、高效率的運(yùn)輸裝備,更需要完善的服務(wù)保障體系。針對(duì)運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)輸安全、車隊(duì)管理等問(wèn)題一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的重要難題,福田戴姆勒汽車推出“SuperFleet智能車隊(duì)管理系統(tǒng)”,通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)日常運(yùn)營(yíng)中油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等服務(wù),打造從任務(wù)建立到任務(wù)結(jié)束后的整體任務(wù)鏈條,構(gòu)建全業(yè)務(wù)流程管理的自動(dòng)運(yùn)營(yíng)體系,幫助物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理,為用戶提供更高效便捷、更省心的車隊(duì)管理方案,實(shí)現(xiàn)“人、車、任務(wù)”閉環(huán),促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。


做工業(yè)4.0時(shí)代的智能制造典范.jpg


       同時(shí),福田戴姆勒汽車通過(guò)開(kāi)設(shè)歐曼駕駛學(xué)院,推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)駕駛培訓(xùn)服務(wù)的創(chuàng)新與升級(jí)。針對(duì)駕駛員在實(shí)際道路駕駛過(guò)程中產(chǎn)生的怠速、超長(zhǎng)怠速、空擋滑行、急加速、全油門等不良駕駛習(xí)慣進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,幫助糾正不良駕駛行為。為方便用戶二手車置換,福田戴姆勒汽車攜手中國(guó)商用二手車信息平臺(tái)提供評(píng)估、收售、寄賣、代賣、金融等后市場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù),便捷用戶手續(xù)。此外,福田戴姆勒汽車打造7×24 小時(shí)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),“終身服務(wù),全程無(wú)憂”的服務(wù)體系升級(jí)用戶體驗(yàn),更通過(guò)送保養(yǎng)、巡回服務(wù)、上門駐點(diǎn)服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)解決方案,為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。


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       來(lái)自揚(yáng)州的聶年志師傅從事的是快遞運(yùn)輸。在過(guò)去的2個(gè)月內(nèi),他駕駛的歐曼EST A超級(jí)卡車運(yùn)行總里程達(dá)71366.4公里,最高一個(gè)月運(yùn)營(yíng)里程近4萬(wàn)公里,日平均行駛里程達(dá)1200公里,日平均行駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)15.2個(gè)小時(shí)。聶師傅說(shuō):“我常年跑揚(yáng)州至重慶的快遞運(yùn)輸,來(lái)回3000多公里,差不多用31個(gè)小時(shí),歐曼這個(gè)車的可靠性很不錯(cuò),SuperFleet車隊(duì)管理系統(tǒng)像是‘貼身保姆’,歐曼車比車隊(duì)其它車油耗要低3升多,我一年大約行駛25萬(wàn)公里,每年將節(jié)省至少4.5萬(wàn)元,車隊(duì)10臺(tái)歐曼EST超級(jí)卡車,這一年僅油費(fèi)就節(jié)省45萬(wàn)。”


       當(dāng)前,福田戴姆勒汽車正在積極推進(jìn)智能制造與綠色制造,依托生產(chǎn)的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)綠色制造,且生產(chǎn)智能環(huán)保的重卡產(chǎn)品,以發(fā)展新動(dòng)能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品向高端、高品質(zhì)轉(zhuǎn)化。同時(shí),福田戴姆勒汽車也將為用戶提供高出勤率、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)品,持續(xù)聚焦細(xì)分行業(yè)需求,以專業(yè)的駕駛培訓(xùn)、SuperFleet智能車隊(duì)管理、金融、二手車等常態(tài)化增值服務(wù),幫助用戶從重卡全生命周期掌控總運(yùn)營(yíng)成本,推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)降本增效,助力新時(shí)代下我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展之路,助推我國(guó)重卡強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè)。




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