——?dú)g迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
安全就是最大的效益,相信絕大多數(shù)卡友都理解這句話(huà),但早些年在路上看到超長(zhǎng)超寬的轎運(yùn)車(chē),卡友們還是會(huì)不寒而栗,究其原因還是危險(xiǎn)性太高,隨著新國(guó)標(biāo)GB1589的發(fā)布,新的治超法規(guī)實(shí)施,違規(guī)轎運(yùn)車(chē)在今年7月1日前全部退出,而中置軸轎運(yùn)車(chē)因運(yùn)載量大的優(yōu)勢(shì)成為客戶(hù)的“新寵兒”。
中置軸轎運(yùn)車(chē)在歐洲市場(chǎng)早已是一款十分成熟的產(chǎn)品,而在我國(guó)市場(chǎng)上卻方興未艾,早前在梁山車(chē)展上與許多企業(yè)交流時(shí)發(fā)現(xiàn),中置軸轎運(yùn)車(chē)的穩(wěn)定性為多數(shù)客戶(hù)詬病,導(dǎo)致發(fā)展緩慢,但在政策的刺激下,今年的中置軸轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng),福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布的歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)表現(xiàn)尤其搶眼,市場(chǎng)大訂單不斷。
早在今年4月,轎運(yùn)車(chē)換購(gòu)潮流席卷全國(guó),作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)的引領(lǐng)者,福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布了其最新的歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē),并在現(xiàn)場(chǎng)與長(zhǎng)久物流的采購(gòu)簽約1000大訂單,打通了雙方資源的全面合作。長(zhǎng)久物流作為國(guó)內(nèi)最大的轎運(yùn)車(chē)承運(yùn)商,擁有豐富的轎運(yùn)車(chē)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解,歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢(shì),基于歐曼80萬(wàn)臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集,以歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)20大升級(jí),是一款完全符合國(guó)家法律法規(guī)的中置軸轎運(yùn)車(chē)。尤其是新歐曼ETX具有iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng),在下長(zhǎng)坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況的要求,能夠很好的保障駕駛員的行駛安全。
不僅于此,該車(chē)搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),采用法士特變速箱及小速比后橋,由奔馳專(zhuān)家對(duì)整車(chē)進(jìn)行一體化匹配,具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì),起步快、加速快,爬坡有勁,輕松應(yīng)對(duì)平原和山區(qū)等各種路況,出勤率提升30%,一年多跑15-20天,多掙2萬(wàn)元。而LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間,百公里節(jié)油2-3升。通過(guò)合理裝載8-11位小轎車(chē),對(duì)于大型承運(yùn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)講,運(yùn)輸能力最大化、管理成本和運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),將會(huì)帶來(lái)更高的效益和利潤(rùn)。
更值得一提的是新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降,下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu),幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng),可實(shí)現(xiàn)雙層插裝,保證裝載8-9臺(tái)不同車(chē)型轎車(chē)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),工作人員演示了新ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)的整個(gè)裝車(chē)過(guò)程,1名師傅在11分06秒的時(shí)間內(nèi)就完成了全部操作。因此,在裝卸過(guò)程中操作靈活且減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。
俗話(huà)說(shuō)是騾子是馬拉出來(lái)遛遛,“福田戴姆勒杯”2018中國(guó)卡車(chē)高效物流公開(kāi)賽江蘇鹽城站便聚焦汽車(chē)物流行業(yè),為汽車(chē)物流企業(yè)與車(chē)隊(duì)培訓(xùn)出高效操控與節(jié)油駕駛等技能卓越的司機(jī),不僅改善不良駕駛習(xí)慣,也能有效提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。
經(jīng)過(guò)激烈的角逐,最終來(lái)自江蘇億安物流有限公司的任井華師傅以53秒50的成績(jī)獲得冠軍。他表示:“司機(jī)對(duì)中置軸轎運(yùn)車(chē)的要求其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是駕駛起來(lái)舒適、跑在路上安全。今天我開(kāi)了咱們這個(gè)新歐曼ETX,真心覺(jué)得不錯(cuò),無(wú)論轉(zhuǎn)彎還是直行,車(chē)輛在穩(wěn)定性上表現(xiàn)都不錯(cuò);而且這個(gè)車(chē)視野也很開(kāi)闊,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,更輕松。動(dòng)力性上,起步很平順,開(kāi)起來(lái)很有勁?!?/p>
大賽期間,福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)手福田康明斯、福田智科、中集通華、海沃機(jī)械共同發(fā)布了“轎運(yùn)車(chē)一體化解決方案”,致力于促進(jìn)轎運(yùn)車(chē)物流的高效運(yùn)營(yíng)。同時(shí),福田戴姆勒汽車(chē)與江蘇安順物流有限公司達(dá)成50臺(tái)戰(zhàn)略采購(gòu)合作,幫助企業(yè)發(fā)展進(jìn)一步降本增效。
打通全產(chǎn)業(yè)鏈,讓降本增效達(dá)到極致是福田戴姆勒汽車(chē)追求的目標(biāo),通過(guò)Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、全程無(wú)憂(yōu)的管家式服務(wù)、1+N服務(wù)模式等一系列的舉措,福田戴姆勒汽車(chē)已經(jīng)走在了高效物流時(shí)代的前列,而歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)在汽車(chē)物流企業(yè)的良好表現(xiàn)便是一個(gè)明證。
版權(quán)聲明:此文源自商用車(chē)之家,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。