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貨運市場的盈利模式已經(jīng)迎來根本性轉變，過去靠超載盈利的模式已一去不復返，如今卡車用戶更加注重運輸時效性。因此，是否是一部“好用的卡車”自然是用戶選車的重要因素。同時，在這樣資源快速流動的社會態(tài)勢中，人們又很難停下匆忙腳步去探究事物的本質和差距，瞻仰成就霸業(yè)或績效斐然的王者已經(jīng)成為習慣，優(yōu)質的潛力股只有努力走到光環(huán)下，才有可能贏得矚目的機會。
聯(lián)合卡車問鼎青藏線昆侖山埡口
在剛剛結束的發(fā)現(xiàn)青藏線上爬坡王比賽中，聯(lián)合卡車U系牽引車以絕對實力問鼎昆侖山埡口，為國內重卡用戶上演了一場“青藏線上追聯(lián)合”的精彩能效大片。一時，何以追聯(lián)合儼然成為當下行內最熱的討論話題！有人說這是實力所趨，站在巨人肩膀上的聯(lián)合卡車擁有大平臺、大制作，取得冠軍理所當然；有人質疑是在作秀，卡車是生產(chǎn)工具，用來賺錢的，不是比賽爭冠。但對于國內重卡行業(yè)發(fā)展來說，此次比賽具有啟示錄般的意義：縱觀此次青藏線爬坡比賽，你會發(fā)現(xiàn)，盡管每款參賽車輛配置不一，盡管當日比賽載荷、天氣、道路情況復雜多樣，甚至關鍵的駕駛員操作水平也參差不齊，但結果卻像事先商量好的一樣，領先成績牢牢地被大馬力、大排量車型所占據(jù)。即使我們早已經(jīng)意識到大馬力、大排量牽引車將逐步成為行業(yè)主流，但透過此次青藏線上爬坡王比賽的真實表現(xiàn)，更讓我們清楚的看到國內重卡在高海拔、低氣壓、高嚴寒等惡劣極端條件下的真實表現(xiàn)，而以“快”取勝的聯(lián)合卡車無疑是先行者。
快是資本 聯(lián)合卡車技術先進
此次比賽，僅有3輛聯(lián)合卡車U系產(chǎn)品參賽，但全部挺近前五，以壓倒性成績稱霸青藏線，足以說明不是巧合。但又是何種實力，可以讓一個成立僅六年的重卡行業(yè)新兵打敗老將，問鼎千峰萬壑的巍巍昆侖，頭功當屬聯(lián)合卡車先進的整車配置？
聯(lián)合卡車配置高端 技術先進
何為高端？不是簡單的先進零部件拼湊和高價銷售，而是要以用戶需求為出發(fā)點，依靠自身先進產(chǎn)品技術，同時結合道路運輸條件打造屬于用戶的專屬高端產(chǎn)品。而在此次比賽中，以31分58秒奪冠的聯(lián)合卡車U420 6X4重載牽引車無疑是這樣的產(chǎn)品。車輛有同步世界發(fā)動機技術的聯(lián)合動力YC6K12發(fā)動機作支撐，領先的12.155L大排量，強勁的420ps大馬力及超強的2100N?m大扭矩，讓聯(lián)合卡車具備在高原反應下都能深“呼吸”的本領，輕松獲得快速度的同時，實現(xiàn)相比同類產(chǎn)品以更低轉速運轉和表現(xiàn)出更好燃油經(jīng)濟性。而對于整個車輛動力鏈配置，在聯(lián)合動力支持下更是結合用戶需求而定。對于常年行駛于青藏線上的重載運輸，車輛經(jīng)過科學配比，搭載歷經(jīng)高原路況試驗的法士特12檔手動變速箱，擁有2000N?m傳動扭矩和最高檔直接檔高效率輸出，最終傳遞到奔馳技術大速比輪減橋，一套結合用戶運輸條件的專屬整車動力鏈輸出猶如良方一劑，破解終端需求，青藏線上爬坡王當之無愧。
青藏線上速度快是一種資本，是聯(lián)合卡車先進整車技術的集中體現(xiàn)，更是聯(lián)合卡車對用戶需求深層次理解的精確答復，以做高端產(chǎn)品的態(tài)度迎合市場，也必將得到用戶高度認可。
快是效率 聯(lián)合卡車舒適高效
青藏公路作為世界上海拔最高的公路之一，擔負著80%進藏物資公路運輸?shù)闹厝?。這一條被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運河"在離開格爾木后，迎接它的將是近1200公里的戈壁、雪山、草原。初次來到這里人很容易被這樣的美景所震撼，但對于常年行駛于青藏線的卡車人更是感動。
把車內裝扮的溫馨舒適，是聯(lián)合卡車用戶們的愛好
