整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工廠生產(chǎn)，讓南京依維柯這家中外合資公司自己掌握核心發(fā)動(dòng)機(jī)資源——這或?qū)⒋蟠笤鰪?qiáng)南京依維柯輕型商用車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。
眾所周知，南京依維柯的歐系輕客產(chǎn)品線目前主要有三個(gè)系列：中低端的“得意”，中端的“寶迪”和中高端的“Power Daily2014”。南京依維柯去年年底推出“Power Daily2014”，其目的也很明確，就是要做到“你的市場(chǎng)，我想進(jìn)就可以進(jìn)去；我的市場(chǎng)，你想來(lái)可是你沒(méi)有能力進(jìn)來(lái)”。
南京依維柯“Power Daily2014”新車(chē)型
言下之意，也即在客貨兩用且偏貨用的細(xì)分市場(chǎng)上，南京依維柯憑借獨(dú)立車(chē)架設(shè)計(jì)的依維柯技術(shù)，牢牢占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位；但在客貨兩用且偏客用的細(xì)分市場(chǎng)上，南京依維柯還難以跟江鈴福特全順等競(jìng)品相抗衡。在“Power Daily2014”上市后，這款新品以其更好的舒適性、更靈動(dòng)的外觀和更好的綜合性能表現(xiàn)，使得南京依維柯在客貨兩用且偏客用的細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力有望增強(qiáng)，從而躋身這個(gè)相對(duì)弱勢(shì)的領(lǐng)域。有專(zhuān)家認(rèn)為，“Power Daily2014”競(jìng)爭(zhēng)能力的更大釋放，仍有待F1未來(lái)的國(guó)產(chǎn)化表現(xiàn)。
無(wú)獨(dú)有偶，2015-2016年F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化之際，正值意大利依維柯全新一代輕型車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)Power Daily上市并引入中國(guó)之時(shí)，新的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)力與新的整車(chē)平臺(tái)組合在一起，將產(chǎn)生難以預(yù)估的化學(xué)反應(yīng)。
也就是說(shuō)，到了2015-2016年，南京依維柯將形成新一代Power Daily（未來(lái)從意大利引入）、現(xiàn)有的Power Daily2014和“寶迪”在內(nèi)的三大產(chǎn)品系列，再加上索菲姆和F1國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，從而完成新的高端、中高端、中低端的整車(chē)平臺(tái)升級(jí)換代。
未來(lái)的歐系輕客舞臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏又档闷诖?/p>
