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2014年中國客車行業(yè)經(jīng)歷了經(jīng)濟增長速度換擋期、經(jīng)濟結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期等“三期疊加”的多重挑戰(zhàn)，行業(yè)平穩(wěn)增長的態(tài)勢被打破，未來企業(yè)軟硬實力都要具備才可能突出重圍。站在2015又一年的起點，雖然仍面臨著種種挑戰(zhàn)，但國家宏觀經(jīng)濟政策面依舊給力，回望2014年中國客車行業(yè)的精彩瞬間，也給予了大家足夠的信心和希望。
客車車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展迅速 客車運營進入新時代
客車車聯(lián)網(wǎng)是利用技術手段為客車運營提供的一種解決方案，通過車輛位置、速度和路線等信息完成車輛自身各種信息的采集并進行分析和處理。5月14日，海格客車在北京道路運輸展上發(fā)布“云戰(zhàn)略”，在原有車聯(lián)網(wǎng)技術基礎上進行升級，實現(xiàn)了客車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的進一步拓展。另外，宇通安節(jié)通、大金龍龍翼、海格G-BOS等，這些車聯(lián)網(wǎng)技術也都向特色化發(fā)展，將客車運營帶入了全新的數(shù)控時代。但由于我國用戶對車聯(lián)網(wǎng)的認識程度不夠，使用成本及相關服務費用、信息安全等問題都還有待解決。
海格客車“云戰(zhàn)略” 實現(xiàn)了客車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的進一步拓展
國務院啟動新方案 明確節(jié)能減排降碳工作具體要求
2014年5月26日，國務院辦公廳印發(fā)《2014—2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，對2014-2015年節(jié)能減排降碳工作作出具體要求并將這兩年的能耗增量控制目標、燃煤鍋爐淘汰任務、主要大氣污染物減排工程任務、黃標車及老舊車輛淘汰任務分解落實到了各地區(qū)，提出了重點任務分工及進度安排，將重點工作落實到國務院有關部門，并明確了時間要求。這一舉措進一步強化節(jié)能減排降碳指標、量化任務，加大了新能源汽車的推廣應用力度。
安凱客車向阿爾及利亞交付的1100輛公交客車交車儀式
用實力證明質量 國內多家大型客車企業(yè)獲得出口大單
2014年7月，在客車行業(yè)稱得上是出口大月，多家客車企業(yè)先后獲得多個國家的出口訂單。安凱客車向阿爾及利亞交付的1100輛公交客車正式發(fā)運；中通客車與沙特阿拉伯簽訂的2186輛校車在青島港全部發(fā)運，這也是目前我國最大的校車出口訂單。同月，宇通與委內瑞拉簽署了包含1500輛宇通客車、配件、工具、維修及智能公交運營管理系統(tǒng)等的備忘錄。國內客車企業(yè)頻獲出口大單，進一步奠定了我國客車在技術、質量上的優(yōu)勢。