他們早已習慣放眼望去盡是無垠戈壁和天際線相接雪山，卡車才是他們路途中唯一的歸宿，參加此次挑戰(zhàn)賽的顏忠倉可謂深有感觸。早在父輩的一代人就奔波于青藏線，當時沒有如今的G109國道，老一代卡車人開著尖頭車往拉薩運物資。遇到大雪淹沒路，他們只能僅憑經(jīng)驗向前開，翻到埡口上不去，要先卸下車上物資，將車開過海拔最高處，再憑人力將物資搬過去，格爾木到拉薩不到1200公里的路程要走半個月，所承受辛酸自不必多說。雖然時代已變，但青藏線卡車人的精神不變，不怕苦、不怕累已經(jīng)成為他們的烙印。如今開著卡車從格爾木到拉薩僅需不到30小時，而駕駛聯(lián)合卡車的顏忠倉更是比其他同行的卡車要快2小時以上，用顏師傅的話來說：“聯(lián)合卡車快的不僅是速度，更是速度背后帶來的高效和舒適感受?！甭?lián)合卡車先進技術帶來的青藏線上速度突破，使得青藏線上的卡車人在這段高海拔路途少受折磨，同時車輛擁有的駕乘寬敞空間、超寬臥鋪、人性化人機工程設計，使得像顏忠倉一樣的聯(lián)合用戶可以享受舒適操作帶來美好運輸生活。
青藏線上速度快是一種效率，是聯(lián)合卡車以舒適高效引領運輸環(huán)境的轉變，這也讓類似顏忠倉師傅的青藏線卡車人更加呵護自己的卡車和珍惜自己的職業(yè)，為青藏線的繁榮穩(wěn)定做出長久貢獻。
快是體驗 聯(lián)合卡車聯(lián)系于心
在聯(lián)合卡車2015年度商務年會上，聯(lián)合卡車發(fā)布了“聯(lián)系于心、合作于行”的暢?快體驗服務平臺，旨在建立流暢的溝通機制，為用戶打造反應快、行動快和處置快的服務感受。轉眼即將一年，而這樣的服務平臺也讓更多聯(lián)合卡車用戶實際受益。
聯(lián)合卡車收獲了青藏線上的無數(shù)點贊
此次青藏線上爬坡王挑戰(zhàn)賽的冠軍惠興督可謂深有感觸。擁有3個品牌12臺重卡牽引車的惠興督常年行駛在青藏地區(qū)，承擔著該區(qū)域80%的工程建設灌裝水泥運輸。對于自己的12臺車輛，他坦言聯(lián)合卡車的表現(xiàn)是最棒的： “不僅僅是因為聯(lián)合卡車質量過硬，在長距離運輸過程中故障率低、時效高，主要是聯(lián)合卡車的服務能力也讓人放心?！甭?lián)合卡車針對有特殊需求的大客戶，制定了大客戶服務政策，像惠興督這樣的大客戶可撥打聯(lián)合卡車服務熱線進行保養(yǎng)預約服務，聯(lián)合卡車可以提供上門服務，為客戶節(jié)約運營時間成本。同時，聯(lián)合卡車在兄弟伙伴玉柴動力、法士特傳動等服務支持下更有保障，這點在青藏地區(qū)非常難得這樣快速、全方位服務能力讓惠興督的運輸工作做得非常安心。
青藏線上速度快是一種體驗，是聯(lián)合卡車“聯(lián)系于心、合作于行”帶給客戶的高端價值感受。當然成立僅六年的聯(lián)合卡車在服務方面還有許多功課要做，但聯(lián)合卡車已經(jīng)深知服務對于客戶的重要性，切實保證用戶利益和提高用戶滿意度就是在為自己加分，如今已經(jīng)得到青藏地區(qū)的很多用戶的“點贊”。
快是精神 聯(lián)合卡車永不停歇
2015年的國內重卡市場以史無前例的速度跌入冰點，聯(lián)合卡車也同樣受制于市場的影響，產(chǎn)銷量及效益處于艱苦的爬坡階段。但在市場哀鴻遍野的時候，聯(lián)合卡車仍頻頻放出營銷大招。
爬坡中的聯(lián)合卡車以快取勝
上半年4月-6月，在短短的兩個月的時間內，聯(lián)合卡車憑借著20場新產(chǎn)品推介會，瘋狂攫取1600余臺訂單，速度之快、效率之高、勢頭之猛令人咂舌。下半年9月，聯(lián)合卡車體驗之旅----西南下坡秀帶領行業(yè)高度認識安全、高效的運輸價值，充分展現(xiàn)“一部有態(tài)度卡車”帶來的觀念突破。如今，飽經(jīng)錘煉的聯(lián)合卡車以厚積薄發(fā)之姿出現(xiàn)在我們面前，而青藏線上爬坡王挑戰(zhàn)賽又如同其縮影一般，在艱難的路途都能展示著其快的精神，預示著聯(lián)合卡車必將問鼎巔峰。
一旦啟動，永不停歇。年輕的聯(lián)合卡車一直在謀變、奮進的道路上昂首前進。從產(chǎn)品到服務，從制造到營銷無不展示著其區(qū)別于他的新面貌，認準自己堅持的打造自主品牌中高端重卡方向，步步為營。而酷愛快的聯(lián)合卡車在此次青藏線上爬坡王挑戰(zhàn)賽更是讓我們清楚認識到一個有態(tài)度企業(yè)打造有態(tài)度產(chǎn)品的雄心和信心。
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