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11月,我國乘用車共銷售177.53萬輛,環(huán)比增長3.89%,同比增長4.66%。其中,轎車銷售107.43萬輛,環(huán)比增長2.08%,同比下降4.73%;MPV銷售20.08萬輛,環(huán)比增長8.92%,同比增長42.88%;SUV銷售41.46萬輛,環(huán)比增長7.06%,同比增長37.64%。微型面包車的銷量為85.6萬輛,銳減了32%。SUV和MPV增速仍是最高。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,SUV和MPV銷量大增搶走了四門轎車和微型面包車細(xì)分市場的不少銷量。在不斷上升的收入支持下,中國消費者正逐漸從微型轎車和微型面包車轉(zhuǎn)向如SUV和MPV等尺寸更大的車輛。
一位五菱4S店的負(fù)責(zé)人向中新網(wǎng)汽車頻道記者介紹到,由于近年來像“五菱宏光”之類的家用MPV以低價的姿態(tài)走向市場,對微型面包車市場造成很大的沖擊。單五菱品牌來說,店內(nèi)所售微型面包車和MPV價格差距不是很大,并且MPV的性能和實用性都要優(yōu)于微型面包車,因此到店選購品牌旗下MPV“五菱宏光”遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于其品牌旗下的微面車型,而且這個差距越來越大。該負(fù)責(zé)人還指出,該現(xiàn)象不僅出現(xiàn)于五菱品牌,例如長安、北汽等競品品牌也都存在這個現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示,入門型的MPV成為提升整個MPV增長的中流砥柱,11月MPV銷量前六名均為入門型MPV,且單車型銷量均過萬臺。
SUV方面單車型銷量冠軍依然是長城H6,隨著近年來SUV一直平穩(wěn)增長,多個自主品牌逐步進(jìn)入“第一梯隊”,例如江淮瑞風(fēng)S3、北汽幻速S3和奇瑞瑞虎3均進(jìn)入了11月份SUV銷量前十名。從整體銷量排行來看,價格相對低廉的小型SUV越來越受消費者青睞。近來,無論自主品牌還是合資品牌,小型SUV成為了各品牌角逐的焦點,東風(fēng)標(biāo)致2008、廣汽本田繽智、上海通用別克昂克拉、北京現(xiàn)代IX25、長安福特翼博等紛紛“參戰(zhàn)”。
業(yè)內(nèi)人士指出,MPV與SUV的增長得益于此階段中國消費者的消費習(xí)慣。多數(shù)消費者購車屬于首次購車,多注重實用性和功能性,相對于同等價位的普通轎車,SUV與MPV的內(nèi)部空間和功能性都要占優(yōu)勢,因此這兩類車型只要在大眾消費價格區(qū)間推出,就必然受到歡迎。例如“三廂轎車在中國要比兩廂轎車受歡迎”也同樣是由于這個消費習(xí)慣造成的。
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