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取材于真實(shí)生活體驗(yàn)的《父與子》因其一幅幅小而精湛的畫面跳躍著智慧的光芒，簡單的線條里流淌出純真的父子之情與融融的天倫之樂，直指人心。而對于卡車司機(jī)王奎來說，他與父親的情感更多的融入在他們駕駛的重卡里，目前新購入的大運(yùn)重卡織起他父子倆的感情線，家長里短的話題也總繞不開他倆心愛的大運(yùn)重卡。
王師傅的大運(yùn)重卡
世界上最快而又最慢，最長而又最短，最平凡而又最珍貴，最易被忽視而又最令人后悔的就是時間。十年之前，王奎還是個毛頭小子，跟著父親天南海北的跑車，空閑之余就幫忙擦車、疊苫布等。跟車時間一長，王師傅便開始默默觀摩父親的駕駛操作，將各種要領(lǐng)牢記于心。機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，有一次場地卸貨需挪車，剛好父親不在現(xiàn)場，王師傅熟練的上車，點(diǎn)火打氣掛擋起步一氣呵成，幾十噸的大家伙在他手里變得乖巧靈活。自那以后，王師傅就正式成為父親的副駕，走哪開哪。十年之后，王師傅有了屬于自己的大運(yùn)重卡，迎接新一輪的卡車生活。
好品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)
俗話說不當(dāng)家不知柴米油鹽貴，王師傅自己養(yǎng)車后，每天都要為找貨源、裝貨卸貨、運(yùn)輸路線規(guī)劃、車輛保養(yǎng)、路上罰單等事情操心，也深刻體會到父親當(dāng)年的不易，而這一切他父親都看在眼里，也不時的通過之前的老客戶幫忙聯(lián)系貨源。王師傅告訴商用車之家記者：“在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打這么些年，就感覺入行那會運(yùn)價(jià)還不錯，現(xiàn)在市場不景氣，競爭太激烈，好在父親人脈廣貨源多，我的大運(yùn)重卡才能一趟接一趟的跑，這車的高出勤率和節(jié)油舒適的好品質(zhì)讓我獲得更高的盈利空間?！?/span>
王師傅主要跑云貴川地區(qū)，去程從山西運(yùn)輸普貨送往成都，成都帶貨到云南，再從云南運(yùn)輸水果蔬菜到北京地區(qū)，一圈下來就要跑近5000公里，長距離運(yùn)輸對車輛是個不小的考驗(yàn)。“跑過云貴川路線的師傅都知道，那里山多路陡，特別不好走。我的大運(yùn)重卡黃金動力鏈的配置經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，成熟穩(wěn)定，跑云貴川山路爬坡一點(diǎn)不費(fèi)勁，超車提速迅猛，標(biāo)載運(yùn)輸?shù)墓r下節(jié)油效果明顯?！蓖鯉煾敌χf道。
車輛安全舒適 售后服務(wù)省心
不僅如此，跑長途運(yùn)輸王師傅還關(guān)注車輛的舒適度，就以此次從云南瑞麗口岸運(yùn)輸?shù)乃麨槔?，全?600公里，時效要求38個小時，非常緊張。“我與父親輪流駕駛，全程高速路況保持時速75km/h，每四個小時一換班，這樣駕駛既安全又省油。路上留出幾個小時停車吃飯補(bǔ)給的時間。大運(yùn)重卡的舒適度非常高，讓我和父親在換班后能得到很好的休息，杜絕疲勞駕駛，為安全運(yùn)輸做充足保障?！?/span>
談及疲勞駕駛的危害，王師傅略有停頓的說道：“我曾經(jīng)因疲勞駕駛發(fā)生過追尾事故，現(xiàn)在回憶起來都害怕，萬幸的是沒有傷到人，車輛貨物的損失都要承擔(dān)，一時間都想放棄卡車生活，在親朋好友的鼓勵下，我與父親又開始選擇買車，最終敲定安全性高的大運(yùn)重卡?！?/span>
“在我們山西，大運(yùn)重卡可謂滿街跑，我的好多朋友都在用，普遍反應(yīng)性價(jià)比高，省油耐用維護(hù)成本低。作為老司機(jī)的父親也和我一同去看車，他表示底盤配置很過硬，性能不錯，最關(guān)鍵的還是大運(yùn)重卡駕駛室采用框架式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度厚鋼板，為駕乘人員安全撐起保護(hù)傘?！蓖鯉煾嫡f道。
值得一提的是大運(yùn)重卡的售后服務(wù)很不錯，當(dāng)時購車就知道大運(yùn)重卡的“終身質(zhì)?！狈?wù)。王師傅的大運(yùn)重卡9個月跑了9萬多公里，出勤率相當(dāng)高，每次回到山西老家便開車去做保養(yǎng)，工作人員一一檢查車輛，提前排除隱患故障，讓他與父親跑長途都很放心。
生活像一壺老酒，歷久彌香，而王師傅與父親的感情亦是如此，如今又有大運(yùn)重卡的參與，讓父子倆的卡車生活充滿生機(jī)活力，高品質(zhì)的車輛保障高效運(yùn)營，跑出更高效益，相信王師傅一大家子的幸福美好生活就在前方。
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