特斯拉加速進軍中國市場，比亞迪發(fā)力電動汽車，廣東、上海等地對新能源汽車的補貼政策也在逐步落實。
作為一個新生事物，目前電動汽車的發(fā)展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。
公開資料顯示，2013年9月份，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，要求從2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，同時公布了相關(guān)細(xì)節(jié)，補貼范圍是納入新能源汽車車型應(yīng)符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，重點加大政府機關(guān)、公共機構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度；補貼標(biāo)準(zhǔn)是乘用車以純電行駛里程為標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動力乘用車(含增程式)里程50公里以上每車補貼3.5萬元，純電動乘用車?yán)锍?0公里以上、150公里以下每車補貼3.5萬；150公里以上、250公里以下每車補貼5萬；250公里以上每車補貼6萬元。
在中央補貼的同時，各地方也在逐步實施補貼。以深圳為例，在日前深圳市市長許勤主持召開的全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議上，討論了《深圳市新能源汽車發(fā)展工作方案(2014~2015年)》，該《方案》提出深圳將加大投入力度支持新能源汽車推廣應(yīng)用，在國家對個人購買新能源汽車所給予的補貼基礎(chǔ)之上，按照1：1比例給予配套補貼，并在國家規(guī)定的推廣應(yīng)用期內(nèi)，保持專用車、乘用車補貼力度不遞減，對私家車使用環(huán)節(jié)也將進行適當(dāng)補助。同時，支持新能源汽車研發(fā)體系建設(shè)，大力完善充電設(shè)施等配套服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系等。
在企業(yè)層面，特斯拉正加速在中國布局。4月23日，特斯拉CEO馬斯克在上海將7把特斯拉ModelS的車鑰匙交給了車主。馬斯克同時表示，特斯拉將盡快在上海建造一系列超級充電站，未來將進一步完善充電站網(wǎng)絡(luò)和配套服務(wù)設(shè)施。
比亞迪也不甘落后，目前比亞迪已經(jīng)推出了可在純電動和混合動力兩種模式間切換的秦，在日前閉幕的北京車展上，比亞迪推出油電混合的SUV唐。
在目前QFII等機構(gòu)投資者調(diào)研比亞迪時，比亞迪也表示，2013年新能源汽車占比較小，全年新能源汽車銷量約2000臺左右，但2014年受益于秦的上市和補貼政策的落實，2014年新能源汽車銷量將顯著增長，銷售占比快速提升，2014年一季度，秦的銷量就達(dá)到2000臺左右。
