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互聯(lián)網(wǎng)+海格客車(chē) 傳統(tǒng)客車(chē)醞釀新價(jià)值

商用車(chē)之家訊:十年光陰,移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代全面來(lái)臨,給世界帶來(lái)了深刻的改變。忽然之間,人們的一言一行都被納入了互聯(lián)網(wǎng)的空間。通往網(wǎng)絡(luò)世界的大門(mén)開(kāi)啟,以往的商業(yè)模式催化升級(jí),醞釀出新的格局。

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       2005年,中學(xué)生小李每天乘坐家門(mén)口的公交車(chē)上下學(xué)。每天她都會(huì)準(zhǔn)備零錢(qián)、算好時(shí)間上車(chē)。進(jìn)入車(chē)廂,從售票員手里接過(guò)一張紙質(zhì)車(chē)票,然后找個(gè)座位,插上隨身聽(tīng),一路走,一路背英語(yǔ)單詞。


       2015年,小李已經(jīng)參加工作,公交車(chē)依然是她上下班首選的交通工具。她在手機(jī)里安裝了公交APP,提示乘車(chē)時(shí)間,全城的公交線路盡在掌握。車(chē)快到站時(shí),她不慌不忙下樓來(lái),進(jìn)入車(chē)廂,用手機(jī)刷卡直接付費(fèi),然后連上車(chē)?yán)锏拿赓M(fèi)WIFI,有時(shí)聊聊微信,有時(shí)看看新聞。


       即使是外地人,沒(méi)有公交APP,只需在站臺(tái)處看一下電子站牌,車(chē)輛還有幾站,一路了然。


       十年光陰,移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代全面來(lái)臨,給世界帶來(lái)了深刻的改變。忽然之間,人們的一言一行都被納入了互聯(lián)網(wǎng)的空間。通往網(wǎng)絡(luò)世界的大門(mén)開(kāi)啟,以往的商業(yè)模式催化升級(jí),醞釀出新的格局。


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“智慧客車(chē)”的崛起


       2007年,第一代海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)進(jìn)入市場(chǎng)推廣,讓整個(gè)客車(chē)制造業(yè)耳目一新。這是海格通過(guò)深入研究互聯(lián)網(wǎng)在客車(chē)維修管理及客車(chē)運(yùn)營(yíng)管理上的應(yīng)用,整合、集成CAN總線技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)和信息技術(shù),結(jié)合車(chē)輛管理理論開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)客車(chē)管理智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。客車(chē)企業(yè)可用網(wǎng)絡(luò)化操作的方式,達(dá)到合理管控車(chē)輛、降低事故率、糾正不良駕駛習(xí)慣等管理效果。車(chē)中有了G-BOS,相當(dāng)于有了智能化的“大腦”,運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)G-BOS管理車(chē)輛,能在解決“人、車(chē)、線”的管理難點(diǎn)方面起到事半功倍的作用,它開(kāi)啟了我國(guó)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的紀(jì)元,之后被業(yè)界廣為追捧。從2010年開(kāi)始,海格公路車(chē)全線安裝G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),截止目前,裝車(chē)量已達(dá)6萬(wàn)多輛。客車(chē)尾部那一方小小的藍(lán)色“G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”銘牌,成為了海格客車(chē)獨(dú)有的標(biāo)記,海格“智慧客車(chē)”的市場(chǎng)美譽(yù)度不斷上升。


       與此同時(shí),在2010年,海格還著手導(dǎo)入了具有世界領(lǐng)先水平的研發(fā)管理體系平臺(tái)windchill系統(tǒng),對(duì)接了研發(fā)上、下游關(guān)系,集成協(xié)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配置組合、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、設(shè)計(jì)軟件于一體,構(gòu)筑面向未來(lái)的云研發(fā)管理系統(tǒng),初步建成了云設(shè)計(jì)的體系。


       2013年,經(jīng)過(guò)技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累,海格推出第二代G-BOS,對(duì)車(chē)輛行駛里程有了更為精準(zhǔn)的判斷,同時(shí)植入大數(shù)據(jù)概念,采用云存儲(chǔ)技術(shù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算。2014年8月,海格G-BOS推出手機(jī)APP,令運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理更加便捷,同時(shí)將G-BOS應(yīng)用范圍推廣到旅游車(chē)、校車(chē)和新能源車(chē)等領(lǐng)域,打造量身定制的管理模式。


進(jìn)入云時(shí)代


       2014年5月北京道路運(yùn)輸展,海格客車(chē)推出“云戰(zhàn)略”,構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的智慧客車(chē)運(yùn)營(yíng)管理解決方案,云戰(zhàn)略包含云設(shè)計(jì)、云管理和云系統(tǒng),將車(chē)聯(lián)網(wǎng)的觸角延伸到了供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商和乘客環(huán)節(jié)。


       被稱(chēng)為云客車(chē)的海格E系中巴,利用WINDCHILL系統(tǒng)管理產(chǎn)品和工序的整個(gè)生命周期。對(duì)接研發(fā)上、下游關(guān)系,集成協(xié)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配置組合、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、設(shè)計(jì)軟件于一體,構(gòu)筑了面向未來(lái)的云研發(fā)管理系統(tǒng),初步建成了云設(shè)計(jì)平臺(tái)。


