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日前，廈門市總工會召開表彰會上，來自廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)部工裝班的柏興俊，驕傲的站到了臺上。雖然他只是一名普通的電焊工，卻憑借著過硬的焊接技術，在廈門市第二十屆職工技術比賽暨第二屆廈門市工程機械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術比賽——電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽電焊考核中拔得頭籌，成為“技術狀元”。記者在金旅客車的海滄生產(chǎn)基地見到這位“鐵衣裁縫”時，他正在烈日當頭的室外嚴肅的給新進員工做培訓。
廈門市五一勞動獎章獲獎者——柏興俊
焊裝的好壞影響著客車安全
柏師傅2002年7月從老家安徽六安來到廈門金旅的生產(chǎn)部工裝班工作，這一干就是十幾年。雖然在老家曾經(jīng)接觸過簡單的門窗鋁合金電焊活，可是客車行業(yè)的活與之前的小打小鬧可有著天壤之別，不是簡單的將幾根鋁合金焊在一起就可以了，對焊接的技術要求更高。
柏師傅初來乍到，對于這個客車制造業(yè)的新手而言，最大的“攔路虎”便是看設計圖紙。每一輛客車的生產(chǎn)，都有一套完整的工序?？蛙嚹＞呤瞧嚬I(yè)最基礎的工藝裝備。在制作客車6大片骨架之前，設計師會將車型設計好將圖紙交到生產(chǎn)部門手上，再由工裝班來制作骨架。要制作骨架，就要看得懂圖紙。然而這一紙“天書”著實讓柏師傅頭疼萬分。過去又不像現(xiàn)在這般有專人傳道授業(yè)，除了自己沒事研究琢磨，就是跟著班上的老師傅干，請老師傅指點迷津，這一琢磨就花了3、4個月的時間！
圖紙學會看了，接下來就是磨煉自己的焊裝技術。大型客車車身焊裝是大型客車生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，車身焊裝質量是影響大型客車整體質量優(yōu)劣的重要因素之一。柏師傅說：“如果客車的骨架焊裝不好，出了問題就會是安全大問題！不能偷工減料更是馬虎不得！”所以在跟著老師傅學習看圖紙的過程中，在扎實焊接基本功的同時，他也慢慢摸索形成了自己的一套焊裝技巧。
電焊活要干得好得靠練
有一句話叫做：“飯碗端得牢不牢，要看活干的好不好。”想要把活干得好，就得靠勤學苦練。在電焊崗位已有十幾個年頭的柏師傅，每天就是和電焊、鋼板、電火花打交道，多年的經(jīng)驗讓他練就一雙巧手，擁有一身焊接好本領。
在去年舉辦的廈門市第二十屆職工技術比賽暨第二屆廈門市工程機械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術比賽——電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽匯聚了全機械產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀的一線技術人員，共有七八十人參與其中。比賽分為筆試和操作實踐兩個環(huán)節(jié)，柏師傅沖過筆試一關，最后以97分的考核高分成為此次比賽中的“狀元郎”。他憑借日積月累的技術打磨，獲得了廈門市“五一勞動獎章”這項殊榮，精湛的手藝得到了全產(chǎn)業(yè)鏈的認可。
談及如何干好電焊這件事，柏師傅提到：“要干好電焊工這個活兒，腕功、蹲功、眼功一項也不能少。而且知識靠學習，技術靠練習，天天看書，天天練焊，自然而然就出了真本事。”他還提到，想要做好焊接活，腦子一定要靈活，懂得變通。大家的焊接基礎都一樣，但是經(jīng)過不斷的實踐和摸索，每個人都會有自己一套熟悉的方法，就像開車技術一樣。找到合適自己的方法，再加上扎實的基礎，干好電焊活就不難了。此外，干電焊活就是要對自己嚴格要求，不放過任何一個細微末節(jié)，一時的疏忽，也許會導致難以想象的后果。我們需要時刻的把自己當成一個手藝人，講究認真、細致，以“匠人精神”去對待每一臺客車。
干電焊活要經(jīng)得起“烤”驗
電焊工種對專業(yè)技術的要求非常高，但也幾乎與“苦累臟險”畫上等號，尤其是夏天最難熬。當我們縮在辦公室納涼時，電焊工們卻要頂著烈日，耐著酷暑在高溫的環(huán)境下堅守崗位。
焊槍里發(fā)出的火苗足有3000℃，每一次點燃焊槍，火花四濺，身邊的溫度驟升，止不住的汗水立馬狂流，流進眼睛里便是一陣酸疼。而為了防止焊花濺落在身上，柏師傅他們在焊裝過程中需要穿長袖防火服、手套、工作帽、防護面罩全副武裝起來。在高溫環(huán)境下，工作上幾分鐘，防火服都能擰出一灘汗水來。焊裝工作都在車間里完成，車間環(huán)境本就悶熱，空氣又不流通，溫度達到35℃都是常事。倘若貪圖涼快，不整好裝備工作，手臂很容易被焊花燙出水泡，燙得皮開肉綻。在柏師傅的兩只雙臂上就有許多焊花留下的傷疤。
雖然，焊裝工作并不輕松，但是柏師傅心里卻由衷的自豪。因為，通過他的雙手制作的客車骨架、焊裝車型已達二十幾款。每一款車里都有他辛勤的汗水和真情的付出，這些車能夠在大街小巷順暢運行，就是對他工作最好的嘉獎。
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