"北奔重卡"作為國內(nèi)高檔重車的知名品牌,已有20多年的重卡發(fā)展史.它依托奔馳技術平臺和兵工行業(yè)雄厚的制造、設計能力,通過自我研發(fā)、匹配國內(nèi)優(yōu)質(zhì)協(xié)作件,產(chǎn)品由高檔化向具有優(yōu)異性價比的中高檔、中檔車型的系列化轉變,載重量從 8 噸至 25 噸、牽引重量從 30 噸至 60 噸.
2014年,重卡行業(yè)將迎來眾多發(fā)展機遇,預計重卡市場仍然有70萬輛左右的需求.為此,北奔集團制定了2014年發(fā)展目標,預計銷售車輛25000臺,其中國內(nèi)銷售22000臺,包括牽引車銷售6800臺,占據(jù)31%的比例,自卸車8800臺,占據(jù)40%的比例,燃氣車2400臺,占據(jù)11%的比例,專用車及載貨車則是9%的比例.到十二五末,即2015年,北奔的銷量要在2010年的基礎上翻兩番,并且十二五的總投資不會低于50個億.到十二五末,北奔計劃汽車年銷量達到12萬輛,建立大型商用車公司,躋身中國重卡行業(yè)第二陣營.
回首北奔重卡發(fā)展史,十一五是最輝煌的發(fā)展階段.十一五期間,北奔的重卡年銷量依次為1萬輛、1.5萬輛、2.5萬輛、2.8萬輛和4萬輛.‘十一五的銷量持續(xù)增長給北奔重汽插上了騰飛的翅膀.那么,除了國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展的大環(huán)境外,是什么讓北奔起死回生、脫穎而出的呢?十一五是北奔調(diào)整思路、奠定基礎、適應市場的五年,是把高價重卡變成老百姓買得起的重卡的階段."
暫且不說北奔這幾年的銷量如何,過去五年,北奔有自己的產(chǎn)品,有自己的成功.北奔為公路物流市場打造的V3高端重卡歷經(jīng)3年開發(fā),2009年在北京國際車展上亮相,此時已經(jīng)完成了批量生產(chǎn)準備.2010年年底,V3高端物流車型投放市場1000余輛,預訂情況非常好.2011年,V3銷售2萬余輛,在北奔的銷量構成中占41%,進一步優(yōu)化了北奔的產(chǎn)品結構,提高北奔在重卡主流市場上的影響力.現(xiàn)在,北奔重卡V3已正式進入市場.V3正式進入市場,這也標志著北奔形成了獨立.
北奔新款車型V3是著眼世界級重卡發(fā)展潮流,致力于高速物流效率的提高而研發(fā)的高端重卡,整車融高效、環(huán)保、美觀、舒適、科技、安全和人性化七大亮點于一身,體現(xiàn)了細致入微的設計、精益求精的工藝與先進卓越的科技的完美結合.除了高效、科技、安全性高等亮點,環(huán)保更是V3的一個顯著特點.北奔V3不僅采用了環(huán)保材料,冷暖空調(diào)、降噪設備也有效地將環(huán)保理念融入實用操作當中.據(jù)了解,北奔重卡憑借技術性能好、載重量大、使用壽命長、安全可靠性高的特點,受到廣大用戶的高度評價.