       云管理是面向客車(chē)運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)管理軟件,幫助客車(chē)運(yùn)營(yíng)商管理好人、車(chē)、錢(qián),幫助客戶(hù)提高管理水平與贏利能力。通過(guò)信息化的管理提高管理能力,向管理要利潤(rùn)。該系統(tǒng)與G-BOS系統(tǒng)集成,能實(shí)時(shí)獲取動(dòng)態(tài)的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù),把靜態(tài)管理變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理,把定性管理,變?yōu)槎抗芾怼S行岣呖瓦\(yùn)企業(yè)的訂單管理能力、調(diào)度管理能力、維保管理能力、安全管理能力等。云系統(tǒng)則是通過(guò)提升客車(chē)的電子化、智能化、信息化水平,讓客車(chē)不再是單一的交通工具,更可成為一個(gè)云服務(wù)與應(yīng)用的終端,全面滿(mǎn)足客戶(hù)需求?;ヂ?lián)網(wǎng)的技術(shù)和汽車(chē)企業(yè)共同構(gòu)造一個(gè)新的生態(tài)環(huán)境,以一種新的方法將大家結(jié)合在一起,在一個(gè)新的平臺(tái)上協(xié)同,得到一個(gè)完全無(wú)縫的,基于網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)駕駛乘坐體驗(yàn)。


海格車(chē)上的免費(fèi)WIFI為乘客帶來(lái)新體驗(yàn).png


全線標(biāo)配CAN總線,升級(jí)客車(chē)“大腦”


       CAN總線是目前世界上最先進(jìn)的汽車(chē)控制技術(shù)之一,能夠給車(chē)輛在安全可靠、維修方便、車(chē)輛智能化方面帶來(lái)好處。2012年,海格成立上海創(chuàng)程車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,致力于商用車(chē)智能信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用推廣,開(kāi)發(fā)客車(chē)CAN儀表等電子產(chǎn)品,不僅面向公司自身,橫向擴(kuò)展產(chǎn)品,還要面向客車(chē)行業(yè)的制造商和運(yùn)營(yíng)商,根據(jù)各自需求,啟動(dòng)點(diǎn)單業(yè)務(wù)。上海創(chuàng)程先后推出公路運(yùn)輸信息化服務(wù),提供信息衛(wèi)星定位監(jiān)控部標(biāo)解決方案、景區(qū)旅游通勤綜合解決方案、公交智能調(diào)度綜合解決方案、班線客運(yùn)綜合解決方案、特種車(chē)輛運(yùn)營(yíng)綜合解決方案等。


       我國(guó)客車(chē)CAN總線起步較晚,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅要求特大型和大型的高三、高二級(jí)客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置CAN總線。而海格客車(chē)自2014年9月開(kāi)始,經(jīng)過(guò)約一年時(shí)間的匹配調(diào)整,為大中巴、公交旅游客運(yùn)、新能源車(chē)輛等所有車(chē)型全線標(biāo)配自主研發(fā)的CAN總線產(chǎn)品,以更加簡(jiǎn)單、高效、便捷的產(chǎn)品表現(xiàn),為客戶(hù)帶來(lái)新的體驗(yàn)和感受。


       CAN總線的應(yīng)用,大大簡(jiǎn)化了車(chē)身線路的布局,實(shí)現(xiàn)信息與數(shù)據(jù)的全車(chē)共享,使汽車(chē)在控制方面更加智能、精確,可以集成智能動(dòng)力鏈控制算法,并基于實(shí)際道路情況進(jìn)行智能動(dòng)力匹配,實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化,保證客車(chē)運(yùn)行在最佳節(jié)能環(huán)保狀態(tài)。而且,CAN總線技術(shù)與海格獨(dú)有的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、海格新能源監(jiān)控平臺(tái)相結(jié)合,在新能源車(chē)輛安全保護(hù)方面更具有針對(duì)性。異常情況下可實(shí)現(xiàn)電池的自動(dòng)斷電,確保車(chē)輛安全。


       互聯(lián)網(wǎng)+,意味著互聯(lián)網(wǎng)帶給傳統(tǒng)企業(yè)的也許是一場(chǎng)別樣的洗禮,而非如許多人顧慮的將傳統(tǒng)企業(yè)擊垮,敢于對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效匹配的傳統(tǒng)企業(yè)有望在市場(chǎng)的搏擊中獲得新的籌碼。而對(duì)于客車(chē)制造來(lái)說(shuō),如何讓互聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)客車(chē)制造中創(chuàng)造更大價(jià)值,海格還將持續(xù)不斷地探索推進(jìn)。正如海格客車(chē)戰(zhàn)略總監(jiān)季永平所言:“怎么樣讓客車(chē)這么重要的一種交通工具跟上這個(gè)人類(lèi)歷史上更為廣闊和深刻的新工業(yè)革命,這既是我們客車(chē)制造商的歷史使命,更是我們的發(fā)展機(jī)遇?!?/span>




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