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人生急不得,所有的成功都必定經(jīng)歷時間沉淀,一個真正優(yōu)秀的作品也一定是歷經(jīng)錘煉,投注耐心方可得來。在日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時代,很容易形成以速度為評判標準的“快文化“,而忽視了”精耕細作“的匠人文化,或者也可將其稱為”慢文化“,但這個”慢“并不意味著低效,而是將所有的時光都凝聚在對品質(zhì)的極致追求中,它是一種對工藝不厭其煩,精益求精,完美,再完美的匠人精神。越是在飛速發(fā)展的時代,這種匠人精神就越彌足珍貴,今天我們來聊一聊,江鈴的匠人文化。
王者匠心:專注制造輕卡30年
1984年,江鈴大膽引進五十鈴先進技術(shù)與生產(chǎn)線,開始在國內(nèi)生產(chǎn)五十鈴"NKR/NHR"系列輕型載貨車,開創(chuàng)了國內(nèi)高端輕卡的先河。在國內(nèi)汽車產(chǎn)品緊缺的80-90年代,“一代名車,中國江鈴"成為當時中國輕卡市場的真實寫照。
1995年,江鈴與美國福特汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,廣泛吸收福特造車經(jīng)驗和技術(shù),所有產(chǎn)品研發(fā)均嚴格遵循福特全球標準流程,共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,江鈴輕卡品質(zhì)水準再上一層樓。
1997年,江鈴大膽進行自主品牌研發(fā)與推廣之路,推出"JMC"牌輕卡。由于取消商標費等,價格大幅下調(diào),成功奠定了國內(nèi)高端輕卡霸主地位。從首家引進國外先進輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線,到首家自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品,13年時間鑄就了江鈴汽車的輝煌,也推動了國內(nèi)高端輕卡市場的迅速發(fā)展。
2007年,江鈴順達的上市,在保證4JB1發(fā)動機、變速箱、底盤等核心部件的高質(zhì)量的同時,以主要需求為核心,簡化了部分附加配備,首次將高端輕卡拉進10萬元售價區(qū)間,再一次刷新高端輕卡價格底線。
隨后,江鈴根據(jù)市場需求,先后推出凱運、凱銳、凱銳800等多款暢銷高端輕卡,2014年,江鈴首款高端重載輕卡凱銳800H成功上市。日漸完善的產(chǎn)品線夯實了江鈴品牌基礎(chǔ),2014年,江鈴輕卡市場份額位列國內(nèi)前三,市場保有量超過100萬臺。
一支追求完美與極致的匠人團隊
推動江鈴發(fā)展的,除了國內(nèi)外先進的技術(shù)平臺,特別值得一提的還有江鈴旗下那支擁有非凡技藝,追求完美的能工巧匠。他們技藝嫻熟,對工作極度認真,對每一個產(chǎn)品,每一處細節(jié)都力求盡善盡美,其中袁政海勞模創(chuàng)新工作室是最能代表江鈴匠人文化的一支團隊。
袁政海勞模創(chuàng)新工作室共有17名成員,其中大師1名、名師16名,近3年,共開展技術(shù)革新項目32項,獲得8項國家實用新型技術(shù)專利,多次被授予“模范創(chuàng)新工作室”“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”,是江鈴組織高技能拔尖技能人才開展技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化作業(yè)方式、培養(yǎng)高技能人才的有效平臺。
袁政海作為工作室領(lǐng)辦人,先后創(chuàng)造了3個“全國之最”:27歲,成為全國最年輕的高級技師、最年輕的全國技術(shù)能手;30歲,成為中華技能大獎最年輕的獲獎選手。在鉗工崗位,他熟練掌握了模具鉗工技術(shù),通過勤奮苦練,在銼銼刀基本功上練出了“一銼準”的絕活。模具上的關(guān)鍵零件精度要求很高,調(diào)整維修時都是以頭發(fā)“絲”為單位,他只要一刀銼下去,就知道是幾絲,要幾絲銼幾絲,絲毫不差。
工作室骨干成員們通過刻苦鉆研,上千遍,甚至上萬遍的嘗試和學習,研究出了一套獨具匠心的精湛工藝,“銼刀技”、“望、聽、切、思”四步調(diào)試法等,攻克了一系列技術(shù)難題,多次獲得省級和國家級榮譽,當然,也多次獲得外國技工認可和贊美。
苛求,只為打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
江鈴的匠人精神,在產(chǎn)品研發(fā)中得到了充分體現(xiàn),每一個開發(fā)環(huán)節(jié)、每一道工序,每一個零部件,每一次驗證,江鈴都充分投入,嚴格把控,精益求精。
江鈴新車型均采用正向開發(fā)進行,從市場需求入手,從零開始去研發(fā)一款車,由于是全新開發(fā),在研發(fā)設(shè)計之初就需要考慮好整車的一致性,以及各個零部件的良好匹配度,這需要專注、專業(yè)和強大的技術(shù)積淀能力。
整車出廠前,每款車都要經(jīng)過從美國和意大利引進的一流的設(shè)備和技術(shù)的嚴苛檢測,比如:軸承故障分析儀、振動頻譜分析儀、電動機故障檢測儀等,同時,針對整車耐久性進行苛刻測試,確保車輛零部件的耐磨性和抵抗疲勞、腐蝕的能力。比如:高海拔高溫高寒的三高測試,高速路、石塊路、扭曲路、水池等各種路況下的極限測試。
以凱銳800為例,整車研發(fā)項目嚴格按照福特全球產(chǎn)品開發(fā)流程的13大節(jié)點,200多項標準進行,累計使用了實驗樣車72臺,超國標完成200萬公里嚴苛測試,累積完成了30臺整車的耐久性試驗。同行也許可以用6個月就造出一臺“快餐式”的車型,但江鈴堅持用3年的時間,精雕細琢,打造超越用戶預期的高品質(zhì)車型。
低調(diào)務(wù)實,專業(yè)進取,是江鈴一貫堅持的企業(yè)作風,正是這種專注、專業(yè)、精益求精的匠人精神,使江鈴具備了不斷突破和創(chuàng)新的實力,不管市場如何變幻莫測,江鈴始終堅守著對品質(zhì)的執(zhí)著追求,也正是這種執(zhí)著,成就了如今響徹大江南北的江鈴汽車。
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