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9、宇通?？匦履茉醇夹g
2013年11月26日，宇通客車正式對外發(fā)布?？丶夹g。搭載睿控系統(tǒng)車輛，相比傳統(tǒng)車輛，能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，即“3-9”效應。業(yè)內專家稱該技術代表了我國在節(jié)能與新能源技術上的變革，是在肩負滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙。
宇通的?？丶夹g很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，“電動四化”包括驅動電動化、冷卻電動化、轉向電動化和制動電動化。這其中，驅動電動化指的是宇通的雙電機控制實現(xiàn)，在宇通節(jié)能與新能源的技術路線中，取消了傳統(tǒng)客車的變速器結構，通過用高效電機的有效傳動，不但大大提高了駕駛員的操作舒適性，還提高了產品的可靠性；冷卻電動化指的是由發(fā)動機溫控無級調速電子冷卻風扇，電子風扇控制器ECU可根據(jù)實際散熱需求，實現(xiàn)對發(fā)動機進排氣（水）進行高效控制，優(yōu)化節(jié)能效果；轉向電動化是指采取雙模電動轉向系統(tǒng)，利用先進的動態(tài)變頻技術，控制轉向系統(tǒng)的輸出功率，進而在滿足轉向助力系統(tǒng)的同時降低了轉向能耗；而制動電動化則是宇通在再生制動能量回收的有效提升，這也是節(jié)能與新能源汽車技術在過去長時間研究的重點所在。
10、中通“中聯(lián)智通”運營管理系統(tǒng)
2011年10月23日，“中聯(lián)智通”運營管理系統(tǒng)上市，通過車輛上的CAN總線系統(tǒng)，采集發(fā)動機及車輛運行的各種信息并進行計算。車載終端利用無線互聯(lián)網將上述計算數(shù)據(jù)上傳中國聯(lián)通等第三方數(shù)據(jù)中心。第三方數(shù)據(jù)中心通過互聯(lián)網光纖將相關數(shù)據(jù)發(fā)送到中通客車或運輸企業(yè)監(jiān)控平臺。管理人員通過客戶端訪問監(jiān)控平臺就可實時掌控車輛運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控管理?！爸新?lián)智通”從車輛性能保障、安全駕駛、節(jié)能管理、運營監(jiān)控等八方面全面幫助運輸企業(yè)管理升級，提高企業(yè)運營管理能力，降低運營成本，保障運輸安全，提高運營效益，實現(xiàn)該系統(tǒng)“智能成就價值”的內涵和理念。
‘中聯(lián)智通’具有3個明顯優(yōu)勢。首先是標準化，‘中聯(lián)智通’是在交通運輸部頒布GPS通訊標準后第一個正式發(fā)布的運營管理系統(tǒng)。其次是兼容性?？杉嫒葸\輸公司現(xiàn)已建成的管理平臺或未來第三方車載終端，無須重復投資。最后是可擴展性?？舍槍Σ煌脩粜枨筮M行深度定制開發(fā)，能夠滿足將來系統(tǒng)向3G等不同無線通信系統(tǒng)平臺升級的平滑過渡?！崩畛勘硎荆骸爸档弥赋龅氖?，‘中聯(lián)智通’擁有獨特的一鍵報警技術，在危險情況下，駕駛員按住報警開關時，監(jiān)控平臺就會彈出報警頁面，監(jiān)控系統(tǒng)報告車輛的位置和狀態(tài)，同時打開音頻監(jiān)聽功能和車內視頻監(jiān)控。
編后語：車聯(lián)網技術革命的爆發(fā)給重卡產業(yè)甚至汽車行業(yè)帶來了前所未有的機遇，實現(xiàn)了電子信息技術在重卡產業(yè)中的充分應用，車輛行車電腦、CAN總線、傳感器、GPS、GPRS、衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析、云計算、后臺網站等有機地結合在一起，建立起一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。
相對于國外成熟重卡企業(yè)的車聯(lián)網系統(tǒng)，中國重卡企業(yè)開發(fā)車聯(lián)網系統(tǒng)時間不長，應用還處于初級階段，但在互聯(lián)網+時代，車聯(lián)網在車隊管理及安全運營所體現(xiàn)的巨大效益，已經為人們所充分認可，隨著互聯(lián)網更深入地影響人們的生活，車聯(lián)網將迎來快速發(fā)展時期。
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