近日，安凱雙層大巴再次登陸美國市場，并通過FMVSS571.124《加速控制系統(tǒng)》測試項目。安凱客車成為國內(nèi)首次通過該項試驗的中國客車廠家，安凱客車卓越的安全性能再次得到了驗證，并為繼續(xù)開拓美國市場奠定了扎實的基礎(chǔ)。
從2009年開始，安凱客車產(chǎn)品就進(jìn)入美國市場，并逐步在美國市場站穩(wěn)腳跟。在2010年，安凱豪華雙層觀光客車批量出口美國，單車價值超過200萬元人民幣。目前安凱雙層觀光客車在洛杉磯、舊金山、拉斯維加斯、華盛頓、邁阿密等美國城市批量運營，成為當(dāng)?shù)匾坏廓毺氐娘L(fēng)景線，也成為中國客車在國際高端市場的踐行者。
這次出口美國的車型是安凱HFF6110GS01D雙層觀光客車，這是一款成熟型的出口產(chǎn)品，因此在該批產(chǎn)品完成各種出口認(rèn)證并順利通過美國客戶驗收后，為了進(jìn)一步驗證車輛的安全性能，滿足高端市場更為苛刻的要求，安凱客車還增加了一項名為FMVSS571.124《加速控制系統(tǒng)》測試的項目試驗，進(jìn)行更加細(xì)致的整車安全性檢測。該試驗要求加速系統(tǒng)在任何情況下都能保證迅速恢復(fù)到非工作狀態(tài)，這在國內(nèi)是首次，之前沒有任何一家中國客車廠家進(jìn)行過該項認(rèn)證，這對安凱來說是挑戰(zhàn)，也是機遇。
美國是世界汽車大國，號稱“車輪上國家”，擁有最完善的汽車安全法規(guī)和汽車認(rèn)證體系。在美國上路運營銷售的汽車，必須通過美國交通部DOT認(rèn)證，即要符合聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)。美國對汽車安全采取的是“自我認(rèn)證”制度，即制造商先對產(chǎn)品是否滿足FMVSS進(jìn)行自我申報，政府實施事后監(jiān)督的認(rèn)證制度。只要制造商自我證實汽車產(chǎn)品完全符合適用FMVSS的性能要求，就可在產(chǎn)品上加貼符合法規(guī)要求的標(biāo)簽或標(biāo)志，該產(chǎn)品可以不經(jīng)檢驗而進(jìn)入美國市場。安凱客車這次通過《加速控制系統(tǒng)》測試項目，即為該安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證項目之一。
該測試主要考核車輛的加速系統(tǒng)在整車處于常溫、低溫和高溫環(huán)境中由一定的工作狀態(tài)恢復(fù)至非工作狀態(tài)的時間，并且需要人為地制造各種失效模式，當(dāng)加速系統(tǒng)出現(xiàn)一種失效時也能在2～3秒內(nèi)恢復(fù)至非工作狀態(tài)。試驗還將模擬各種極端運營工況，考驗車輛的整體安全性能。該項目明確要求整車應(yīng)分別在-40℃低溫環(huán)境，10℃～40℃常溫環(huán)境和52℃高溫環(huán)境中放置12小時后，測量節(jié)氣門開度分別在25%、50%、75%和100%位置迅速恢復(fù)到發(fā)動機空轉(zhuǎn)位置的時間。
該試驗項目在國內(nèi)還沒有任何一家檢測機構(gòu)做過，也沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，安凱客車該項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：在試驗過程中也遇到很多未預(yù)測到的困難，但因為對安凱產(chǎn)品品質(zhì)有著絕對的信心，并在試驗過程中進(jìn)行了一系列的技術(shù)攻關(guān)，最終圓滿完成了各項驗證項目。通過對常溫、高溫和低溫環(huán)境檢測數(shù)據(jù)的分析，安凱客車的驗證結(jié)果都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，成功完成了中國客車行業(yè)的又一次創(chuàng)舉。
安凱在2008年就通過了美國DOT認(rèn)證，之后隨著安凱客車不斷出口到世界各國，安凱客車陸續(xù)通過了歐盟WVTA認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證等各國出口認(rèn)證，并率先通過了美國環(huán)保部EPA13排放標(biāo)準(zhǔn)和歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。安凱客車目前出口全球50多個國家和地區(qū)，并且是國內(nèi)首批獲得3A 級出口信用評價的汽車企業(yè)。在2012年的倫敦奧運會上，安凱雙層大巴服務(wù)倫敦黃金旅游線，是中國客車走向世界的一個里程碑。
隨著這次通過FMVSS《加速控制系統(tǒng)》測試項目，安凱客車再一次開創(chuàng)了中國客車在該領(lǐng)域的先河，讓中國客車在美國市場發(fā)展道路更為寬廣，也為安凱繼續(xù)開拓北美市場增加了有利條件。——商用車
