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作為國內(nèi)大皮卡的代表——黃海大柴神至尊版，在2013（第二屆）皮卡中國行景洪站的活動(dòng)現(xiàn)場，力壓群雄，展露光芒。
“大皮卡”概念來源于歐美，相比中國的皮卡車市場，它發(fā)展較為保守。皮卡車在中國一直以實(shí)用載貨為直接目的，隨著中國農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、電力工程等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)皮卡需求輛提升，對(duì)皮卡車的要求也來越高，高品質(zhì)的大皮卡成為中國皮卡發(fā)展的必然趨勢。
在今年的皮卡中國行活動(dòng)中，大皮卡所占比例越來越大，早先的福田拓陸者，隨之出現(xiàn)的江鈴域虎，今年九月又增加了卡威K1，這些大皮卡的出現(xiàn)，無疑對(duì)黃海大柴神造成了一定的市場威脅。但在筆者看來，這些都是成就大柴神至尊版的支點(diǎn)，在大皮卡營銷時(shí)代下，黃海大柴神至尊版必能俘獲消費(fèi)者的心。
大柴神至尊版全力凸顯“大”的產(chǎn)品特性，打造出“大空間、大承載、大動(dòng)力、大底盤”的全方位高品質(zhì)體系。大柴神至尊版皮卡車身尺寸為長/寬/高5560x1850x1760mm，它整體貨箱尺寸達(dá)到1805×1590×530 mm，比標(biāo)準(zhǔn)五十鈴皮卡貨箱容量增加近600L，載貨能力提高近80%，成為目前國內(nèi)中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。不僅如此，“大”動(dòng)力更是黃海大柴神至尊版皮卡核心優(yōu)勢，它所搭載的三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油動(dòng)力搭載大柴高壓共軌柴油機(jī)，兩種動(dòng)力都具備高功率、大扭矩的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了大皮卡“大”動(dòng)力低油耗的產(chǎn)品特點(diǎn)。
熟知產(chǎn)品優(yōu)勢，把握發(fā)力時(shí)機(jī)，黃海大柴神至尊版就一定能在大皮卡營銷時(shí)代，續(xù)寫輝煌。
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