許多卡車都配備有某種形式的輔助剎車裝置。近二十年來，斯堪尼亞液力緩速器所提供的強勁而平穩(wěn)的制動效果，贏得了客戶的一致贊賞與認可。除了為駕駛員提供舒適、輕松的駕駛外，它還能減少制動系統(tǒng)日常保養(yǎng)的需求，從而幫助客戶節(jié)省開支。斯堪尼亞最新型緩速器可在不使用時自動脫離傳動系統(tǒng)并靠慣性運轉(zhuǎn)從而節(jié)省油耗，并且具有更為強大的制動性能。
新型斯堪尼亞緩速器 (R4100D)，在不啟動時，能自動脫離傳動系統(tǒng)并進入慣性運轉(zhuǎn)模式，從而減少拖曳損失。當緩速器不工作時，在液壓油里旋轉(zhuǎn)并提供剎車動力的兩片葉輪會與變速箱上的傳動裝置脫離嚙合，從而減少阻力和能耗，達到降低油耗的目的。雖然實際燃油的節(jié)省量會依路況而有所不同，但根據(jù)經(jīng)驗，使用新型緩速器平均能夠降低0.5%左右的燃油消耗。
使用斯堪尼亞新型緩速器時，駕駛員無需任何額外動作。當需要制動動力時，慣性轉(zhuǎn)動停止，通過類似于斯堪尼亞變速箱采用的一種同步方式，緩速器與傳動系統(tǒng)會立即順暢地實現(xiàn)嚙合。新型慣性輪式緩速器無需任何額外耗能，其扭矩也由3500牛米提升至4100牛米，可為卡車提供強勁的制動力。此外，憑借更高的齒輪速比，亦提高了發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的制動效果。
“降低油耗是斯堪尼亞優(yōu)先考慮的主要因素。”斯堪尼亞卡車事業(yè)部產(chǎn)品負責人Örjan Åslund表示，“慣性輪式緩速器不僅可以進一步節(jié)省燃油，并且有助于提升駕乘體驗。”
“駕駛員通過轉(zhuǎn)向柱上的操作桿或輕踩制動踏板即可啟動緩速器，或當自動巡航定速控制系統(tǒng)請求制動時，該系統(tǒng)也會啟動。” Åslund補充道。“一旦緩速器處于未使用狀態(tài)，它就會再次自動切換為慣性轉(zhuǎn)動模式。但其隨時可順暢、平穩(wěn)地從慣性轉(zhuǎn)動狀態(tài)迅速切換到全制動狀態(tài)。”
此款新型緩速器將于2015年一季度交付客戶使用。
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