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聯(lián)合卡車堅持以品質(zhì)立本,想方設(shè)法為用戶創(chuàng)造利潤。為了給用戶創(chuàng)造更高價值,近日聯(lián)合卡車開發(fā)設(shè)計了一款“平板自卸車”。那么,該款車外觀、造型、性能如何?有哪些特別的功能?又可以有效解決卡車運輸中的哪些問題呢?讓我們一起來看看。
一、 貨箱百變組合,多重用途,解決車輛用途單一問題
平板自卸車兼有平板運輸車和自卸車兩種車型的優(yōu)點,既能裝載運輸像挖掘機(jī),收割機(jī)等大型設(shè)備,又可以像自卸車一樣自動舉升卸載貨物,使車輛的適用范圍大大提高。
平板與貨箱采用螺栓、鎖具連接,拆卸簡單方便。不同用途選擇不同貨箱,真正做到貨箱百變組合,滿足不同領(lǐng)域用戶需求。
二、 不受貨箱尺寸限制,解決常規(guī)自卸車治超割箱問題
公告車廂尺寸空白,欄板高度不受限。目前個別地市逐漸加大對于超載超限的治理力度,車輛不允許加裝活板,欄板高度必須符合公告,而平板自卸車貨廂尺寸空白,集裝箱好比您平板車上的貨物,欄板高度不受限。
三、 滿足稱重上戶,尺寸合法合規(guī),解決上牌困難問題:
目前,稱重上戶已越來越嚴(yán),8×4自卸的公告整備質(zhì)量必須小于15.5噸,而傳統(tǒng)自卸車實際自重普遍在19噸左右,上戶難度較高,花費較大。
平板自卸車因上戶無側(cè)板、后門板,重量達(dá)標(biāo)更容易,減少您上牌和年審過程中的花費。平板完全按照公告外廓尺寸制作,即可實現(xiàn)自重、尺寸雙達(dá)標(biāo)。公告中帶油缸和平板,帶集裝箱使用不算改型,行駛無憂,檢車無憂。
四、 集裝箱可看做是一個貨物,解決檢查罰款頻繁問題:
交警、路政部門對常規(guī)自卸車的檢查很頻繁,常規(guī)自卸車的很多罰款難以避免。而平板自卸車的底盤與集裝箱顏色對比明顯,集裝箱及其內(nèi)的裝載物好比是一個貨物,強(qiáng)調(diào)貨物中轉(zhuǎn)箱概念,可有效規(guī)避常規(guī)自卸罰款。
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