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習慣是我們刻意或深思后而做出的選擇，即使過了一段時間不再思考卻仍繼續(xù)、往往每天都在做的行為，近段時間，江鈴凱運升級版氣剎車型在全國多地上市，獲得了眾多物流用戶的喜愛，這算是“國民輕卡”江鈴給用戶帶來的新的一種用車習慣。
江鈴輕卡品牌部經理李爽
俗話說“好飯不怕晚”，面對很多人對于江鈴凱運升級版氣剎車型為何這么晚才推出的困惑，來自江鈴輕卡品牌部經理李爽給予了解答：“江鈴凱運升級版氣剎車型并不是簡單的改變制動方式而不考慮整車的可靠性以及耐用性，而是通過對前后橋和車架47處進行優(yōu)化，22處采用專用零部件升級來達到整車高可靠、高安全、高承載的優(yōu)異性能?！?/span>
江鈴作為最早引進五十鈴原裝生產線的企業(yè)，加上與福特的強強聯手，打造了一條國內最為成熟穩(wěn)定的生產線，機器人高速自動化生產在很大程度上代替了傳統(tǒng)的手工作業(yè)，四大工藝大量采用全新的自動化設備，機械手打膠、 6軸噴涂機器人、翻料機器人、焊接機器人等，其嚴格的質量控制流程和自動化監(jiān)測系統(tǒng)保障了每一輛輕卡的生產品質，凱運升級版氣剎車在出廠前，累計進行了30萬公里耐久性測試，確保整車品質經久耐用。
凱運升級版氣剎車型給人的第一感覺是外觀好看，顏值高，由內而外，360度帥氣無死角，它采用了直瀑式駕駛室，玻璃傾角小，視野寬大，安全又體面。小傾角A柱 ， 全視野外擺鏡，減小視角盲區(qū)，行車更安全?；⑼鬅?、安全角燈、前輪輪轂外包設計、豎式門拉手、低風阻新式導流罩等設計均兼顧了美觀和實用的功效。
凱運升級版氣剎車型在舒適性方面向乘用車看齊，大氣簡潔的中控臺設計，3D背光時尚儀表盤，立體感十足，時尚高檔，駕駛室內寬1.83米，座椅離車頂高1.18米，身高 1.8米駕駛人員做進去也很寬敞，寬體駕駛室，輕松乘坐3人。
特別值得一提的是這款車配備了定速巡航，解放了司機雙腳，很好地減輕了駕駛疲勞配備藍牙功能，一鍵接聽與掛斷，司機可以專心駕駛，避免電子眼扣分罰款。
記者在活動現場的采訪中，“經濟省油、座椅舒適、設計人性化、質量過硬”是現場用戶試乘試駕后談到最多的感受，在現場的一位王師傅的公司已經有10幾輛江鈴輕卡了，今天趁著有優(yōu)惠活動又訂了5輛，在問到是什么原因讓他如此執(zhí)著時，王師傅興奮地說道：“我們的公司主要做的是深圳市內的蔬菜運輸，這么多年來一直用的都是江鈴輕卡，質量那是沒的說，開了這么多年從來沒有大修過，并且江鈴輕卡相對其他品牌車型，最大的優(yōu)勢就是省油，這一年下來都能省出一輛普通的轎車錢了，前些日子，我的車子在高負荷的工作下出現了動力不足的情況，我以為怎么著也得花個1000左右才能修好，結果到了4S店,維修人員不但給我迅速處理了故障，并且一分錢都沒有收，我下次買車肯定還是選江鈴品牌”?；蛟S正是江鈴車型的過硬品質和貼心服務才讓用戶贊不絕口吧。
不只如此，在江鈴的真實客戶中，能力超群的老司機們一次次刷新著江鈴之最。有單臺里程數高達180萬公里的，有單車使用年限高達18年的，有發(fā)動機77萬公里無大修的，當然，還有很多比這些數字還要高的用車案例。
高出勤率是高效物流運營的前提，輕卡老司機們普遍反應江鈴輕卡在實際運營過程中小毛病少，極少出現半路拋錨的情況，這得益于從研發(fā)到上市的層層嚴苛把控。真正打造讓用戶愛上江鈴成為一種習慣的高品質輕卡，這也是基于高效物流用車需求，歷經層層檢驗，才讓凱運升級版氣剎車型帥氣登場！讓我們共同期待它為中國物流業(yè)帶來的新變化。
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